Avería Error P0401

[afr159]

Buenos días.

Soy John y soy nuevo en el foro, quería haceros una consulta por si alguien me puede ayudar o tiene el mismo problema, tengo un Alfa Romeo 159 de 2008 15cv, al que se le cambió el turbo. El otro día me salto el testigo de revisar motor, metí el OBDII (el más sencillo) y aparecía P0401 lo borré. Investigue un poco ya que tengo 0 conocimientos de mecánica y he visto que el problema puede ser la EGR. Hablé con mi mecánico pero me comenta que la limpió.

¿Cuál podría ser la causa?

Muchas gracias de antemano. Saludos.

 

[Sam Mer]

Buenas Jon

Es un fallo recurrente en ese modelo, y aunque tu mecánico la haya limpiado, no siempre se soluciona el problema.
Dile que la ponga nueva de la marca original; osea Pierburg.
Aunque la verdad, si la anulas, te olvidas de ese y otros problemas para siempre

Suerte

 

[afr159]

Gracias por responder @Sam Mer, lo que me sorprende y a la vez me preocupa es que después de limpiarla y en menos de un mes con un uso esporádico (fines de semana) vuelva a saltar el error.

¿Puede ser otra la causa?

Porque, si compro el recambio original puede volver a pasar?

También me comentó que romperse el turbo antiguo puede haber llenado todo de carbonilla.

Vosotros qué opináis?

 

[cardet1]

Yo la limpio periódicamente, como una parte más del mantenimiento, sin ni mucho menos esperar a que dé síntomas. Son apenas 4 tornillos de 10mm y 2 tornillos de 13mm. 15 minutos de faena yendo con calma.

De hecho tengo hasta 3 recambios (una puesta que saco sucia y coloco enseguida una de las que guardo limpias, para no esperar por la limpieza/secado). Son muy baratas para la mucha guerra que dan. Las compatibles, que son medio universales para infinidad de modelos, por 40€ la tienes puesta en casa y ninguna queja de momento, igual porque le estoy bien encima. La original no sé por cuanto andará.

Ojo, para que quede bien limpia hay que desmontarla por la mitad para poder insistir en el mecanismo actuador, no centrarse solo en la carbonilla visible de ambos orificios.

Y sí, al cabo de un mes, ya está fínamente manchada nuevamente de carbonilla, pero tanto como para volver a dar guerra en el cuadro no me ha pasado nunca. A saber que tipo de limpieza te hicieron, porque te puedo asegurar que los aditivos sin desmontar no le hacen ni cosquillas a la capa de hollín.

Te animo a investigar por tu cuenta lo que te digo de limpieza profunda o directamente sustitución...o ir a morir al taller con sus tarifas de estar perdonándote la vida, jaja.

 

[afr159]

Muchas gracias @cardet1 por tu respuesta, también estuve mirando el tema de la limpieza y de hacerlo yo mismo, incluso vi un vídeo que te explica paso a paso, lo único que tengo duda es, esos tornillos llevan par de apriete? De ser así, ¿Cuál sería?

 

[cardet1]

Muchas gracias @cardet1 por tu respuesta, también estuve mirando el tema de la limpieza y de hacerlo yo mismo, incluso vi un vídeo que te explica paso a paso, lo único que tengo duda es, esos tornillos llevan par de apriete? De ser así, ¿Cuál sería?

Deberían llevarlo, pero la carraca que tengo yo no es dinamométrica y me apaño igual. Es casi más cuestión de no apretar más de la cuenta, que ya me cargué un espárrago en otro coche en su día por querer dejarlo como si fuese una rueda de fuerte y no hace ni mucho menos falta, jaja.

Para la limpieza me va de lujo el limpiachimeneas de Mercadona en spray. Es viscoso, se deja actuar 5 minutos antes de repasar con pincel y se enjuaga abundantemente. El rio de tinta negra que sale es espectacular.

Una vez seca le doy una fina capa de WD-40, sobretodo al mecanismo interno que es el que se atasca y te da error en el cuadro. Me va mejor que con limpiafrenos, que salpicaba mucho y gastaba demasiado producto.

 

[afr159]

Muchas gracias, el fin de semana a ver si me animo a meterle mano.

Por otro lado, he visto que hacen descabonizaciones de motor con hidrógeno, alguno lo ha hecho? Es recomendable?

 

[cardet1]

Muchas gracias, el fin de semana a ver si me animo a meterle mano.

Por otro lado, he visto que hacen descabonizaciones de motor con hidrógeno, alguno lo ha hecho? Es recomendable?

A mi no me sirvió más que de placebo y tuve que acabar desmontando, no solo la EGR, sinó el cuerpo del acelerador (se atascaba incluso la mariposa) y colector completo. Cuando pensamos en ellos ya es tarde para el oxihidrógeno. Y cuando ves todo aquel chapapote interior, tu mismo te das cuenta de la ingenuidad.

Creo que una vez limpio, a modo de mantenimiento periódico preventivo puede ayudar, pero supongo que milagros, a Lourdes, jaja!

 

[Sam Mer]

A ver.... Si estas "todos" los dias quitando/poniendo egr, al final te cargas las roscas seguro, ya que son delicadas; por no hablar del coñazo que supone.

Si quieres olvidarte del problema para siempre hay que gastar dinero y buscar un mecanico con ganas de trabajar:
- sacar admisión para limpiarla y revisar las Palomillas internas, que es el otro gran problema de este motor
- anular egr eléctricamente y con chapas ciegas para asegurarse de cerrrar el paso de gases sucios .
- tomarse una cerveza relajado porque sabes gastas una vez y te olvidas de problemas para " siempre"

Si no quieres anularla, una vez todo limpio, yo pondría egr nueva original y cada 30/50.000km aprox una limpieza/revisión.

Anularla significa: bajar humos, mejorar suavidad, mejorar consumos, mejorar bajos, mejorar arranque, itv sin problemas... Yo creo que está claro

Eso sí, depende del mecánico pero te puedes dejar 500 como 1500€ en el proceso.. o mas que la guerra de ucrania y los deshielos influyen mucho en estos temas


En fin, tu decides

 

[Sam Mer]

Gracias por responder @Sam Mer, lo que me sorprende y a la vez me preocupa es que después de limpiarla y en menos de un mes con un uso esporádico (fines de semana) vuelva a saltar el error.

¿Puede ser otra la causa?

Porque, si compro el recambio original puede volver a pasar?

También me comentó que romperse el turbo antiguo puede haber llenado todo de carbonilla.

Vosotros qué opináis?

Eso pasa porque la admision ya esta taponada en cierta medida, lo que dificulta el flujo de los gases y por tanto se acumula mas carbonillas... Lo que suele ser el dicho" "la pescadilla que se muerde la cola"
Si todo esta limpio, corre mejor el aire y se acumula menos impurezas.

Claro, verdad ??

Pues ya sabes

 

[afr159]

A ver.... Si estas "todos" los dias quitando/poniendo egr, al final te cargas las roscas seguro, ya que son delicadas; por no hablar del coñazo que supone.

Si quieres olvidarte del problema para siempre hay que gastar dinero y buscar un mecanico con ganas de trabajar:
- sacar admisión para limpiarla y revisar las Palomillas internas, que es el otro gran problema de este motor
- anular egr eléctricamente y con chapas ciegas para asegurarse de cerrrar el paso de gases sucios .
- tomarse una cerveza relajado porque sabes gastas una vez y te olvidas de problemas para " siempre"

Si no quieres anularla, una vez todo limpio, yo pondría egr nueva original y cada 30/50.000km aprox una limpieza/revisión.

Anularla significa: bajar humos, mejorar suavidad, mejorar consumos, mejorar bajos, mejorar arranque, itv sin problemas... Yo creo que está claro

Eso sí, depende del mecánico pero te puedes dejar 500 como 1500€ en el proceso.. o mas que la guerra de ucrania y los deshielos influyen mucho en estos temas


En fin, tu decides

Pues me parece que voy a optar por anular. Y me quito de problemas.

Muchas gracias

 

[Sam Mer]

Pues me parece que voy a optar por anular. Y me quito de problemas.

Muchas gracias

Yo lo hice con unos 90.000km, y hasta entonces estaba amargado con el coche.
Ahora con el doble de km y 10 años despues, la mejor opción que tomé, pero en su epoca, no se conocia bien las soluciones a estos problemas

 

[afr159]

Actualización.

Hoy hemos desmontado la EGR... Resulta que estaba anulada. Entiendo que el fallo saltaba porque no se anuló electrónicamente.

 

[cardet1]

Que bueno, una chapa ciega hecha en plan bricolaje, jaja!

Pensaba que al anular la EGR sin hacerlo electrónicamente, el fallo salía enseguida, pero por lo que comentas parece que no. Curioso.

Qué te están cobrando por acabar el trabajo?

 

[afr159]

No me ha cobrado nada, me la revisó un amigo que es mecánico y es cuando hemos visto que está anulada, lo que pasa que él, no sabe hacer la parte electrónica. Y yo viajo el domingo a Alicante. Alguien puede recomendarme algún taller en dicha ciudad para terminar la electrónica?