A mi de primeras me parece todo una maniobra de Hamilton para renovar con Mercedes.
Dicho esto, siempre quedan otras posibilidades
Dicho esto, siempre quedan otras posibilidades
[F1 2023] Noticias generales
- Autor Doctor Hackenbush
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- formula 1
Pues la verdad es que si realmente fichara Hamilton por Ferrari seria un golpe mediatico antologico probablemente no visto nunca antes jamas.
Otro asunto es que Hamilton en Ferrari no pega ni por imagen ni por actitud, o no de primeras si miras si historia, pero si pudiera pegar si analizas su presente (esa nefasta linea de ropa presentada hace no mucho o mismamente el vuelco de "modernidad" que significa el Purosangue en la marca)
Lo veo improbable pero no imposible, Yo deseo que no suceda, pero si sucede siempre quedará la emocion de ver que hace este "pamplinas" en el equipo mas maquivelico del mundo.
Otro asunto es que Hamilton en Ferrari no pega ni por imagen ni por actitud, o no de primeras si miras si historia, pero si pudiera pegar si analizas su presente (esa nefasta linea de ropa presentada hace no mucho o mismamente el vuelco de "modernidad" que significa el Purosangue en la marca)
Lo veo improbable pero no imposible, Yo deseo que no suceda, pero si sucede siempre quedará la emocion de ver que hace este "pamplinas" en el equipo mas maquivelico del mundo.
Ferrari pinta mal.
Mal coche y pilotos que fallan .
Mal coche y pilotos que fallan .
Lo mas preocupante me parece que el presidente quiera dirigir mas que el TeamPrincipal.
De ahi la salida de Binotto, de ahi que Vasseur sea un parche y que John esté mangoneando por encima.
Y encima para colmo un CEO que es es informatico y los coches se la sudan (y a john elkan tambien).
Lapo sabe mucho, pero que mucho mas de todo en general que John.
Puedo poner como ejemplo, que él fue quien sacó del cajon el Fiat 500 para fabricarlo y venderlo (con ayuda de kissinger). Sin eso hoy Fiat estaria cerrada.
Borracho y cocainomano...ok. Ha vivido la calle y sabe lo que vende y lo que no; ademas de los padrinos que ha tenido, sabe de la vida, no de probar sillones en palacetes e ir a las reuniones BIldelberg.
Marchionne lo bueno que tenia es que era 50-50. Mitad pasion , mitad financiero.
Y Luca no era financiero, pero sabia rodearse de los mejores, en cuanto vio que se le iba de las manos, se puso de mano derecha a Amedeo Felissa que ahora está en Aston Martin.
Que Ferrari no gane mundiales es irrelevante. El problema es en que van a convertir "la ferrari" estos dos "numerólogos".
La gran cagada de Montezemolo fue nombrar a un mindundi como Mattiaci que no sabía NADA de F1 y menos aún de pilotos.
Alonso estuvo supliendo las carencias de Ferrari, que no hizo ni puto caso a sus peticiones… hará que se fue.
Alonso estuvo supliendo las carencias de Ferrari, que no hizo ni puto caso a sus peticiones… hará que se fue.
Mattiaci lo percibí como ese agente que viene a hacer limpieza de personal ¿no?
El problema de Ferrari es italianizar la Scuderia per se, independientemente del nombre. Y el primer problema derivado de ese proceso fue el Spygate. Ese proceso ya empezó mal, aun con Todt dentro.
En el Realmadrid la política de Florentino Perez es que los mejores deben jugar alli sin importar de donde vengan. El problema es que si Ferrari hace, muy probablemente Italia , el pueblo, se echaria encima.
El problema de Ferrari es italianizar la Scuderia per se, independientemente del nombre. Y el primer problema derivado de ese proceso fue el Spygate. Ese proceso ya empezó mal, aun con Todt dentro.
En el Realmadrid la política de Florentino Perez es que los mejores deben jugar alli sin importar de donde vengan. El problema es que si Ferrari hace, muy probablemente Italia , el pueblo, se echaria encima.
No estoy de acuerdo. Ferrari se profesionalizó con Schumacher acabando con la puta italianidad de la Scuderia y logrando sus mayores éxitos. Alonso intentó hacer algo parecido -y en Italia era adorado- pero levtesultó imposible. Hasta que no se fue, en Ferrari no reaccionaron invirtiendo lo necesario, pero una infraestructura podrida convirtió esas inversiones en un pozo sin retorno.
Y no se si la situación tiene remedio cambiando de pilotos.
Por bueno que sea Hamilton, sin un coche decente y un equipo de carreras competente no podrá hacer más que parchear, como le pasó a Alonso.
Algo han hecho bien, cuando tiene una capitalización bursátil de 52.000 millones y STellantis no llega a 50.000
Unos venden 12.000 coches y los otros 6 millones
Unos venden 12.000 coches y los otros 6 millones
Vendiendo coches lo bordan, pero en F1 la cagan.
Menos mal que las cosas se presentan bien en resistencia, porque el panorama de Ferrari en competición está década era desolador.
Tienes razon de que la era Schumacher es un precedente sin igual. Pero vamos, sin tapujos.
No obstante, aquella era empezó así, y durante 3-4 años ardió Italia. Te lo aseguro.
La cuestion es , cuanto tiempo esta dispuesto a aguantar el responsable esa presion? Porque que yo sepa John Elkan quiere una victoria para antes de ayer, y ese es el gran problema.
Y el segundo problema, que Hamilton no es el mejor ni en broma. Menudo descojone. Si al menos estuvieran hablando de fichar a Verstappen...
Hamilton no es ni la sombra de lo que fue, sobre todo lo que demostró en Gp2.
Eso demuestra lo que sabe John Elkann, de ser cierto el interes y el rumor, sobre el sector del automovil y la competicion...
Hamilton no es ni la sombra de lo que fue, sobre todo lo que demostró en Gp2.
Eso demuestra lo que sabe John Elkann, de ser cierto el interes y el rumor, sobre el sector del automovil y la competicion...
El gran problema de Ferrari es la vuelta a los reinos de taifas, con los motoristas, los aerodinamistas y los responsables de competición cuidando cada uno de lo suyo y cargando las culpas a los demás.Tienes razon de que la era Schumacher es un precedente sin igual. Pero vamos, sin tapujos.
No obstante, aquella era empezó así, y durante 3-4 años ardió Italia. Te lo aseguro.
La cuestion es , cuanto tiempo esta dispuesto a aguantar el responsable esa presion? Porque que yo sepa John Elkan quiere una victoria para antes de ayer, y ese es el gran problema.
Y el segundo , que Hamilton no es el mejor ni en broma. Menudo descojone.
Si el viejo levantara la cabeza acabaría en la cárcel por homicidio múltiple.
Hamilton es un piloto cojonudo si tiene un coche muy bueno, pero no es ese tipo de piloto capaz de exprimir hasta la última milésima a un coche mediocre.
Y por eso mismo no creo que sea una buena opción para Ferrari, a la que no veo con un coche dominante durante los próximos años.
Hamilton era una bestia, un animal, se comia a todos y destrozaba a su compañero de equipo al punto de mandarlo al psiquiatrico.
Pero se ha amoldado a tener lo mejor siempre y no esforzarse. Y eso sucede desde 2007, donde le han puesto la alfombra roja una detras de otra. No hablemos ya desde la era hibrida con un Mercedes dominador.
Esa es mi percepcion, ¿puede volver a ser quien fue? Podria, pero lo dudo.
Pero se ha amoldado a tener lo mejor siempre y no esforzarse. Y eso sucede desde 2007, donde le han puesto la alfombra roja una detras de otra. No hablemos ya desde la era hibrida con un Mercedes dominador.
Esa es mi percepcion, ¿puede volver a ser quien fue? Podria, pero lo dudo.
A ver cómo acaba la cosa.
www.lasexta.com
La prensa italiana pone fecha a la firma de Hamilton con Ferrari: ¡falta muy poquito!
Según ha informado 'La Gazzetta', el equipo italiano podría fichar al siete veces campeón del mundo este verano.
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Espectacular sesión de qualy. Qué cerca ha estado.
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Fernando Alonso asegura que aunque "no va a pensar demasiado en el Mundial, tampoco va a olvidarlo". El asturiano señala que debe ser constante y aprovechar cada oportunidad para estar cerca de los Red Bull, pues recuerda que aunque en 2010 y 2012 tampoco tenía el coche más rápido, llegó con...
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale -
@ CoupeVito16vt:Hola buenas , me presento soy dueño de un alfa 156 sw del 2004 es un 156 1.9 jtd 140cv paquete Ti y quería saber que referencia es el sensor de regulación de faros xenón ya que el mecánico que me está cambiando las suspensiones a debido de romperlo y dice “ ya estaba roto “ pppssssshhh!! Típico de siempre . Entonces quiero saber la referencia para ver lo que me cuesta en web y App y lo que me van a cobrar ellos siendo la culpa del meca . Gracias y saludos .+1
