El mío es el original el mismo que el kV todos los de fibra de carbono vienen con tornillos los que venían pegados son los que eran de PVC o plástico como quieras llamarlo es decir que habría que desmontar con los tornillos despegarlo dejarlos 4 taladros y me parece a mí que es más caro la tontería y la factura no sirve ni ninguna de esas cosas incluso he llamado Alfa Romeo y me dicen que como lo he instalado posterior a la venta pues que no lo homologan manda c******
He ido a 14 ITV en todo Madrid es absurdo los comentarios de algunos ingenieros diciéndome que un alerón original comprado en concesionario original en accesorios originales no está homologado
Pensaba que aunque fuese de carbono, si no era un QV, era pegado. Entonces, ¿te tuvieron que agujerear la chapa?
La última que me he acercado me cobraba 800 euros más o menos más eso 119 de la ITV que también te cobra todo con la homologación de un alerón original
Existe el modelo que va solo pegado(para los no QV) y el atornillado (para QV) si montas atornillado y lo ven, toca homologar sí o sí.
Yo lo único que sé que no es atornillado son los de plástico o PVC que se pintan luego del color del coche eh eh los de fibra de carbono van atornillados todos porque son los del QV pero que es que da lo mismo que esté pegado que tienes que pasar ITV igual es estructural eh y si no tienes la opción simple lo despegas y a tomar por culo pero lo que más gracia me hace es que está sacado del concesionario con ello puesto como opción y encima me toca los c****** que Alfa Romeo se lava las manos y me pide chorradas después de cuatro años cuando ya el concesionario ni existe pero bueno vamos a dejarlo lo dicho tanto pegado como no pegado tienes que pasar homologación.
No, existe uno de carbono que va pegado, y es para los no QV. Según ITV, si está atornillado homologar, si no está atornillado se pueden considerar que no es necesario homologar. Y si vas con el original de carbono que va pegado. En teoría sin problema.
El mío venía de serie con el pack sport
