Buenas compañeros tengo un rompedero de cabeza con mi alfa 159 el otro día salí de viaje al pueblo y todo iba perfecto, llegue aparqué el coche sin apagar el motor voy a salir a la carretera otra vez y noto que a perdido un montón de potencia, la aguja del turbo sube pero le cuesta y no sube como antes hay que revolucionarlo mucho para que ande total que saque el MAP y estaba sucio y compré uno nuevo de bosh se lo puse y seguía igual así que probé a cambiarle la electroválvula que controla la geometría del turbo y parece que algo mejoró pero poco e mirado los tubos de vacío y no se ven grietas ni nada sospechoso e mirado el manguito del intercooler al turbo y el del otro lado y el de admisión tiene grietas pero no siento que pierda aire por ahí Y a los pocos días me salto el fallo P2038 (sobre presión del turbo) tengo egr anulada física y electrónicamente palomillas anuladas solo electrónicamente fap por taladrar y anular y reprogramado con stage 1.
Fallo p0238
- Autor casta1996
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Pregunta, porque cambias todo eso antes de meter diagnosis????
Pues esas rajas créeme que afectan aunque pienses que no pierde.
Empieza por lo fácil, desconecta MAF a ver si mejora, si lo hace pues ya tienes el causante; luego encinta con americana esas grietas, si mejora pues ya tienes el causante.....
Y así poco a poco de lo barato y fácil hasta que des, el error P2038 es muy genérico, hay casos por aquí que era la mariposa o incluso un sensor de temperatura (increíble).
Salu2 y suerte
Pues esas rajas créeme que afectan aunque pienses que no pierde.
Empieza por lo fácil, desconecta MAF a ver si mejora, si lo hace pues ya tienes el causante; luego encinta con americana esas grietas, si mejora pues ya tienes el causante.....
Y así poco a poco de lo barato y fácil hasta que des, el error P2038 es muy genérico, hay casos por aquí que era la mariposa o incluso un sensor de temperatura (increíble).
Salu2 y suerte
