EVENTO Dudas compra 159

[Barro6]

Hola chicxs, como ya dije en la presentación estoy buscando un 159 y en principio tengo dos opciones uno es el acabado "sport" del 2008 que tiene llanta 18, pinzas de freno brembo, suspensión rebajada y detalles en aluminio... el dueño me dice que salió así del conce pero no encuentro info sobre este acabado...
Y el otro es del 2009 y no sé que acabado es pero trae más extras como xenon, sensor luz y lluvia...en kilómetros están los dos por unos 110.000 y el sport me sale en 7.500€ y el otro en 6.500€ qué opináis?? Los dos tapizados encuero negro y el 1.9 jtdm de 150cv.
Gracias

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[alfyms]

Buenos días.
Entre ambos,a igualdad de km y llevándose un año,iría a por la unidad que tenga justificada el mejor mantenimiento.
Pide facturas y libro de mantenimiento,observa que tenga las ruedas en buen estado y no tengan mucho tiempo,chapa,ajustes de puertas y de carrocería,si tiene distribución hecha recientemente,y cuando los pruebes observa si tiene bien alineada dirección y que tengan buen "tacto"de conducción.
No siempre lo más nuevo está mejor conservado;en este caso,puede ocurrir lo mismo,por eso lo mejor es que pruebes ambos y observando los detalles anteriores,decidas.
Suerte en tu elección.

 

[Brera64]

Opino igual, un año no es apenas diferencia si en kilómetros están igual.
Yo no miraría tanto el equipamiento sino los mantenimientos y cuidados que hayan recibido, que es lo que va a marcar diferencias.

 

[Realona]

Los fase 2 y 3 salían con las brembo en 305 de serie y las 330 en los 2.4, 3.2, Tbi y todos los Ti. Los sport creo recordar que traían mixto cuero Alcántara, si es todo cuero o es Ti (quenlleva llanta 19) o cuero normal. Si es Ti el que lo venda lo sabe y pide más. La 18 de 5 flores salía en el sport si mal no recuerdo.

Yo con ese presupuesto miraría desde luego un fase 2 ( más ligero, mejorado, brembo de serie) y si pillas alguno un Ti (más valorados)

Que te den factura de lo que tenga hecho, lo que no tiene factura es como si no estuviese hecho. Y aún así, te la pueden volar. Llévate un Elm bluetooth y el Alfa obd en el móvil, revisa todos los datos, odómetro, cada cuánto regenera, fallos si los hay) y pruebale, que no oigas ruidos, coge algún badén suave y ves si cruje. Gira la dirección en parado sin acelerar y que tenga buen tacto, haz pruebas acelerando sobre las 2300 rpm a fondo y mira si vibra, no debe, y comprueba que todas las marchas entren bien, con suavidad, y aún así, me dejó mil cosas.

Ah, para asegurarte de que es un fase 2, la insignia de Alfa Romeo del portón tiene que abrir el maletero y los asientos de cuero no tienen que llevar ayas en la zona de las rodillas, además de murar la documentación.

Suerte y cuéntanos.

Y un consejo, una vez le tengas no tardes en hablar con el maestro @alfanacleto y anular EGR, palomillas y darle un toque a la electrónica para mejorar la repuesta, te encantará el resultado.

 

[Hoysher]

Valiosisimos consejos

 

[Barro6]

Gracias!! La verdad es que en los consejos se nota que sabéis de lo que habláis, la mayor duda que tenía era lo del acabado sport ya que buscaba en google y nada... así ya voy más seguro y podré buscar posibles problemillas.
De verdad que muchas gracias y ya os diré cual es la decisión!!

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[vitorius]

Lo que llamas sport es posible que sea un limited edition o algo asi que salio en 2008.
Si lleva las lantas tipicas de 18 oscuras como el mio, luego llegaron los fase2 que como te han dicho ya llevan mejoras.

 

[Barro6]

Exacto, esas llantas son las que trae, bueno las que tiene el 59 de tu foto de perfil...estaba decidido por ese en 7500€ a un particular, aunque ahora que leí lo del fase 2 ya se me complica más la historia...tanto se notan esas mejoras? El precio es muy alto para el modelo que es? El modelo en documentación pone 939 AXC1B con eso sabemos algo?
Gracias!!

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[vitorius]

Yo con ese presupuesto o si puedes estirarlo un poquillo me buscaria un 2.0 jtdm como el mio que con eso ya seguro que es fase 2 y es un motor mas moderno y da menos problemas, aunque de equipamiento no tenga todas las opciones.

 

[Sam Mer]

Como te han dicho los compañeros tira a un tbi o un diesel 2.0
Son los mas fiables dentro de este modelo. A parte que seran ya serie 2 o 3 y eso tambien mejora la fiabilidad general del coche

 

[Barro6]

Bueno, lo único que encuentro con pocos kilómetros en fase 2 me queda lejos y con más uso que el primero del que hablaba...por otro lado este tiene todos los mantenimientos al día y se ve muy bien cuidado, un lío mental que tengooo
Al final creo q me pillaré este y sin darle muchas más vueltas, espero que las diferencias no sean muy notables y todo me salga bien

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