Dentro de pocos meses verá la luz por primera vez un SUV de Alfa Romeo asi que abro este tema para agrupar noticias, fotos de mulas, opiniones, maldiciones vehementes y todo lo que se os ocurra sobre el tema. ;D ;D
Salud 8)
RadiK-Alfa dijo:
RadiK-Alfa dijo:ALFA SUV: TERMINADO!!! ;D ;D
Alfa Romeo completes prep work on new SUV
August 3, 2015 - 12:01 am ET
TURIN – Alfa Romeo has finished preparation work on its first SUV and the model is on track to launch next year.
Sergio Marchionne, CEO of Alfa parent Fiat Chrysler Automobiles, said the sporty brand’s second new model after the Giulia midsize sedan will go into production at the end of the first half or beginning of the second half of 2016.
"All the preparation work" in connection with the launch of the second Alfa is done, Marchionne told analysts on a conference call Thursday to discuss Fiat Chrysler’s second-quarter results. "Alfa’s plan is progressing as we told you it will go," he said.
Marchionne did not say on the call what type of vehicle the second model is, but supplier sources say it will be a midsize SUV, code-named project 949, that will be a rival to the Audi Q5 and BMW X3.
The SUV will be based on the Giulia sedan, the sources said. Its European sales launch likely will be in September or October in 2016 with a U.S. launch following about three months later.
Marchionne said Alfa has already spent almost 2 billion euros of the 5 billion euros allocated by Fiat Chrysler for the brand’s revival. The money has been used to develop the Giorgio rear-wheel-drive platform used by the Giulia, as well as its powertrains and on production startup costs.
Fiat Chrysler Chief Financial Officer Richard Palmer confirmed that the Giulia will enter production in the fourth quarter. The sedan was unveiled to selected journalists in June and will have its public debut at the Frankfurt auto show next month.
The BMW 3 series rival is scheduled to arrive at European dealerships in February and March next year and in the U.S. a few months later. The Giulia will offer high-performance engines, including a Ferrari-derived V-6. Alfa is expected to add Giulia coupe and spider variants between 2017 and 2018.
Marchionne said Alfa’s Giorgio architecture could be used for other rear-wheel-drive models within Fiat Chrysler. He did not specify which brands but Chrysler and Dodge are likely candidates.
He did not offer any new details of the timing of Alfa’s product offensive on the analysts’ call but said he hopes to have a definitive view by the end of this year. “We are taking a very hard look at the sequencing of the products that we are launching to make sure that we get the biggest bang for the buck from the utilization of the architecture in terms of volumes,” he said.
Alfa’s future product launches will include a flagship large sedan to compete with the Audi A6 and BMW 5 series. The sedan is due to enter production in late 2017, supplier sources said. A larger SUV and two compact models to replace the Giulietta are due by 2018.
In total, Alfa’s business plan includes eight cars to help the niche brand increase global annual sales to 400,000 by 2018 from fewer than 70,000 last year. Alfa currently sells just two volume models, the Giulietta and MiTo subcompact, mainly in Europe and globally two variants of the low production 4C sports car.
RadiK-Alfa dijo:OTRA NOTICIA PUESTA ANTERIORMENTE: EL SUV ESTÁ ACABADO!!
[size=12pt]Marchionne: "Rispettiamo i tempi, lancio nel 2016"
Marchionne in visita a Termoli, dove nasceranno i benzina per le nuove Alfa
"Il lavoro preparatorio è terminato: il piano dell'Alfa Romeo sta procedendo come avevamo annunciato": così Sergio Marchionne, a margine della conferenza di presentazione dei risultati del semestre, ha confermato il prossimo arrivo della prima Suv del marchio. La seconda tappa del rilancio, dopo la Giulia, verrà raggiunta nel corso dell'anno prossimo: la produzione, secondo quanto anticipato dall'ad, comincerà verso la metà del 2016.
La Suv è già su strada. Marchionne non ha nominato esplicitamente la sport utility, ma ormai c'è ben poco da nascondere: nelle ultime settimane si sono moltiplicati i muletti di vetture ad assetto rialzato, che sotto le mentite spoglie della Fiat 500L stanno portando in collaudo la piattaforma Giorgio a trazione posteriore con le modifiche per il nuovo impiego.
Sui mercati nell'autunno 2016. Derivata dalla Giulia, la crossover Alfa andrà a vedersela con il terzetto delle tedesche di taglia media, composto da Audi Q5, BMW X3 e dalla nuovissima Mercedes-Benz GLC. La sua commercializzazione è prevista per l'autunno del 2016 in Europa e per l'inizio dell'anno successivo in Nordamerica.
Due miliardi già spesi per Alfa. Marchionne ha per la prima volta fornito dettagli finanziari sull'operazione, affermando che Fca ha già speso due miliardi dei cinque previsti: una somma confluita nello sviluppo della piattaforma Giorgio, dei nuovi powertrain e nell'adeguamento delle fabbriche per la produzione. Che partirà con la Giulia dall'ultimo trimestre di quest'anno, in vista del suo debutto sui mercati europei in febbraio, seguito a breve da quello in Nordamerica.
Il trend negativo della Maserati. L'ad e il responsabile finanziario Palmer sono intervenuti infine sul calo dei profitti Maserati, che secondo Marchionne si riprenderanno con la Levante. Il marchio, affossato dal calo delle vendite (-11% nel primo semestre, 15.587 auto) dovuto alla flessione in Nordamerica (-5% nel Q2) e Cina (-37%, "un calo permanente" secondo l'ad), non bilanciata dal +10% in Europa, ha registrato un calo del fatturato a 1,1 miliardi (-17%) e dell'utile a 79 milioni (-34%), con un margine del 7%, rispetto al 9,9% del secondo trimestre 2014.
I margini torneranno su con la Levante. La contrazione, dovuta alla crescita della Ghibli a scapito della Quattroporte, è frutto di una dinamica che cambierà proprio con l'ingresso della Levante, che debutterà in gennaio al Salone di Detroit: la Suv, appena entrata in fase di pre-serie a Mirafiori, sarà in grado di spostare nuovamente il baricentro delle vendite verso la parte più alta della gamma. Riportando così verso l'alto i margini del Tridente: introiti tanto più necessari per i conti del Gruppo, considerato l'imminente scorporo di Ferrari da Fca.[/size]
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