Emblemas delanteros y traseros metalicos - Sustituton al ORIGINAL
- Autor Izu
- Fecha de inicio
Ya he vuelto de vacaciones y aquí os dejo unas fotillas de cómo quedan en un 147 fase 1. (me vais a perdonar que se vean boca abajo)
Que decir de Izu... todo un crack. Trato perfecto y me llegaron a casa en un par de días. El tío se curró hasta el sobre ;D
NOTA: En el maletero del 147 fase 1 estos emblemas, al ser con relieve no se adhiere el pegamento ya que la base del emblema original es plana. Lo solucioné pegando dentro del emblema un poco de cinta de doble cara para "rellenar" el hueco.
Los emblemas originales:
Tras la metamorfosis:
Que decir de Izu... todo un crack. Trato perfecto y me llegaron a casa en un par de días. El tío se curró hasta el sobre ;D
NOTA: En el maletero del 147 fase 1 estos emblemas, al ser con relieve no se adhiere el pegamento ya que la base del emblema original es plana. Lo solucioné pegando dentro del emblema un poco de cinta de doble cara para "rellenar" el hueco.
Los emblemas originales:
Tras la metamorfosis:
manueee84
Be or not to be an Alfista
Ya cambié el delantero:
El trasero es más complicado, mi 147 es fase 1 del 2000 tiene cerradura, no se si pegarlo encima con un adhesivo de gran calidad (tengo otro como el delantero), para que cuando gire la cerradura no quedarme con ello en la mano, o coger el del modelo entero (no se donde) .. poner una pegatina ..
El procedimiento es muy simple, os animo a hacerlo a todos. Desmontar el logo, así de simple:
La imagen muestra la parte trasera del logo delantero, con una punta hexagonal, lo sueltas del capo. Con un destornillador plano de tamaño 0, haces un poco de palanca con cuidado para no dañar el borde del soporte del emblema, va saliendo, cuando te entre, metes un cutter profesional para separar las partes "cortando" el adhesivo que viene. Una vez separadas las partes, montar el otro encima, eché un poco de silicona para ayudar a pegar y a montar.
El trasero es más complicado, mi 147 es fase 1 del 2000 tiene cerradura, no se si pegarlo encima con un adhesivo de gran calidad (tengo otro como el delantero), para que cuando gire la cerradura no quedarme con ello en la mano, o coger el del modelo entero (no se donde) .. poner una pegatina ..
El procedimiento es muy simple, os animo a hacerlo a todos. Desmontar el logo, así de simple:
La imagen muestra la parte trasera del logo delantero, con una punta hexagonal, lo sueltas del capo. Con un destornillador plano de tamaño 0, haces un poco de palanca con cuidado para no dañar el borde del soporte del emblema, va saliendo, cuando te entre, metes un cutter profesional para separar las partes "cortando" el adhesivo que viene. Una vez separadas las partes, montar el otro encima, eché un poco de silicona para ayudar a pegar y a montar.
alfanacleto
Titán Alfista
Barata y buena,el mio llego ayer,se lo puse(10 minutos)y perfecto ha quedado de fabula,en cuanto pueda subiré unas fotos,pero es tamaño justo y fácil de poner,gracias izu,encantado con la compra y el trato recibido,un saludo ;D
David Mata
147 1.6 ts 105cv sport 5p
Los emblemas vienen directamente para pegar o hay que comprar cinta de doble cara a parte??¿
David Mata
147 1.6 ts 105cv sport 5p
Izu dijo:
Eso ha ganado muchos puntos.....para el 147 fase II tienes?¿
David Mata
147 1.6 ts 105cv sport 5p
Izu dijo:
Seguramente me ponga en contacto contigo dentro de poco tiempo, gracias!!
Por fin encontré el hilo!!
...y hace un par de días me puse con el emblema a vueltas, estaba guardado desde hacía unos meses y por fin lo cambié!...ésta semana debí dedicarle unas cuantas horitas!! ;D
...el de la izda. es el de serie y el otro el nuevo con su protección.
...deciros que efectivamente, la base tiene una muesca en la parte central de abajo para centrar el emblema!
Lo de despegarlo hay que hacerlo con mucho cuidado, ya que se puede marcar la pintura con facilidad!...aplicando calor o teniéndolo al sol va "aflojando"...una vez retirado y limpiado bien se dobla la pestaña/patilla del nuevo, se centra bien y se pega!...y por último retiramos el protector que trae y que dure...el de serie, duró casi 9 años!...
Saludos!
...y hace un par de días me puse con el emblema a vueltas, estaba guardado desde hacía unos meses y por fin lo cambié!...ésta semana debí dedicarle unas cuantas horitas!! ;D
...el de la izda. es el de serie y el otro el nuevo con su protección.
...deciros que efectivamente, la base tiene una muesca en la parte central de abajo para centrar el emblema!
Lo de despegarlo hay que hacerlo con mucho cuidado, ya que se puede marcar la pintura con facilidad!...aplicando calor o teniéndolo al sol va "aflojando"...una vez retirado y limpiado bien se dobla la pestaña/patilla del nuevo, se centra bien y se pega!...y por último retiramos el protector que trae y que dure...el de serie, duró casi 9 años!...
Saludos!
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale -
@ CoupeVito16vt:Hola buenas , me presento soy dueño de un alfa 156 sw del 2004 es un 156 1.9 jtd 140cv paquete Ti y quería saber que referencia es el sensor de regulación de faros xenón ya que el mecánico que me está cambiando las suspensiones a debido de romperlo y dice “ ya estaba roto “ pppssssshhh!! Típico de siempre . Entonces quiero saber la referencia para ver lo que me cuesta en web y App y lo que me van a cobrar ellos siendo la culpa del meca . Gracias y saludos .+1
