pues indagando sobre este tema que me picaba la curiosidad hago una lista de +- lo que he encontrado
ECU; aunque las 2 son edc16c39 de 2 megas,la gente que se dedica a esti ve los cambios..,el 170 tiene mas limitadores
TURBO:el del 170 es mayor( 1549) que el del 140( 1446) uno de los principales frenos del 140 a la hora de reprogramar
ADMISION;el 140 lleva una palomilla reguladora que hace de bastante traba para poder pasarlo de 180-185cv,se l
puede sacar pero por lo que he leido son unas 4-5 horas de mano de obra
BOMBA DE ACEITE;esto no me ha quedado muy claro oero por lo visto la del 170 es mas moderna y capaz de acelerarse o frenarse dependiendo de las exigencias de carga de motor..
de momento esto es lo que he encontrado