Bueno...yo discrepo.
Puestos así, cambiar a los 10.000 km.
Hoy en día los aceites aguantan en óptimas condiciones muchos km. Y no veo los talleres llenos de motores rotos.
Y también dependerá del uso. No es lo mismo hacer 25 mil km en 6 meses en carretera, que 15.000 km en un año y medio por ciudad. Y "teóricamente", eso es lo que debería detectar el sensor de degradación, por que no nos olvidemos que el 90% de la población no tiene ni idea de mantenimientos ni de coches, y se fía de lo que le diga el coche o el taller.