Después de los kms con tu stelvio... que pegas le pones??
- Autor Jomer
- Fecha de inicio
Yo probé el 180 RWD y tengo el 210AWD
Al margen de la diferencia que pueda haber por la potencia yo sobretodo noto que respondea mucho mejor las curvas y sobretodo en situaciones de asfalto mojado y curvas te sientes como las seguro.
Quizás sean sensaciones subjetivas
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Vengo de un Giulia Super 180 RWD, un Giulia Veloce 210 AWD a un Stelvio 160 RWD, y en conducción normal la diferencia es cero. No se nota absolutamente nada si haces una conducción normal.
Cuando de verdad se nota es en conducción exigente (pero muy exigente), en tracción desde parado (salida en plan quemado) y en lluvia si vas a saco en curvas...pero has de ir muy fuerte para notar las diferencias. Incluso en conducción alegre, las diferencias son prácticamente nulas.
Ahora bien, supongo (porque no me ha pasado), que en caso de una maniobra muy al límite o una pérdida de tracción por lo que sea, una esquiva etc, el AWD se debe notar...
Cuando de verdad se nota es en conducción exigente (pero muy exigente), en tracción desde parado (salida en plan quemado) y en lluvia si vas a saco en curvas...pero has de ir muy fuerte para notar las diferencias. Incluso en conducción alegre, las diferencias son prácticamente nulas.
Ahora bien, supongo (porque no me ha pasado), que en caso de una maniobra muy al límite o una pérdida de tracción por lo que sea, una esquiva etc, el AWD se debe notar...
Ahora que hablais de traccion RWD o AWD. En la busqueda de una unidad, ¿ compensa pagar ese mayor precio del AWD si el uso mayoritario va a ser tranquilo, y los posibles momentos "problematicos" se centran en las 2 semanas a la nieve a lo largo del año?
En ese caso está claro que el AWD hace su trabajo. Pero hablas de un tema excepcional o un caso particular. En el día a día no hay diferencia apreciable a no ser que por tus circunstancias personales necesites tracción total.
En mi opinión no. También dependerá de zona donde vivas. No es lo mismo el Mediterráneo (mi caso) que vivir en el interior, donde la climatología es diferente.
gracias krell4u !!
costa gallega, bastante lluvia, pero muy pocas heladas.
Tengo un 280 awd y he ido fuerte en carretera de curvas un par de veces, y con el peso y la potencia que tiene me parece muy conveniente. Se comporta como un trasera pero cuando empieza a deslizar de atrás notas como engancha la delantera y pone todo en su sitio. Esto combinado con el modo dinamic y o lo bien que suena, es muy potente. Por cierto vivo en puro mediterráneo y esa experiencia fue en agosto.
Saludos
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Espero sea una tontería,no si si fuiste ya pero tienen un km 0 gasolina , que tal opinión tienes de ARTEDO MOTOR?
Pues cada uno sabe lo que tiene en el bolsillo..
Yo tengo en Awd (cantabria no dista mucho del clima gallego) y no me planteo el Rwd, en seco todos van bien, pero en mojado es otro cantar, yo lo he probado en curva y te da una seguridad con agua que no te da el trasera ni de coña, eso si, le sumas peso, y cuesta bastante más, pero a mi me da una sensación de seguridad que no se paga con dinero... (por ponerle una pega no me gusta que no salte ningun aviso en pantalla o algo de que está funcionando el awd cuando lo hace)
Con poco más de 2.000 km. :
- no termino de entender porqué la caja de cambios me pega un tirón cuando freno el coche suavemente.
Si freno con algo de energía no me pasa, pero si lo hago con antelación y de forma paulatina me da un saltito (que él mismo corrige en décimas de segundo...)
- encuentro un fallo que el vehículo no venga con la alarma incluida (supongo que esa es la causa de que no me avise acusticamente cuando abro o cierro el vehículo).
- algunas opciones del sistema que aparecen en el manual no pueden configurarse desde la pantalla (anular avisos cinturones seguridad, on/off del repliege retrovisores, etc...)
- no acabo de comprender como funciona el botón start/stop cuando se oprime sin apretar el freno (a veces se reinicia el sistema, otras se inicia en el mismo punto que estaba al cerrarlo y en demasiadas ocasiones me sale una molesta advertencia sobre el peligro de manejar la pantalla mientras se conduce)
- por lo que podeís ver, son "pijadas" que no me impiden, para nada, disfrutar de un "señor coche".
- no termino de entender porqué la caja de cambios me pega un tirón cuando freno el coche suavemente.
Si freno con algo de energía no me pasa, pero si lo hago con antelación y de forma paulatina me da un saltito (que él mismo corrige en décimas de segundo...)
- encuentro un fallo que el vehículo no venga con la alarma incluida (supongo que esa es la causa de que no me avise acusticamente cuando abro o cierro el vehículo).
- algunas opciones del sistema que aparecen en el manual no pueden configurarse desde la pantalla (anular avisos cinturones seguridad, on/off del repliege retrovisores, etc...)
- no acabo de comprender como funciona el botón start/stop cuando se oprime sin apretar el freno (a veces se reinicia el sistema, otras se inicia en el mismo punto que estaba al cerrarlo y en demasiadas ocasiones me sale una molesta advertencia sobre el peligro de manejar la pantalla mientras se conduce)
- por lo que podeís ver, son "pijadas" que no me impiden, para nada, disfrutar de un "señor coche".
Por eso digo que cada uno y sus circunstancias. Si viviese en el norte hubiese pillado un Q4.
Viviendo en el mediterráneo y sin hacer offroad, no lo considero "imprescindible".
Pete
Alfista Junior
Hombre imprescindible, no pero tampoco es imprescindible un buen vino, pero si puedo me lo tomo