Equivalencia Rpm --> Km/h JTDM2 1.6 105cv

[CarFon]

Hola tengo un Giulietta 2014 Jtdm2 de 105cv y me ha sorprendido el un artículo de autobild http://www.autobild.es/pruebas/alfa-romeo-giulietta-16-jtdm-105-cv-tenlo-cuenta-211988 y en unos de sus párrafos pone "El pequeño motor diésel con inyección ‘common rail’ respira bien a partir de las 2.000 rpm y su par motor de 320 Nm le ayuda en los repechos que te puedes encontrar por el camino. En sexta, a 120 km/h circularás a 2.500 rpm de motor y el consumo se mantiene en unos valores que te sorprenderán".
Yo he hecho una prueba (estoy en rodaje) y si le pongo a 2.500 rpm se me pone en 145km/h de reloj. 100 km/h no llega a 2.000 rpm, 120 km/h son unas 2.050rpm y 130km/h no llega a 2.250 rmp. ???
¿Alguien más ha comprobado esto?. Los de autobild ¿de donde habrán sacado los datos?, o son km/h reales, pero una diferencia de 25 km/h a 120, me parece exagerado.

Saludos

 

[THUN]

Bah, ni puto caso. A no ser que le probaran uno con llanta 19 y midan velocidad real y cuesta arriba... ;D

 

[belo]

http://www.km77.com/precios/alfa-romeo/giulietta/2014/giulietta-16-jtdm-105-cv-ss-progression

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 8,1
2ª 16,0
3ª 24,8
4ª 34,6
5ª 44,7
6ª 54,3
R 8,5


Eso significa que a 120kmh en 6ª vas a 2210 rpm. A 2500rpm irías a 136kmh.

No se le puede pedir mucho a autobild. De hecho, es curioso que digan cosas positivas de un alfa. Me pregunto qué pegas le habrán sacado, seguro que unas cuantas.

Recuerdo que en una comparativa de un VW vs otra marca no alemana, había una diferencia oficial de consumo de 0,2l/100km y al VW le ponían en puntos positivos el consumo y al otro en puntos negativos. Además de ser poco rigurosos e inventarse datos, se les ve bastante el plumero.

 

[CarFon]

http://www.km77.com/precios/alfa-romeo/giulietta/2014/giulietta-16-jtdm-105-cv-ss-progression

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 8,1
2ª 16,0
3ª 24,8
4ª 34,6
5ª 44,7
6ª 54,3
R 8,5


Eso significa que a 120kmh en 6ª vas a 2210 rpm. A 2500rpm irías a 136kmh.

No se le puede pedir mucho a autobild. De hecho, es curioso que digan cosas positivas de un alfa. Me pregunto qué pegas le habrán sacado, seguro que unas cuantas.

Recuerdo que en una comparativa de un VW vs otra marca no alemana, había una diferencia oficial de consumo de 0,2l/100km y al VW le ponían en puntos positivos el consumo y al otro en puntos negativos. Además de ser poco rigurosos e inventarse datos, se les ve bastante el plumero.

Gracias, ya me parecía a mí algo raro.

 

[alan]

Yo cuando compre el coche pensé que en sexta iría más bajo de vueltas....va casi a 3000 a 120 creo....el multiair digo...

 

[belo]

Yo cuando compre el coche pensé que en sexta iría más bajo de vueltas....va casi a 3000 a 120 creo....el multiair digo...

tampoco va tan alto para ser gasolina. Piensa que va a la mitad de las rpm de potencia máxima. Lo que equivale en diesel a unas 2000rpm.

 

[ViejoMachoAlfa]

Yo cuando compre el coche pensé que en sexta iría más bajo de vueltas....va casi a 3000 a 120 creo....el multiair digo...

tampoco va tan alto para ser gasolina. Piensa que va a la mitad de las rpm de potencia máxima. Lo que equivale en diesel a unas 2000rpm.
En cambio, el 1.4 TB Multiair TCT, cuando va en 6ª a 2.500 r.p.m. ya estás a 120 Km/h (relación 48,5). Creo que por eso logra tan buen consumo, y no penseis que le falta fuerza, sobre en modo D. Saludos.

 

[mario156]

Le pondrían la 6a los de la revista???

 

[mllt]

Yo cuando compre el coche pensé que en sexta iría más bajo de vueltas....va casi a 3000 a 120 creo....el multiair digo...

Opino lo mismo, para mi gusto la sexta debería ser un poco más larga... eso sí a 80 Km/h en sexta, es un mecherito

 

[belo]

Yo cuando compre el coche pensé que en sexta iría más bajo de vueltas....va casi a 3000 a 120 creo....el multiair digo...

Opino lo mismo, para mi gusto la sexta debería ser un poco más larga... eso sí a 80 Km/h en sexta, es un mecherito

Los desarrollos del multiair son más largos que los del 1.4tb