Captado, tenía los conceptos a medias. Un saludo y graciasSegún tengo entendido, el aire frío es más denso, por tanto a mayor densidad de aire mayor cantidad de oxígeno en el mismo volumen del cilindro, a mayor cantidad de oxígeno la centralita puede cargar mayor cantidad de combustible para mantener la mezcla programada. El resultado no es mejor consumo, sino mayor potencia o mayor rendimiento del motor aunque, por supuesto, penalizando consumos.
En la práctica, los meses fríos se gana un poco de potencia (casi imperceptible) y un poco más de consumo. Así mismo añadimos que con el frío los motores tardan unos minutos más en alcanzar la temperatura óptima de trabajo, tiempo en el que el consumo es sustancialmente mayor.