El eléctrico es el futuro?
- Autor Mirisoni
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- coche eléctrico tecnología
Han sido unas circunstancias excepcionales con la salida de la pandemia y la invasión de Ucrania, y pese a todo el IPC se ha movido en torno al 5% anual.Yo también lo espero, pero tampoco soy optimista, desde el año 2020 a hoy el precio ha ido subiendo una media del 12 % por año
Desde 2020 a hoy la gasolina ha subido aproximadamente un 18% acumulado.
No es por llevar la contraria, pero en 2020 la gasolina estaba a 1,15 €/l (media interanual), ahora mismo la gasolina está a 1,6 €/l, a mí la calculadora me dice que es un incremento del 45 % en 3 años.
En el caso del diésel es aún mayor, porque el precio de 2020 fue de 1,05 €/l y ahora también ronda 1,6 €/l
En el caso del diésel es aún mayor, porque el precio de 2020 fue de 1,05 €/l y ahora también ronda 1,6 €/l
Querer prever el precio de los e-fuel en el 2030 lo encuentro absurdo. En 7 años la evolución de los procesos productivos y tecnologías aplicada puedan haber variado mucho y hacer estos combustibles más asequible.
Pienso que este tema, de lo caro que van a ser, es el típico "asusta viejas" de los defensores de los coches duracell, ya que están viendo que se han invertido decenas de miles de millones que les puede saltar de golpe y llevarlos a la quiebra.
Pienso que este tema, de lo caro que van a ser, es el típico "asusta viejas" de los defensores de los coches duracell, ya que están viendo que se han invertido decenas de miles de millones que les puede saltar de golpe y llevarlos a la quiebra.
Bajar de 2.800 €/l a 3-4 €/l en siete años ya me parece una evolución de la hostia.De momento 50.000 £ la garrafa de 20 litros.
De RACE https://www.race.es/evolucion-precio-diesel-gasolina
Tú información de dónde viene?
¿Donde conseguiste tu los datos? Porque no me cuadran...
Tú información de dónde viene?
De RACE https://www.race.es/evolucion-precio-diesel-gasolinaNo se donde había esos precios de los que hablas.
¿Donde conseguiste tu los datos? Porque no me cuadran...
De aquí:
Lo que ahora se calcule que pueda costar en 2030 no creo que sea muy relevante, más que nada porque son estimaciones.
En la tecnología y el I+D avanza todo tan rápido, que a lo mejor lo que dicen que costará 4 será 1.
El precio medio tiene poco sentido porque con el confinamiento que empezó en marzo la demanda y los precios cayeron en picado para volver a subir las últimas semanas cuando se recuperó un poco la actividad.
En cualquier caso el periodo 2020-2023 es demasiado atípico para tomarlo como referencia más allá de lo puramente orientativo.
Lo importante es que con el precio actual de 1,60, la gasolina tendría que subir un 10% anual acumulable para alcanzar poco más y de 3€/l, lo que es una salvajada.
El e-fuel va a ser caro durante mucho tiempo, pero pese a ello tendrá su cuota de mercado, especialmente en algunos transportes.
No os estreséis demasiado: la misma gente de Zero Petroleum lo tiene claro y dice que «When in full production by 2027, the target sale price will be £3 per litre or less.»
shop.zeropetroleum.com
Nadie monta una empresa sin un objetivo mínimamente viable...
Saludos
P.S. Luego faltará ver cómo los gobiernos torpedean la idea a base de carga fiscal punitiva...
Shop - Zero Petroleum
Order now Zero Petroleum is dedicated to the production of 100% fossil-free fuels and petrochemicals. These revolutionary products are synthesised through the recycling of water and atmospheric carbon-dioxide using renewable energy. Their production and use cycle is entirely circular and...
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Nadie monta una empresa sin un objetivo mínimamente viable...
Saludos
P.S. Luego faltará ver cómo los gobiernos torpedean la idea a base de carga fiscal punitiva...
Es poco probable.
Aunque las fábricas se están construyendo todavía el proceso es perfectamente conocido y se sabe la cantidad de energía necesaria para producirlo.
Se trata de un proceso industrial en el que no son probables cambios revolucionarios, y mucho menos en menos de siete años.
Puede mejorar un poco el rendimiento de los sistemas eólicos y fotovoltaicos, y racionalizarse la producción a pie de central, pero siempre quedará el coste añadido de transporte y distribución.
Si los que van a fabricarlo calculan ese precio no debería desdeñarse porque los cálculos suelen ser optimistas.
Pero en cualquier caso pronto lo comprobaremos. Siete años pasan en un pispás.
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Cómo quede el precio del efuel está todavía por determinar.
Yo pondría la mano en el fuego en que los combustibles fósiles van a subir mucho de precio penalizados con impuestos que se impondrán para que cada día sea más caro repostar con combustibles que emiten CO2, sin embargo no descartaría subvenciones a los efuel para facilitar su acceso al público general debido a que en teoría estos combustibles podrían llegar a ser cero emisiones (incluso mejor que las baterías).
Yo pondría la mano en el fuego en que los combustibles fósiles van a subir mucho de precio penalizados con impuestos que se impondrán para que cada día sea más caro repostar con combustibles que emiten CO2, sin embargo no descartaría subvenciones a los efuel para facilitar su acceso al público general debido a que en teoría estos combustibles podrían llegar a ser cero emisiones (incluso mejor que las baterías).