Hola buenas, estoy buscando un Alfa 147 y estoy decantado por uno del 2008 1.9 jtdm 120cv collezione, el precio con transferencia incluida es de 1.700, lo veo genial de chapa y motor, lo único que me echa para atrás es que tiene 340.000 kilómetros pero dice que son de autovía y que va genial, la verdad que si se va el motor los he visto por 1000 euros y tengo buenas amistades en talleres para el tema de mano de obra y tal, vosotros que opináis, se le puede sacar partido a ese motor todavía o estará KO aunque vaya bien unos cuantos días. El precio yo creo que esta bien para arriesgarse.
Consejo de compra
- Autor el_lytry
- Fecha de inicio
Un 8V, es mecanica especialmente dura. Los km se notaran en transmisiones, suspensiones si no se ha llevado el mantenimiento de piezas de desgaste, pero el motor no deberia, son unas malditas rocas!
Aunque de electronica ya no te digo lo mismo, caudalimetro, egr, inyectores... sobre todo lo ultimo, era bueno revisarlo haciendo una diagnosis, que tengan lecturas normales.
Por ese precio yo tampoco me lo pensaba. Seguramente tengas que gastar algo para ponerlo al dia pero vamos, lo tipico en un coche de segunda mano.
Dudo mucho que tengas que cambiar ese motor, es un bloque muy duro, se deshace lo que lo rodea antes, alternador, etc...
Aunque de electronica ya no te digo lo mismo, caudalimetro, egr, inyectores... sobre todo lo ultimo, era bueno revisarlo haciendo una diagnosis, que tengan lecturas normales.
Por ese precio yo tampoco me lo pensaba. Seguramente tengas que gastar algo para ponerlo al dia pero vamos, lo tipico en un coche de segunda mano.
Dudo mucho que tengas que cambiar ese motor, es un bloque muy duro, se deshace lo que lo rodea antes, alternador, etc...
Hola kilometros ya son a un que sea un diesel eso si como dicen los compañeros una roca, todo depende como se haya cuidado, fíjate al rato de estar aparcado que no tenga fugas de aceite y ya mas dificil es preguntarle si le tiene que añadir aceite eso significa que el motor ya tiene holguras si no es asi perfecto. Eso si di piensa en comprarlo para meterle un motor de desguace yo lo descartaría totalmente.
Es lo de siempre.
Si te digo la verdad yo he tasado el mio que es igual pero en sport, y tiene 142.000km y es una vergüenza
Asíque yo si fuera tu buscaría otras cosas, a mi me han ofrecido como 3000 euros
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Si te digo la verdad yo he tasado el mio que es igual pero en sport, y tiene 142.000km y es una vergüenza
Asíque yo si fuera tu buscaría otras cosas, a mi me han ofrecido como 3000 euros
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Está muy bien de precio a pesar de los kilómetros, eso sí plantéate que vas a tener que meterle mano en algunas cosas dudo que este para rodar perfecto los próximos 20000 km...
Pregúntale qué aceite le está echando, eso puede que te haga ver si el motor tiene holguras o no...
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Pregúntale qué aceite le está echando, eso puede que te haga ver si el motor tiene holguras o no...
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Pues creo que has hecho bien. Pese a que los compañeros opinaban en una dirección, yo iba a decirte que yo no lo compraría. Por muy rocas que sean, hasta una roca se desgasta y erosiona con el paso de los años, y 340.000 km son muuuuchos km para un motor que NO sabes como ha sido cuidado o tratado.
Yo tuve un 147 1.9 JTD, 8v también, y empezó a perder compresión a los 350.000 km. Le metía la presión al carter y expulsaba el retén del cigueñal. Al final, las opciones eran o pegarlo con adhesivo (y duraba unos 10.000 km, o cambiar segmentos. Y créeme que ese motor lo mime mucho, pero... 340k son muchos.
195k no son pocos pero si que cre que es una cantidad aceptable. Aún tienes margen. Ya verás como te sorprende la manera que tiene de entrar en curvas este "vulgar compacto diesel". Es muy divertido y precioso, lo vas a disfrutar
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Yo tuve un 147 1.9 JTD, 8v también, y empezó a perder compresión a los 350.000 km. Le metía la presión al carter y expulsaba el retén del cigueñal. Al final, las opciones eran o pegarlo con adhesivo (y duraba unos 10.000 km, o cambiar segmentos. Y créeme que ese motor lo mime mucho, pero... 340k son muchos.
195k no son pocos pero si que cre que es una cantidad aceptable. Aún tienes margen. Ya verás como te sorprende la manera que tiene de entrar en curvas este "vulgar compacto diesel". Es muy divertido y precioso, lo vas a disfrutar
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Si te lo expulsaba por ahí es porque tenías el decantador atascado. Aunque yo me inclino por retén roto, que no es raro y cuesta dos duros
Es normal que pierda un poco, siempre hay una ligera fuga.
Quitas el tubo de vacío para relajar el turbo y abres el tapón del aceite, y verás los vapores.
Si hace unas bocanadas grandes es serio, si es como un vapor continuo como un plato de sopa caliente, es normal.
Es normal que pierda un poco, siempre hay una ligera fuga.
Quitas el tubo de vacío para relajar el turbo y abres el tapón del aceite, y verás los vapores.
Si hace unas bocanadas grandes es serio, si es como un vapor continuo como un plato de sopa caliente, es normal.
Buenas,yo tengo el 147 16v pero en la version de 150cv.Lo tengo hace 14.000(ahora tiene 163000,es un buen motor y tiene bastante empuje,dicen que no es tan duro como el 8v(porque es un pelin mas complejo) pero que es bastante duro.
No, si el retén cada vez que lo expulsaba, se le cambiaba. Eran 2 duros, y la mano de obra no era excesiva, pero el problema era que lo tiraba sin avisar, y al expulsarlo, tiraba todo el aceite, con lo que ello supone a medio viaje.DavidAlfa166 dijo:
Ese pobre se fue al desguace, ya que con 380.000 km y 15 años no quería repararle eso. Lo di como plan prever para el Auris Hibrido que se iba a comprar mi padre (que a efectos legales, es mío
)Del 147 pasé al 159 JTDm
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