Novedad EL GT de PETROLERO

[PETROLERO]

saludos alfistas.
Uff madre mi, lo que es la falta de tiempo y lo rápido que pasa este.

Pues el fin de semana por fiiiin saque tiempo y le deje el coche a un chaval para que me hiciera la instalación de las etapas, cableado y puesta a punto del sonido y debo decir que es ACOJONANTE como suena de bien este equipo de música, estoy como niño con juguete nuevo una vez mas.

Dejo fotos una vez mas de este finde que aproveche para hacerle la primera limpieza profunda del interior del 2023...

@ValmoGarage @efren-cross @moreno100 @santikets @Hispano

 

[Juan91]

Se te está quedando un juguete bastante curioso, esta espectacular compañero, viendo las fotos y para mi gusto, le pondría el pomo original del gt más la insignia original también del volante, un par de pequeños detalles en los que me he fijado, espero que lo disfrutes por muchos años, vaya caramelo.

 

[chris_gt_racing]

Se te está quedando un juguete bastante curioso, esta espectacular compañero, viendo las fotos y para mi gusto, le pondría el pomo original del gt más la insignia original también del volante, un par de pequeños detalles en los que me he fijado, espero que lo disfrutes por muchos años, vaya caramelo.

+1 con lo del pomo

 

[PETROLERO]

+1 con lo del pomo

pues el que tenia me gustaba menos, este tampoco me gusta, pero ya esta en proceso de adquisición uno original, pronto.

 

[chris_gt_racing]

pues el que tenia me gustaba menos, este tampoco me gusta, pero ya esta en proceso de adquisición uno original, pronto.

es lo uniko k le falla....por lo demas muy wapo el interior,esos asientos y volante con costuras rojas...pufff

 

[MachoAlfaGT]

Bueno , ante todo muy curioso ese alfa gt, ahora que dure muchos años más.
Todos los alfas sufren de la oxidación de los tornillos del contorno de la palanca de cambios, no entiendo cómo se pueden oxidar unos tornillos en el interior de un coche, yo los llevo igual , a ver si algún día los cambio.

Enviado desde mi CPH2211 mediante Tapatalk

 

[Roma26]

Me uno a la petición del cambio del pomo!! Hasta el original es bastante más bonito que ese

 

[PETROLERO]

Bueno , ante todo muy curioso ese alfa gt, ahora que dure muchos años más.
Todos los alfas sufren de la oxidación de los tornillos del contorno de la palanca de cambios, no entiendo cómo se pueden oxidar unos tornillos en el interior de un coche, yo los llevo igual , a ver si algún día los cambio.

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Lo de los tornillos lo tengo en lista, no se si pintarlos a cambiarlos, el amigo @trichesd ya me había dado el chivatazo debido a que el creo que los pinto o cambio y el pomo ya lo tengo visto.,

 

[PETROLERO]

Saludos alfistas, he estado bastante ausente de este hilo y vamos a darle algo de contenido.

esta semana que tengo vacaciones me voy a poner a darle un cariño a las llantas, me he movido por muchos talleres de chapa y pintura y otro especializado en llantas para ver qué me costaba restaurar las 4 Blackline y la verdad no me agrado nada ni los precios ni los tiempos.

el que menos me pedia, me cobraba 80 euros por llanta y no desmontaban neumsticos y el especialista me pedia 140 por cada una, veo que la situación pais ha causado que todo se ponga bastante costoso en temas fe obra de mano de obra.

Soy pintor pero el tiempo me va justo, dado que no puedo permitirme ese gasto he pedido una semana de mis vacaciones y me pongo manos a la obra.

hoy hice los 4 interiores de las llantas, un lavado a conciencia con Limpiallantas NOX, lijado profundo y dos manos de imprimación y luego acabado en Gris Satinado.

Pinturas usadas:

Imprimación Epoxi especial superficies lisas Blatepox Primer de Blatem.

Acabado Satinado Poliuretano Alifático Acriblatem 25 en un gris pedido a gusto.

Barniz Acriblatem Acabado Satinado.

y aqui el resultado, algo rustico por que pinte con Airless, pero al ser interior me da igual.

 

[goyomix]

Buena currada!

 

[Giuliettaqv72]

Me acoplo y así te sigo y veo toda la evolución que da gusto verlo y siempre se pillan ideas

 

[PETROLERO]

Buenas tardes.
El dia de hoy lo dedique a trabajar en dos llantas, el estado de mis llantas como ya he enseñado antes es muy malo, los bordillazos son muy fuertes y no me fue fácil trabajar en ellos, el neumático impide de forma considerable trabajar en el filo/canto de la llanta, por lo que si se tiene tiempo lo mejor es trabajar las llantas sin neumáticos, de esto no me cabe duda, el problema aqui es el tiempo por que para poner el neumático y no dañar el borde debemos dejar un par de dias las llantas secándose para que endurezca bien el Barniz.

no me fue fácil lo admito y reconozco que viendo la faena que me he tragado con el estado de mis llantas y aun asi no quedarme perfectas, los 90 euros ahora se me hacen baratos........lo reconozco.

bueno, dejo unas fóticos, por favor no me dilapiden que es mi primerita vez.


asi estaban.

y este es el resultado

 

[PETROLERO]

no se por qué foropic desde el telefono ahora complica la subida directa de fotos...

dejo unas mas.

pues eso es todo por ahora, el fin de semana hare las otras dos.

ya enseñare resultados, saludos a todos.

 

[Jaarrigu]

Bueno, a lo mejor no han quedado perfectas pero de lejos se ven espectaculares

 

[Marcpal]

Comparto lo que dice el compi, seguro que hay mucho trabajo que sólo tu notarás, pero se ven fetén

 

[trichesd]

Pintaza !!... has hecho un buen trabajo!
Quedaron preciosas!
Todo lo que sea mejorar, y más currándoselo uno ...

Ya veremos fotos de ... (ya sabes, para no hacer spoyler)
Y recuerda pintar los tornillos pequeños que sino desmerece el conjunto.

 

[PETROLERO]

Nueva adquisición para mi GT de manos del forero @trichesd , entra como anillo al dedo, en modo rosca sin problema llega hasta el tope y ya veis el resultado.

100% recomendable este pomo.

 

[trichesd]

Me alegro PETROLERO!!... queda planchado, igual que el mío! (y con los tornillos pintados) sí señor!!
A disfrutarlo !
...y gracias!

 

[PETROLERO]

Saludos a todos.
Bueno, vamos a actualizar un poco el tema con el estado actual de mi GT.

Hoy hemos tenido algo de tiempo y un alfista de este foro (que por ahora prefiere seguir en el anonimato) y otro colega se pusieron manos a la obra a abrir el motor de mi coche muy humildemente en mi garaje pero con buenas herramientas, no hay mas remedio.

Lo que se ve en las fotos es lo que hay hasta ahora, mañana vamos a proseguir abriendo hasta llegar a la culata, el colega me dice que teme que los arboles de levas estén tocados, pero mañana después de pegarle una buena lavada y limpieza a todo lo podrá ver con mas detenimiento.

Si los arboles de levas están tocados pues me pensare si seguir abriendo o no, sin contar los arboles ya hasta aqui hay una pasta considerable, si los arboles están tocados estos valen un riñón salvo que los consiga de desguace y aun asi serán caros, si decido seguir abriendo hasta ya ver evaluar culata y ver la extensión del daño y veremos ya con bases el que hacer, si tirar este motor y evaluar comprar otro o simplemente despiezar el coche y tratar de sacarle algo de dinero vendiendo todo lo que se pueda.

Dejo unas fotos y si alguien puede ver algo que lo diga.

Saludos.

 

[PETROLERO]

Buenas tardes señores.

Vengo con Buenísimas noticias.
Mi GT vuelve a estar ronroneando Y EN UN ESTADO SE SALUD EXCELENTE Y ESPEREMOS QUE YA LAS PESADILLAS TERMINEN.

Lista de la compra:

Afortunadamente, no se doblaron válvulas, la culata no sufrió y la cosa no se fue a mayores.

Una vez revisado el Culatin se puso todas las juntas nuevas, árboles de levas completamente nuevas, todos los patines completamente nuevos, distribución + bomba de agua nueva, polea de cigüeñal y todo el kit de accesorios nuevo, alternador nuevo y bomba de dirección nueva por si en alguno de esos dos elementos estuviera el problema de la rotura de correa de servicio.

Aprovechando todo el tinglado iba a anular las palomillas, pero del revisar toda la admisión apenas tenía carbonilla y el mecanismo está en perfecto estado, aprovechamos de hacerle una limpieza a conciencia y todo ha quedado como nuevo.

Ya se que todos recomiendan el tema de los tapones, pero honestamente me dio miedo, leí en las opiniones de los compradores y eran muchos que no ajustaban bien que se soltaban y la verdad que ya he tenido mucha mala suerte como para que eso me llegue a pasar a mi.

Prefiero segur manteniendo el motor original como hasta ahora, y solo puede que lo anule electrónicamente.

Ya se que muchos con los que converse me decían de cambiar el motor, pero no estuvo mal revisarlo a fondo y menos mal que fue así, porque los números no me acompañaban si buscaba un motor con menos de 200 mil kilometros y luego tener que hacerle distribución, correa de accesorios, pasar mi embrague nuevo y demás periféricos al otro, no me salian las cuentas.

la verdad que no me arrepiento en absoluto de haber reparado este motor y dejarlo en un estado impoluto, apenas acaba de pasar de 200mil k y aspiro que después de todo esto dure otros 200mil k minimo.

Cuando lo tenga a punto subiré fotos y video.