embrague

josefk

Alfista Junior
Alfista
23 Sep 2011
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Burgos
www.afisaiz.com
bueno, pues el embrague ya empieza a fallar (al acelerar fuerte en marchas largas, le cuesta salir y se revoluciona) y hay que ir pensando en cambiarlo.

es conveniente cambiar el bimasa a la vez???, o cambio solo el kit de embrague...
 
Si el bimasa no te da problemas no tienes porque cambiarlo solo kit de embrague y listo,un saludo
 
cuales son los problemas del bimasa???

yo aparte de unas ligeras vibraciones que tengo entre 75-80 km./hora (pero que da igual que el coche este con la velocidad metida o no, siempre las tiene), no me da otros problemas.

igual cuando esta muy frio, le cuesta salir un poco en primera, va un poco a trompicones..., pero entiendo que también es del embrague.
 
Cuando abran y se vea como está el volante motor se puede decidir. Esas vibraciones si sucedes en punto muerto puede venir de las ruedas, mal equilibrado, algun bollo, o algúna holgura en los elementos de suspensión.
 
Esos sintomas no cuadran ninguno con el bimasa,las vibracion entre 70-80 pues lo que dice cuore y lo otro puede ser el embrague o mas bien un taco motor,un saludo
 
Ok, muchas gracias.

cuando abra el mecánico que mire a ver como esta...

de la vibración, he cambiado las ruedas, equilibrado, alineado, he cambiado los 4 trapecios..., y nada sigue igual...
 
la vibración es igual al acelerar, que en punto muerto...., es justo entre 75 y 80 km, da igual cuesta abajo o cuesta arriba, no vibra mas cuando aceleras...
 
Hola a todos, aprovecho este post iniciado porque tengo un problema grande y no encontramos solucion.
el auto comenzo con el problema que le costaba mucho entrar los cambios, sobre todo primera y segunda marcha, y como sabia que al embrague le quedaba poco, me decidi a cambiarlo. se hizo el recambio del kit de embrague, se monto todo y resulta que no sube el pedal, y los cambios tampoco
pasan, quedo igual o peor que antes, volvimos a desarmar y chequeamos nuevamente todo y el bimasa. este ultimo lo llevamos junto con el kit a una casa de embragues y nos confirmaron que las dos cosas estaban bien, con las medidas y formas adecuadas, el bimasa no tiene holgura ni esta dañado. decidimos cambiar la bomba de embrague por las dudas, a pesar que andaba bien. montamos todo otra vez y el problema sigue y ya no se me ocurre por donde buscar. alguien le paso algo parecido o tendra idea que pueda llegar a ser?. saludos a todos
 
Si el pedal no sube es problema de hidraulica, o el cilindro maestro o el esclavo. Quizas se te ha metido aire en el circuito.
Prueba a purgar. A veces hay que meter presion para obligar al fluido a meterse por el circuito mientras alguien pisa el pedal y otro abre el tapon de drenaje
 
Muchas gracias por tu ayuda, investigue por donde me decis y vi que tengo un poco de fuga por el sistema hidraulico. Cambie todo nuevo. Funciona mucho mejor, pero el recorrido del pedal es poco todavia. En este momento esta en 11mm y creo que deberia estar entre 7 y 8 como para que funcione realmente normal. No se como hacer llegar esa medida.
Muchas gracias por tu orientacion. Saludos
 
Al ser embrague nuevo, puede ser diferente. El pedal de embrague, al ser hidraulico, no tiene ajuste (que yo sepa :D).
Notaras que muerde el embrague bastante antes que el viejo, se te calara y pegaras tirones al principio mientras no te acostumbres, es normal.
Si el pedal no tiene un tacto gomoso, como si pisaras un cojin blando, esta todo bien. Si notas una zona medio gomosa, es que tienes aire en el circuito, tienes que drenar.
Al principio de todo el pedal suele tener una pequeña zona muerta, de solo unos milimetros, en la que esta totalmente blando, sin sensacion gomosa, simplemente es la parte en la que aun no acciona el bombin, solo empuja el muelle mantiene el pedal.
Saludos ;)