Galería FIAT
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Auriculares originales JBL Tune Beam 2 TrueWireless con un descuento de 23%
Fiat 900 T INTROZZI (1979)
La historia de Introzzi comenzó cuando la operación familiar construyendo vagones de granja y carruajes en 1890 rápidamente creció como un constructor de autocares muy reputado. Después de la Primera Guerra Mundial Giuseppe Introzzi se separó del enfoque puramente artesanal de su padre para fundar Officine Introzzi. Comenzó a instalar vehículos especiales como ambulancias, auxiliares y todo tipo de proyectos privados.
En 1980 Officine Introzzi lanzó una serie de pruebas de lujo para coches, llamada "Villa d'Este", que comenzó con el Fiat Ritmo seguido por el famoso Panda. El Introzzi 900 T siguió la filosofía de lujo "Villa d'Este" utilizada por el constructor de autocares para otros modelos de Fiat haciendo hincapié en materiales de alta gama y accesorios exclusivos.
La empresa fue liquidada en 1995, poco después de la muerte de su fundador, quien falleció el año anterior. Hoy en día, estos vehículos son coleccionables muy buscados debido a su rareza y al encanto específico de la era italiana "dolce vita" que representan.
El Fiat 900 T Introzzi de 1979 es una rara y caprichosa variante construida en coche de la furgoneta estándar Fiat 900.T, transformada en un "coche de playa" de alta gama (spiaggina) por el constructor italiano Officine Introzzi. Officine Introzzi, con sede cerca del lago Como, tenía una reputación de larga data por proyectos de prestigio, incluyendo vehículos para la familia Agnelli e incluso "popemóviles".
Mientras que la base Fiat 900 T era una práctica furgoneta comercial con motor trasero, Introzzi la reimaginó como un vehículo de lujo para la élite mediterránea. Estos coches fueron diseñados para viajes cortos entre villas y playas. Una de sus características más excéntricas es un trampolín de madera incorporado que se extiende desde el techo, aunque es principalmente decorativo.
El cuerpo fue muy modificado con los lados abiertos y presentaba paneles de madera, asientos de mimbre, tapicería de grado marino para evocar la sensación de una lancha rápida de lujo.
Mantuvo el motor montado trasero estándar Fiat 900 T's 903 cc, que produjo aproximadamente 35 cv.
A pesar de su aspecto juguetón, siguió siendo un minibús de 6 plazas en su núcleo, permitiendo a grupos de amigos viajar juntos.
La historia de Introzzi comenzó cuando la operación familiar construyendo vagones de granja y carruajes en 1890 rápidamente creció como un constructor de autocares muy reputado. Después de la Primera Guerra Mundial Giuseppe Introzzi se separó del enfoque puramente artesanal de su padre para fundar Officine Introzzi. Comenzó a instalar vehículos especiales como ambulancias, auxiliares y todo tipo de proyectos privados.
En 1980 Officine Introzzi lanzó una serie de pruebas de lujo para coches, llamada "Villa d'Este", que comenzó con el Fiat Ritmo seguido por el famoso Panda. El Introzzi 900 T siguió la filosofía de lujo "Villa d'Este" utilizada por el constructor de autocares para otros modelos de Fiat haciendo hincapié en materiales de alta gama y accesorios exclusivos.
La empresa fue liquidada en 1995, poco después de la muerte de su fundador, quien falleció el año anterior. Hoy en día, estos vehículos son coleccionables muy buscados debido a su rareza y al encanto específico de la era italiana "dolce vita" que representan.
El Fiat 900 T Introzzi de 1979 es una rara y caprichosa variante construida en coche de la furgoneta estándar Fiat 900.T, transformada en un "coche de playa" de alta gama (spiaggina) por el constructor italiano Officine Introzzi. Officine Introzzi, con sede cerca del lago Como, tenía una reputación de larga data por proyectos de prestigio, incluyendo vehículos para la familia Agnelli e incluso "popemóviles".
Mientras que la base Fiat 900 T era una práctica furgoneta comercial con motor trasero, Introzzi la reimaginó como un vehículo de lujo para la élite mediterránea. Estos coches fueron diseñados para viajes cortos entre villas y playas. Una de sus características más excéntricas es un trampolín de madera incorporado que se extiende desde el techo, aunque es principalmente decorativo.
El cuerpo fue muy modificado con los lados abiertos y presentaba paneles de madera, asientos de mimbre, tapicería de grado marino para evocar la sensación de una lancha rápida de lujo.
Mantuvo el motor montado trasero estándar Fiat 900 T's 903 cc, que produjo aproximadamente 35 cv.
A pesar de su aspecto juguetón, siguió siendo un minibús de 6 plazas en su núcleo, permitiendo a grupos de amigos viajar juntos.
Auriculares originales JBL Tune Beam 2 TrueWireless con un descuento de 23%