No es descabellado
El eléctrico es el futuro?
- Autor Mirisoni
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Renault avisa a los ‘salvadores’ del motor de combustión: es demasiado tarde, «nadie desarrolla ya esa tecnología» | forococheselectricos
El último intento de países como Alemania de salvar los motores de combustión más allá de 2035 es considerado un error por parte de Luca de Meo, que advierte de que toda la inversión se centra ya en la electrificación. Según te contábamos ayer mismo, la Comisión Europea está cediendo ante la...
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Han salido los precios de la luz para mañana en OMIE
Tenemos una hora a 0 y otro a 0,1 € Mwh.
De 13 a 17 por debajo de 2€ Mwh
Tenemos una hora a 0 y otro a 0,1 € Mwh.
De 13 a 17 por debajo de 2€ Mwh
Pienso que las declaraciones de Luca de Meo es la típica del que se ha arrodillado para hacer la pelota a los politaicastros de turno y sacar subvenciones y ahora se encuentra con que se va a dar un tortazo de órdago. El siguiente será Tavares, otro "iluminado" (pobre ALFA).
Y mientras, los alemanes de BMW y Mercedes se estarán partiendo la caja.
Los de Puag y Volvo tampoco deben estar muy contentos, y seguro que han empezado a hacer números como locos.
Por mucho que les pese, se va a evolucionar el motor térmico hacia los e-fuel (realmente una pequeña adaptación de los actuales) y los de pilas se quedarán en minicoches para el centro de ciudad.
Y mientras, los alemanes de BMW y Mercedes se estarán partiendo la caja.
Los de Puag y Volvo tampoco deben estar muy contentos, y seguro que han empezado a hacer números como locos.
Por mucho que les pese, se va a evolucionar el motor térmico hacia los e-fuel (realmente una pequeña adaptación de los actuales) y los de pilas se quedarán en minicoches para el centro de ciudad.
De meo criticó los eléctricos por caros y poco accesibles
Ahora dice que invertir en termico es perder tiempo y dinero
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Huawei prepara unos cargadores de 600 kW capaces de cargar un coche eléctrico de gran autonomía en 10 minutos | forococheselectricos
El Huawei Fusion Charger será una estación de 600 kW capaz de cargar un coche eléctrico de 100 kWh en 10 minutos.
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Toda la vida dando por saco con las ventajas y virtudes de la tracción delantera, que si su seguridad, que si la intuitividad de su conducción, que si su mayor espacio para personas y equipajes, que si su comportamiento en la nieve... y ahora resulta que un montón de coches eléctricos no sólo son de propulsión sino que encima llevan el motor detrás, como un 850, un R8, un Simca 1000... 
Saludos
Saludos
Bruselas logra un acuerdo con Alemania para el fin de los vehículos de combustión, tras semanas de fricciones.
“Los vehículos equipados con un motor de combustión pueden registrarse después de 2035 solo si usan combustibles neutros en términos de emisiones de CO₂.”
https://elpais.com/clima-y-medio-am...de-combustion-tras-semanas-de-fricciones.html
“Los vehículos equipados con un motor de combustión pueden registrarse después de 2035 solo si usan combustibles neutros en términos de emisiones de CO₂.”
https://elpais.com/clima-y-medio-am...de-combustion-tras-semanas-de-fricciones.html
Todo es compatible. Los motores de combustión han alcanzado un gran grado de desarrollo y están muy optimizados. Al final se impondrá la tecnología que sea más eficiente, y eso lleva implícito el coste del combustible y las materias primas además de los desarrollos.
Por mucho que la metan con calzador, la electrificación tiene un buen cuello de botella con las materias primas de las baterías entre otras problemáticas. Veo mucha hibridación y cabida para el hidrógeno y sintéticos.
Un panorama muy interesante para los que puedan seguir conduciendo para entonces (2035 y más allá) y se lo puedan permitir, porque pase lo que pase tecnológicamente hablando, el tener vehículo propio será un lujo al alcance de algunos pocos. Eso parece que es lo único claro.
Por mucho que la metan con calzador, la electrificación tiene un buen cuello de botella con las materias primas de las baterías entre otras problemáticas. Veo mucha hibridación y cabida para el hidrógeno y sintéticos.
Un panorama muy interesante para los que puedan seguir conduciendo para entonces (2035 y más allá) y se lo puedan permitir, porque pase lo que pase tecnológicamente hablando, el tener vehículo propio será un lujo al alcance de algunos pocos. Eso parece que es lo único claro.
Un futuro que no suele comentarse es que con la mejora de las redes y puntos de carga dejará de ser tan crítica la autonomía, y por tanto las baterías de alta autonomía: si puedes cargar en 10 minutos, podría ser suficiente una autonomía real efectiva de 300 km pues con dos paradas a tomar un café podrías ir prácticamente de cualquier a cualquier punto de España.
Mañana según OMIE LUZ A 0 € Mwh de 10 a 17.
En PVPC a unos 0,02€ mwh
Bacanal eléctrica, orgia del electrón, Hard party en las redes de Kirchoff
En PVPC a unos 0,02€ mwh
Bacanal eléctrica, orgia del electrón, Hard party en las redes de Kirchoff
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La nueva gran esperanza para abaratar los coches eléctricos es el sodio (y hay avances para creérselo)
El coche eléctrico no se abaratará mientras el precio de sus baterías no disminuya. Aunque, en términos generales, construir un coche eléctrico es más barato...
www.xataka.com
De momento y a la espera de un eléctrico algo más versátil, éste para hacer turismo por el Pirineo se ha cogido el coche con el que su abuelo emigró a Francia cuando era mozo y bien que le va, sin problemas de autonomía ni de repostaje...
Saludos
Saludos
¿Cómo se produce el e-fuel? ¿Hay que hacer alguna adaptación en el motor para su uso?
Con el procedimiento adecuado, para producir gasolina sintética se extrae CO₂ de la atmósfera, por lo que la combustión no afecta al efecto invernadero.
www.autobild.es
Es que un Yaris Hybrid en ciudad te gasta menos de 3 litros (prueba Autopista). Eso es ahorro y lo echo de menos en otras marcas, como sTelantis.
Con la batería de un eléctrico de 70 kwh tienes para hacer 80 baterías de Yaris.
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Aquí hará un eléctrico hasta el TATO.
Y más las compañías de móviles ya que los coches serán "medios de conexión interstellar"
Y más las compañías de móviles ya que los coches serán "medios de conexión interstellar"
Se ve que los Chinos tiran mucho por las berlinas aerodinámicas, fundamental para el bajo consumo eléctrico.
No sé si por la aerodinámica o por qué será pero este ¿Xiaomi? tiene un perfil muy interesante...
Saludos
Y luego decimos que si Giulia y Serie 3 son calcados.
Si algo comparte formas son las berlinas eléctricas. Por aerodinámica y cabina adelantada, claro. Pero, firma lumínica aparte, todas clavadas. Y sin parrilla que las distinga. Más aún en las marcas nuevas.
Ese extraño Seat (no Fiat) 600 con matrícula de Tarbes debe de contaminar tanto como un crucero con 6000 pasajeros a bordo. No será bien recibido en las ZBE...
Si algo comparte formas son las berlinas eléctricas. Por aerodinámica y cabina adelantada, claro. Pero, firma lumínica aparte, todas clavadas. Y sin parrilla que las distinga. Más aún en las marcas nuevas.
Ese extraño Seat (no Fiat) 600 con matrícula de Tarbes debe de contaminar tanto como un crucero con 6000 pasajeros a bordo. No será bien recibido en las ZBE...