Historia de una reparación - Rotura de correa de distribución: Alfa 156 1.8TS
- Autor Blizz
- Fecha de inicio
ruben_17non
-Alfa romeo 146 1.6ts junior Saab 93 2.2-
mira haber la electro-valvula, esa de paso de aire que cuando esta mal hace que se vuelva inestable el ralenti.
te digo la que esta, en el colector de admision a la izquierda.
¿Al final que tal el kit de reparacion del variador? quita el sonido a diesel.... jjejeje.
sico: cuando tengas tiempo y ganas jajajajjaa, pones las fotos de la reparacion del silvia, es que a mi el tema de los motores me priva jajajajajajjjajaj
te digo la que esta, en el colector de admision a la izquierda.
¿Al final que tal el kit de reparacion del variador? quita el sonido a diesel.... jjejeje.
sico: cuando tengas tiempo y ganas jajajajjaa, pones las fotos de la reparacion del silvia, es que a mi el tema de los motores me priva jajajajajajjjajaj
Ruben, si a lo que te refieres es al pulmón que hay a la izquierda del colector de admisión (Lado copiloto) eso controla el recorrido del aire, para alargar o acortar la distancia del colector, así va bien en bajas (Colector largo) y en altas (Colector corto).
Por lo que leí en el manual de taller el ralentí lo controla la misma mariposa. Ahora va mejor aunque a veces sigue cayendo un poco al pisar el embrague al circular.
Alfisti, el coche es del 98. Por qué lo preguntas? Por la anti-retorno del aceite?
El variador ha quedado perfecto, desde luego funciona porque ayer puse el coche a 190km/h, pero no se lo digáis a nadie... ;D
El motor suena genial, muy suave y nada a diésel jeje Mi novia, que ahora conduce el 2.4JTD me dijo literalmente "Este suena menos, me gusta" jejeje
Saludos,
David
Por lo que leí en el manual de taller el ralentí lo controla la misma mariposa. Ahora va mejor aunque a veces sigue cayendo un poco al pisar el embrague al circular.
Alfisti, el coche es del 98. Por qué lo preguntas? Por la anti-retorno del aceite?
El variador ha quedado perfecto, desde luego funciona porque ayer puse el coche a 190km/h, pero no se lo digáis a nadie... ;D
El motor suena genial, muy suave y nada a diésel jeje Mi novia, que ahora conduce el 2.4JTD me dijo literalmente "Este suena menos, me gusta" jejeje
Saludos,
David
Bueno, ya sé cual es la causa de la caída de revoluciones. La sonda lambda.
Le he hecho esta tarde una pre-ITV al coche en el taller, frena perfecto, le he puesto bombillas nuevas, regulado las luces en el centrafaros y al ponerle el analizador de gases le hemos visto un poco algo te hidrocarburos y con la lambda baja.
El CO2 tan pronto subía como al rato se bajaba al 0.000%, lo cual significa que el catalizador funciona perfecto pero la lambda está lenta.
Lo he confirmado con el gráfico del voltaje de la lambda en la máquina de diagnosis. Lo que ocurre es que está muy lenta, cuando debería actualizarse cada 1/2'' aproximadamente, con lo cual lee mezcla rica, la empobrece, sigue leyendo rico, sigue emprobreciendo (Quema mal, de ahí los HC altos), de golpe lee mezcla pobre, la enriquece, vuelve a leer pobre, la enriquece más (Otra vez HC altos) y así sucesivamente.
Mañana me traen una lambda universal nueva, se la montaré y ya puedo dar el motor por finiquitado, aunque creo que un retén de uno de los árboles de levas ha quedado mal porque me gotea un poco de aceite en caliente. Si es así, que parece que si, me tocará volver a desarmar la distribución, pero vaya, ya no me asusta jejeje
Saludos,
David
Le he hecho esta tarde una pre-ITV al coche en el taller, frena perfecto, le he puesto bombillas nuevas, regulado las luces en el centrafaros y al ponerle el analizador de gases le hemos visto un poco algo te hidrocarburos y con la lambda baja.
El CO2 tan pronto subía como al rato se bajaba al 0.000%, lo cual significa que el catalizador funciona perfecto pero la lambda está lenta.
Lo he confirmado con el gráfico del voltaje de la lambda en la máquina de diagnosis. Lo que ocurre es que está muy lenta, cuando debería actualizarse cada 1/2'' aproximadamente, con lo cual lee mezcla rica, la empobrece, sigue leyendo rico, sigue emprobreciendo (Quema mal, de ahí los HC altos), de golpe lee mezcla pobre, la enriquece, vuelve a leer pobre, la enriquece más (Otra vez HC altos) y así sucesivamente.
Mañana me traen una lambda universal nueva, se la montaré y ya puedo dar el motor por finiquitado, aunque creo que un retén de uno de los árboles de levas ha quedado mal porque me gotea un poco de aceite en caliente. Si es así, que parece que si, me tocará volver a desarmar la distribución, pero vaya, ya no me asusta jejeje
Saludos,
David
Tio menudo trabajo.
Por cierto mi 147 TS con 120cv teniendo peor aeordinamica me ha marcado alguna que otra vez en Alemania 215 de marcador, despues de haber cambiado el variador hace unos 6.000km asi que al tuyo le tienes que dar algo de cera todavia jeje ;D ;D
Por cierto mi 147 TS con 120cv teniendo peor aeordinamica me ha marcado alguna que otra vez en Alemania 215 de marcador, despues de haber cambiado el variador hace unos 6.000km asi que al tuyo le tienes que dar algo de cera todavia jeje ;D ;D
ruben_17non
-Alfa romeo 146 1.6ts junior Saab 93 2.2-
Con la sonda lambda, ya contaras que tal va,
por que yo tambien tengo que cambiar la lambda y iba a pillar una universal, pero me dijo un colega, que son lentitas en las correciones, pero si te va bien me pillare una universal yo tambien, por que las especificas bosch o ngk. valen minimo 90€ en ebay.
por que yo tambien tengo que cambiar la lambda y iba a pillar una universal, pero me dijo un colega, que son lentitas en las correciones, pero si te va bien me pillare una universal yo tambien, por que las especificas bosch o ngk. valen minimo 90€ en ebay.
ruben_17non
-Alfa romeo 146 1.6ts junior Saab 93 2.2-
sico dijo:
la bosch sera probablemente la original, o quizas ntk (ngk)
ademas son 20€ de diferencia de la walker (que es especifica)
pero si miras una universal la diferencia sube un pico bueno jajajjajaa, unos 55€ mas barata que la bosch.
no se cual pillarme.............
Como es eso de las sondas, la tuya la tienes chunga y te hace las correciones lentas, y las universales ya son igual de rapidas que las originales??
Las universales funcionan igual que una Bosch o la marca que sea. Se vuelven lentas cuando envejecen.
Aquí tenéis una universal por poco más de 25€.
http://cgi.ebay.co.uk/LAMBDA-SENSOR-O2-OXYGEN-4-WIRE-ALFA-ROMEO-156_W0QQitemZ200420449808QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea9fd5e10
Saludos,
David
Aquí tenéis una universal por poco más de 25€.
http://cgi.ebay.co.uk/LAMBDA-SENSOR-O2-OXYGEN-4-WIRE-ALFA-ROMEO-156_W0QQitemZ200420449808QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea9fd5e10
Saludos,
David
Y cuando dices que se empieza a notar que esta chocha?
Pues oido cocina, en la ultima medicion ya me dio 0.01 y acelerado creo recordar o 0.04 pero vamos que como me bebe algo de aceite.. Pero esta bien saberlo mas que nada porque si que se ha llevado mas de algun achuchun la pobre.
Gracias
Gracias
ruben_17non
-Alfa romeo 146 1.6ts junior Saab 93 2.2-
en el maletero no estaria mal, yo creo...
