Cosillas que le voy haciendo a mi GT 2.0 JTS

[Ache]

Raul, mi Gt ya sabes la historia, le ocurría lo mismo... aparte meti la diagnosis para ver el valo... nada, termostato a cambiar... con el nuevo, la aguja va un pelin por debajo del 90 y la diagnosis marca 89.50 grados fijo... lo coge más o menos rápido y ya no se mueve de ahi.

 

[joescrottle]

La verdad es que aún no he gastado ni un depósito entero desde que lo compré porque he estado liado arreglando el interior y limpiándolo todo, pero lo que he podido apreciar del termostato es que en 15 minutos de trayecto que tengo hasta el trabajo desde el pueblo donde vivo el coche no llega a coger temperatura, pero el Honda Civic que tengo es un 1400cc con 75cv con motor atmosférico igual y si llega a la temperatura que tiene que marcar, por eso me parece raro.

El tema creo que es más hasta dónde te sube la aguja. Si ni se acerca el 90, entonces sí estará para cambiar.

 

[Radulenko]

Raul, mi Gt ya sabes la historia, le ocurría lo mismo... aparte meti la diagnosis para ver el valo... nada, termostato a cambiar... con el nuevo, la aguja va un pelin por debajo del 90 y la diagnosis marca 89.50 grados fijo... lo coge más o menos rápido y ya no se mueve de ahi.

Es lo que me temía, tengo que cambiarlo. La verdad es que me da cosa hacerlo yo por si rompo algo. Ya te podrías haber marcado un brico que yo a la mecánica del coche nunca le he metido mano jeje

 

[Radulenko]

El tema creo que es más hasta dónde te sube la aguja. Si ni se acerca el 90, entonces sí estará para cambiar.

Según le de, hay veces que se queda clavado en 90 y otras en 70

 

[Radulenko]

Ya he encontrado en el E-Learn que subí en este hilo el "tutorial" para cambiar el termostato.
Como puedo saber cuál es la referencia original del termostato de fábrica? El mío trae el sensor incorporado, pero no sé cuál es la marca de la pieza original, y tampoco sé si los recambios traen las bridas que agarran los manguitos y la junta.
Hay alguien por aquí que pueda darme esa información?
Gracias de antebrazo

 

[Radulenko]

Aqui he encontrado la pieza que me hacia falta en el EPER, la referencia del termostato original era 60676066

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Y aqui otro EPER que funciona mejor, pero es para Internet Explorer

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[santikets]

Ve a Autodoc, Oscaro, Amazon o lo que sea y compra termostato normal, no son caros y reutilizado tu sensor.

Mucho ánimo con tus progresos.

Un saludo

 

[Ache]

Es lo que me temía, tengo que cambiarlo. La verdad es que me da cosa hacerlo yo por si rompo algo. Ya te podrías haber marcado un brico que yo a la mecánica del coche nunca le he metido mano jeje

Al principio pensé en hacerlo yo, al final me lo hizo el taller.

 

[JuanjoGP]

Aqui he encontrado la pieza que me hacia falta en el EPER, la referencia del termostato original era 60676066

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Genial.
Va también perfectamente en Firefox y MS Edge

Saludos

 

[Radulenko]

Esto son suposiciones mías, hoy he estado intentando arreglar el cacho de la manguera de los limpias que se triza con el capó y creo que es porque me falta esta pieza rota que va en el agujerito que hace de guía. La manguera la he colocado como se ve en la foto, pero creo que debería pasar por la pieza que tengo rota. Alguien sabe donde conseguirla?

 

[Radulenko]

Hoy le he pulido los faros con un kit que compré por AliExpress y la verdad que ha quedado de lujo. Esta es el kit para ser más concreto.

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Sólo ha sido lijar y luego darle con el vapor del polímero líquido y se queda nuevo.
La primera foto es del antes, la segunda lijado y la tercera terminado.

 

[Radulenko]

Ahora lo siguiente que quiero cambiarle es la bobina 2 que daba fallo y las bujías, no sé qué marcas elegir, alguna recomendación?

 

[joescrottle]

Ahora lo siguiente que quiero cambiarle es la bobina 2 que daba fallo y las bujías, no sé qué marcas elegir, alguna recomendación?

Las que monté yo en el GTV JTS son las Bosh de etiqueta azul, referencia 0221604103.

 

[Radulenko]

Hoy me ha llegado esto que compré por eBay, me han salido las dos fundas por 25,99€ con gastos de envío incluidos y los quería cambiar porque los de serie están muy desgastados


Aquí dejo el link por si a alguien le interesa, los hay con las costuras en otros colores también los míos son de costura gris.

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[Radulenko]

También me ha llegado esto, que se lo pondré más adelante. También he pedido 4 bujías NGK, la bobina bosch, el filtro de aire y el del habitáculo que están de camino.

 

[joescrottle]

Hoy me ha llegado esto que compré por eBay, me han salido las dos fundas por 25,99€ con gastos de envío incluidos y los quería cambiar porque los de serie están muy desgastados


Aquí dejo el link por si a alguien le interesa, los hay con las costuras en otros colores también los míos son de costura gris.

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Les tenía echado el ojo. Ya nos contarás cómo de complicado o sencillo es sacar el viejo del marco y meter el nuevo sin romper nada...

 

[Joaquin!]

Estás quedando el coche de lujo! Siguiendo el hilo con atención

 

[Radulenko]

Les tenía echado el ojo. Ya nos contarás cómo de complicado o sencillo es sacar el viejo del marco y meter el nuevo sin romper nada...

El de la palanca de cambios es fácil, el marco sale apretando unas pestañas y tirando para arriba.
En este vídeo Enrique del grupo de Telegram de Alfa Gt nos muestra lo fácil que es sacarlo.

Funda palanca de cambios Alfa GT

En este vídeo se muestra lo fácil que es sacar el marco de la funda de la palanca de cambios en un Alfa GT

youtube.com

Ahora lo que no tengo tan claro es si será igual de fácil de cambiar la funda del freno de mano.

 

[joescrottle]

El de la palanca de cambios es fácil, el marco sale apretando unas pestañas y tirando para arriba.
En este vídeo Enrique del grupo de Telegram de Alfa Gt nos muestra lo fácil que es sacarlo.

Funda palanca de cambios Alfa GT

En este vídeo se muestra lo fácil que es sacar el marco de la funda de la palanca de cambios en un Alfa GT

youtube.com

Ahora lo que no tengo tan claro es si será igual de fácil de cambiar la funda del freno de mano.

Sí, lo de sacar el marco es fácil. El tema es sacar el fuelle del marco sin romper ninguna grapa ;-)

 

[Radulenko]

Sí, lo de sacar el marco es fácil. El tema es sacar el fuelle del marco sin romper ninguna grapa ;-)

Eso también ha sido fácil, no tiene complicación ninguna.

Así estaba antes


Y así después


Y este es el resultado final




No se si se aprecia bien porque estaba a oscuras en el garaje y mi móvil es un poco truño