Alla por enero del 2005 se presento el nuevo Fiat Croma, heredero de uno de los vehículos mas elegantes y mejor valorados de finales de los 80 y principios del 90.
Con un diseño que nada tiene que ver con el anterior modelo, esta a mitad de camino entre una berlina y un sw. El diseño corre a cargo del prestigioso carrocero Giorgetto Giugiaro, que le da un aire elegante y atractivo.
Exteriormente guarda alguna similitud, sobre todo en el frontal, con el nuevo Fiat Punto. Cuenta con grupos ópticos alargados y una amplia parrilla central. Eso sí, la configuración es la de un familiar, con amplias dimensiones y raíles en el techo (opcionales), mientras que la zaga es totalmente innovadora, con faros alargados y un gran portón trasero.
El nuevo Fiat Croma mide 4,75 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y una altura de 1,60, con un paso de rueda de 270 centímetros. Las medidas son de lo mas grande del segmento, lo que permite una habitabiliad trasera impresionante.
La gama Croma contará con tres niveles de acabado y cinco motores combinados con cambio manual o automático. Los gasolina serán el 1.8 16v de 140 CV y el 2.2 16v de 147 CV y en el apartado de gasóleo se encuentran los turbodiesel 1.9 Multijet de 120 o 150 CV y el inédito 2.4 Multijet de 200 CV.
El nuevo Croma se fabricará en la planta de producción italiana de Cassino.
Hace un año el Croma ha tenido un importante lavado de cara en su imagen que, ahora, se adapta a la actual línea que está siguiendo la marca italiana en sus últimos modelos.
La zona delantera vemos que monta una parrilla más pequeña y dentro de ella se encuentra insertado el nuevo logotipo en rojo de Fiat.
Sus faros cuentan con un diseño más parecido a los que lleva el Grande Punto y Bravo y, como ocurre en éste, se extienden hacia atrás por la carrocería para aportarle un aire más dinámico al conjunto del vehículo.
Cuando contemplamos su perfil vemos que mantiene casi la misma estética que su versión anterior aunque con mayor número de detalles cromados que resaltan su elegancia.
La zona trasera también presenta pocos cambios y lo más destacable es su parachoques que, ahora, cuenta con una zona mayor en color negro para acentuar ese toque deportivo que tienen hoy en día casi todos los coches nuevos.
El interior de este coche dispone de un espacio similar al que ofrecen algunos monovolúmenes ya que, a pesar de contar con unas dimensiones parecidas a otros vehículos de su segmento, su espacio interior está por encima de todos ellos.
Además, la capacidad de su maletero admite como mínimo 500 litros que se pueden ampliar, abatiendo sus asientos, hasta los 1.610 litros.
Por otra parte, sus diseñadores también han prestado un interés especial al confort y al cuidado del interior de este modelo. De esta forma, el nuevo Croma ahora cuenta con unos acabados mejorados, una colocación de sus mandos más inteligente y un acentuado nivel de elegancia.
En materia de seguridad, este modelo cuenta, bien de serie o como opcional, con todos los dispositivos de seguridad que se demandan actualmente. Entre ellos encontramos, por ejemplo, hasta nueve airbags o el ESP de serie. Además, este coche ha obtenido cinco estrellas en los test de seguridad EuroNcap.
Los motores disponibles para este modelo son cuatro. Por un lado encontramos un 1.8 de gasolina que ofrece una potencia de 140 CV y, por otro, vemos tres motores Diesel con potencias de 120, 150 y 210 CV.
Para aprovechar al máximo el rendimiento de los motores Diesel, todos ellos cuentan con un filtro de partículas sólidas.
Por otra parte, la caja de cambios que lleva el motor de gasolina es manual de cinco velocidades, mientras que las motorizaciones Diesel van acompañadas de una caja de cambios también manual pero de seis velocidades, a excepción de la más potente de 200 CV, que lleva cambio automático secuencial.
El nuevo Croma se encuentra ya disponible en todos los concesionarios de nuestro país desde un precio base de 19.990 euros.
Y aqui una pequeña prueba realizada por mi:
http://www.alfistas.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26082
Para mi, y exceptuando el que solo cuente con un motor de gasolina, uno de los coches mas infravalorados del mercado, ya que cuenta con muy buenos acabados, buen rango de motores (diesel), y opcionales de primer nivel, como los espejos fotocromaticos, el doble xenon, equipo hi-fi, faros con cornering, airbags laterales traseros...
Con un diseño que nada tiene que ver con el anterior modelo, esta a mitad de camino entre una berlina y un sw. El diseño corre a cargo del prestigioso carrocero Giorgetto Giugiaro, que le da un aire elegante y atractivo.
Exteriormente guarda alguna similitud, sobre todo en el frontal, con el nuevo Fiat Punto. Cuenta con grupos ópticos alargados y una amplia parrilla central. Eso sí, la configuración es la de un familiar, con amplias dimensiones y raíles en el techo (opcionales), mientras que la zaga es totalmente innovadora, con faros alargados y un gran portón trasero.
El nuevo Fiat Croma mide 4,75 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y una altura de 1,60, con un paso de rueda de 270 centímetros. Las medidas son de lo mas grande del segmento, lo que permite una habitabiliad trasera impresionante.
La gama Croma contará con tres niveles de acabado y cinco motores combinados con cambio manual o automático. Los gasolina serán el 1.8 16v de 140 CV y el 2.2 16v de 147 CV y en el apartado de gasóleo se encuentran los turbodiesel 1.9 Multijet de 120 o 150 CV y el inédito 2.4 Multijet de 200 CV.
El nuevo Croma se fabricará en la planta de producción italiana de Cassino.
Hace un año el Croma ha tenido un importante lavado de cara en su imagen que, ahora, se adapta a la actual línea que está siguiendo la marca italiana en sus últimos modelos.
La zona delantera vemos que monta una parrilla más pequeña y dentro de ella se encuentra insertado el nuevo logotipo en rojo de Fiat.
Sus faros cuentan con un diseño más parecido a los que lleva el Grande Punto y Bravo y, como ocurre en éste, se extienden hacia atrás por la carrocería para aportarle un aire más dinámico al conjunto del vehículo.
Cuando contemplamos su perfil vemos que mantiene casi la misma estética que su versión anterior aunque con mayor número de detalles cromados que resaltan su elegancia.
La zona trasera también presenta pocos cambios y lo más destacable es su parachoques que, ahora, cuenta con una zona mayor en color negro para acentuar ese toque deportivo que tienen hoy en día casi todos los coches nuevos.
El interior de este coche dispone de un espacio similar al que ofrecen algunos monovolúmenes ya que, a pesar de contar con unas dimensiones parecidas a otros vehículos de su segmento, su espacio interior está por encima de todos ellos.
Además, la capacidad de su maletero admite como mínimo 500 litros que se pueden ampliar, abatiendo sus asientos, hasta los 1.610 litros.
Por otra parte, sus diseñadores también han prestado un interés especial al confort y al cuidado del interior de este modelo. De esta forma, el nuevo Croma ahora cuenta con unos acabados mejorados, una colocación de sus mandos más inteligente y un acentuado nivel de elegancia.
En materia de seguridad, este modelo cuenta, bien de serie o como opcional, con todos los dispositivos de seguridad que se demandan actualmente. Entre ellos encontramos, por ejemplo, hasta nueve airbags o el ESP de serie. Además, este coche ha obtenido cinco estrellas en los test de seguridad EuroNcap.
Los motores disponibles para este modelo son cuatro. Por un lado encontramos un 1.8 de gasolina que ofrece una potencia de 140 CV y, por otro, vemos tres motores Diesel con potencias de 120, 150 y 210 CV.
Para aprovechar al máximo el rendimiento de los motores Diesel, todos ellos cuentan con un filtro de partículas sólidas.
Por otra parte, la caja de cambios que lleva el motor de gasolina es manual de cinco velocidades, mientras que las motorizaciones Diesel van acompañadas de una caja de cambios también manual pero de seis velocidades, a excepción de la más potente de 200 CV, que lleva cambio automático secuencial.
El nuevo Croma se encuentra ya disponible en todos los concesionarios de nuestro país desde un precio base de 19.990 euros.
Y aqui una pequeña prueba realizada por mi:
http://www.alfistas.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26082
Para mi, y exceptuando el que solo cuente con un motor de gasolina, uno de los coches mas infravalorados del mercado, ya que cuenta con muy buenos acabados, buen rango de motores (diesel), y opcionales de primer nivel, como los espejos fotocromaticos, el doble xenon, equipo hi-fi, faros con cornering, airbags laterales traseros...
