Buenas tardes, desde hace un par de días a mi 147 1.6 ts 105cv he notado que le cuesta más de la cuenta arrancar. Siempre a arrancado enseguida pero ahora sobre todo en frío tarda como 2 o 3 segundos en arrancar. Puede ser las bujias? El coche tiene 128.000 km y aun son las de origen. Ya se que se las tendría que haber cambiado pero nunca me había dado problema. Gracias
Dificultad arrancar en frío 147 ts
- Autor B147
- Fecha de inicio
Brera64
Gigante Alfista
Las bujías no son eternas, hay que cambiarlas respetando los plazos recomendados por el fabricante (más o menos).
Puede que los problemas de arranque del coche no tengan nada que ver con las bujías, pero cámbialas antes de que te den problemas pues cuando aparezcan pueden ser graves.
Puede que los problemas de arranque del coche no tengan nada que ver con las bujías, pero cámbialas antes de que te den problemas pues cuando aparezcan pueden ser graves.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Empieza con las bujías.
Si no va, sigue con el combustible.
Si sigue sin ir, los cables de bujías.
Y todo esto partiendo de la base de que funciona bien el alternador (más de 13,5v funcionando) y la batería (más de 12 voltios antes de arrancar) , y que el filtro del combustible no está sucio.
A las escobillas del alternador le pueden quedar unos 40.000kms (a ojo).
Revisa también la tensión de la correa del alternador (sin pasarse, que cascan los rodamientos).
Si no va, sigue con el combustible.
Si sigue sin ir, los cables de bujías.
Y todo esto partiendo de la base de que funciona bien el alternador (más de 13,5v funcionando) y la batería (más de 12 voltios antes de arrancar) , y que el filtro del combustible no está sucio.
A las escobillas del alternador le pueden quedar unos 40.000kms (a ojo).
Revisa también la tensión de la correa del alternador (sin pasarse, que cascan los rodamientos).
Perdón por tardar en responder. Las bujias todavía no he podido cambiarlas. Si que me he dado cuenta que cuando le cuesta arrancar y arranca, es como si le faltase alegría, como si no le llegara bien el combustible. El caso es que el coche ni da fallo ni nada, relenti estable y funciona con normalidad. Puede ser el filtro del combustible? Por supuesto que las bujias se las cambiaré en breve.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Si le falta "vida" es por falta de combustible.. Filtro tupido.
Creo que te cuesta sobre 15€, y lo puedes cambiar tú (que esté el motor caliente, para que no te tarde en arrancar. A mayores, yo suelo rellenar con combustible el nuevo filtro, para que no tarde en llenarse).
Creo que te cuesta sobre 15€, y lo puedes cambiar tú (que esté el motor caliente, para que no te tarde en arrancar. A mayores, yo suelo rellenar con combustible el nuevo filtro, para que no tarde en llenarse).
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Olvídate!!
1.- cambia filtro combustible.
2.- llena un depósito de la 98 octanos
3.- llévalo ese depósito algo alto de rpm.
Con eso, debería ir mejor (a parte de las bujías, que es "desenroscar y enroscar"). Por mi zona no conozco a nadie que use limpia inyectores.
Es mi consejo.
Un saludo.
1.- cambia filtro combustible.
2.- llena un depósito de la 98 octanos
3.- llévalo ese depósito algo alto de rpm.
Con eso, debería ir mejor (a parte de las bujías, que es "desenroscar y enroscar"). Por mi zona no conozco a nadie que use limpia inyectores.
Es mi consejo.
Un saludo.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Desconozco la distribución de filtros en el 147, pero, por lógica, el filtro de combustible:
- debe ir en el lado opuesto a los colectores de escape.
- separado de golpes.
Deduzco que debería estar por delante del volante (dentro del habitáculo del motor), junto batería y filtro de aire.
Si no, es seguir la línea de manguitos que van a los inyectores desde el motor para atrás.
Si encuentro alguna imagen, la pongo.
(disculpa que no pueda ser más explícito).
- debe ir en el lado opuesto a los colectores de escape.
- separado de golpes.
Deduzco que debería estar por delante del volante (dentro del habitáculo del motor), junto batería y filtro de aire.
Si no, es seguir la línea de manguitos que van a los inyectores desde el motor para atrás.
Si encuentro alguna imagen, la pongo.
(disculpa que no pueda ser más explícito).
barry147
Barcelona
y no lo encontrarás
no tiene!! bueno , para ser exactos ,creo que lo que lleva en el propio depósito de gasolinaAquí tratamos el Tema
Última edición:
Sensor de posición del cigüeñal, a mí me pasaba lo mismo, incluso que a veces no arrancaba y no volvía hacerlo hasta que no le salía de las pelotas.
Lo desmonté... Y tenía ferricha. Lo limpié y ahora arranca siempre al toque de la llave.
En mi caso me perturba bastante lo de la ferricha, pero también pienso que puede ser relativamente normal, ya que el tapón del cárter no está inmantado, y de ahí que se queden esas partículas ahí...
Lo desmonté... Y tenía ferricha. Lo limpié y ahora arranca siempre al toque de la llave.
En mi caso me perturba bastante lo de la ferricha, pero también pienso que puede ser relativamente normal, ya que el tapón del cárter no está inmantado, y de ahí que se queden esas partículas ahí...
Buenas noches esta tarde he cambiado las bujias. Mi sorpresa a sido cuando he quitado la parte de arriba y he visto que en 2 bujias había aceite, una de ellas estaba cubierta hasta casi la mitad de la bujía. Son las 2 primeras las que están más cerca del tapón así que no se si será que en algún cambio de aceite me habrá caído algo fuera o el problema viene de dentro. Para mayor putada, después de quitarlas limpiar como he podido el aceite y poner las nuevas el coche sigue costando le arrancar en frío. Cuando a arrancado ha hecha do una humareda que me e cagado la verdad pero he salido a dar una vuelta a la manzana y a desaparecido el humo. Ya no se que puede ser el problema del arranque. Y lo del aceite imagino que será alguna junta. Alguien sabe si es complicado cambiarla? Saludos.
La humareda es normal, ha caído el aceite de las bujías al cilindro
Probablemente tengas jodida la junta de la tapa de balancines y te fugue un poco de aceite, por ahí, a mí también, me pasaba...
El filtro de gasolina en nuestro motor no tiene mantenimiento, ya que no se puede cambiar al ir en el propio depósito de combustible
El sensor lo puedes ver por debajo del coche, justo al lado del motor de arranque
Probablemente tengas jodida la junta de la tapa de balancines y te fugue un poco de aceite, por ahí, a mí también, me pasaba...
El filtro de gasolina en nuestro motor no tiene mantenimiento, ya que no se puede cambiar al ir en el propio depósito de combustible
El sensor lo puedes ver por debajo del coche, justo al lado del motor de arranque