El problema para los perforados en nuestro modelo es que los discos buenos necesitan de un cambio de pinzas. Yo lo miré en su día y la mejor manera de mejorar el sistema de frenado sin dejarse un pastón es cambiar líquido y pastillas por otros más racing. Si le vas a dar un uso normal, no renta mucho.
No es necesario sustituir las pinzas si se quiere meter un disco perforado, mientras mantengamos diámetro y espesor....
Ya ya, pero para nuestra pinza los discos que vayan a ofrecer una mejora... Si de verdad quieres mejorarle la frenada al súper hay que ponerle pinzas del Veloce y un disco consecuente, sino la mejora, desde mi punto de vista y por eso no lo hice, no vale la pena. Mejor gastar ese dinero en unas ruedas mejores y te da para unos cuantos cambios.
Si no lo has hecho nunca, primero deberías buscarte unos vídeos en YouTube, y la primera hacerlo con alguien que sepa, hablamos del elemento de seguridad más importante del vehículo, y no es zona de prácticas creo yo. Si no eres muy manitas... Porque quieres meter perforados, sabes que no pasan ITV.
¿Llevas compuesto normal OEM o algún Ferodo racing concreto?
Llevo todo de serie, tal cual vino de fábrica: pastillas de freno "Alfa Romeo".
Pues sería interesante (para mí, por lo menos), saber si se vende aftermarket, porque garantizaría que cambiase en taller oficial las pastillas cuando toque.
Entendido.
¿Alguien que conozca estos dos compuestos de Ferodo podría opinar?
Lo de los vecinos lo dices por el ruido, supongo, ¿no?
