Giulietta

K

kantusjack

15 Nov 2020
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Muy buenas a todos ...

Querría saber si el Giulietta tiene algun mal endemico que se deba tener en cuenta de cara a una posible adquisicion.

Estaba mirando un 175cv diesel con TCT del 04/2014.

Sabeis que pegatina ambiental le corresponde???

Sería mi primer Alfa y, habiendo tenido siempre coches alemanes, me da un poco de yuyu (seguramente injustificado)
 
¡Buenas! Tiene etiqueta B y un mal endémico pero fácil de solucionar en ese motor, el 2.0 JTD, es la junta de la chupona del aceite del cárter. Puede ocurrir que se vaya esa junta y el coche tenga baja presión de aceite o directamente que no tenga presión de aceite. El prevenir esto es bastante sencillo y barato y es poniéndole un mod a la junta de la chupona que venden en JTD Performance. Cuesta 44€ + envio https://jtd-performance.com/en/product/oil-pump-seal-modification-jtd-tbi/.
Luego sería la mano de obra que tampoco es demasiado lio.
Del resto el motor es muy bueno y muy robusto. El otro tema como en cualquier otro coche con caja automática, es ver el estado de la misma, si se le han hecho los mantenimientos o si el embrague está próximo a cambiar ya que en esas cajas es caro.

Un saludo.
 
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Hola. Fallos comunes que pueden aparecer:

Tapizado puertas se despega.
Airbag pasajero abomba salpicadero.
Botones volante pueden fallar.
Trampillas interiores sistema climatización parten.
Manetas interiores de apertura puertas parten.
Cableado que va al portón trasero se corta.
Depósito refrigerante que raja por costura intermedia.
Centralita blue&me que se va.
Crujido pedal embrague.
Rejillas aire acondicionado débiles.

De ese motor, la famosa junta que te han indicado.
 
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Bienvenido al foro. Ya te han puesto al día de las cosillas que pueden surgir.
 
De lo que te han comentado, es un MY14 por el que preguntas así que el cableado del maletero no debería pelarse tan fácil con el tiempo (es diferente), el módulo del blue and me también es diferente y del resto excepto los paneles de puertas, que con los años acaban despegándose todos, y el salpicadero (todos abomban más o menos pero muy muy pocos rompen), el porcentaje de fallo es bastante bajo no te alarmes tampoco que no es que vaya a tener si o si todo eso.
 
Lo de la junta si, conviene cambiarla, aunque no es tan preocupante como en los 2.2, sobre todo porque la bomba de aceite es mucho más fiable.

Otra cosa a tener en cuenta, los motores que regulan la calefacción y el aire acondicionado, sin blandos y se rompen fácilmente y eso es un quebradero de cabeza.

El sensor de posición del punto muerto, falla en todos, te quedarás sin DNA y star-stop.

La Sonda Lambda, otra cosa que falla en casi todos los 2.0 y 1.6 JTD.

Por lo demás, es un coche con un tacto durito, va muy aplomado, no es tan ágil con un 147 pero es más cómodo para viajar y en ciudad, va bastante bien equipado y el maletero es grande teniendo en cuenta el tamaño del coche.

A mí es un coche que me dejó frío, tenía muchas esperanzas en él pero a nivel de ajustes y calidad creo que dieron un paso atrás con respecto al 147.

Salu2
 
Bienvenido al foro,

Creo que te han dado ya el catálogo completo de todos los fallos que he visto por aquí. A mi personalmente me ha dado alguno de ellos como cambiar el sensor Lambda, el fallo del sensor de posición de punto muerto y ahora estoy con la regulación de la calefacción que se me está complicando bastante.

Aún así, contento con el coche, más de 207.000 Km en casi 8 años y tira que da gusto por el momento aunque no es exactamente el modelo que estás mirando.

Un abrazo
 
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kantusjack dijo:
Vaya ....

La verdad es que ambos tienen una linea que enamora a primera vista.
Hacer clic para expandir...
El tema estético es muy personal e incluso puede ser cambiante... :rolleyes:

A mi me pasó una cosa curiosa: cuando salió la Giulietta no me decía gran cosa; poco a poco me fue entrando por los ojos y acabó gustándome, tanto que cambié el GT por la Giulietta (una 170 MA de gasolina). La tuve hasta 2018 y tengo clarísimo que es el mejor coche que ha pasado por mis manos... :likeit:

Respecto a materiales y ajustes... en conjunto la veía superior al GT distinctive que tuve antes (que podría asimilarse a un 147 y a un 156): a pesar de que en algunos materiales daba un paso atrás, en general envejecía bastante mejor... :nosure:

A nivel mecánico, tres cuartos de lo mismo: un ligero paso atrás en el eje delantero pero por el resto toda una generación por delante...;)


Saludos :cool:
 
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Los gasolina dan tambien algun tipo de problema de motor???

Y otra cosilla ...

Que es mas exclusivo, un QV o un Veloce?? Realmente no se cual es la diferencia entre ambos, porque en algún sitio he visto que hay series numeradas ....
 
Los gasolina, alguna cosilla tienen.

El más duro es el 1.4 no multiair. Una roca

El 1.4 multiair es más delicado en referencia al módulo multiair. Pero igualmente es fiable.

El 1.75 también es fiable. Es habitual bujías encharcadas en aceite por degradación de juntas del motor.


Creo que QV es antigua denominación y luego a partir de 2015 o así se llamó Veloce.

Creo que de Veloce hay menos que QV, pero porque en esos años ya se vendía menos el coche, supongo.
 
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