Doctor Hackenbush dijo:
Todos los modelos están creciendo y ocupando casi el espacio de sus hermanos mayores.
¿Por qué? Ni dea. Tal vez porque ahora se lleva lo de los coches pequeños, ecológicos y demás, y acuden a la sicología de masas:
Ponen un numero de talla menor para que la gente no se sienta gorda. ;D ;D
Salud 8)
Eso está más que conocido y sobran ejemplos en los modelos multimarca desde hace unos 25 años. Basta con observar la historia de Polo-Golf.
A mi modo de verlo no entiendo esta moda, me parece absurda.
Un modelo tiene sus características, sus señas identificativas, claramente reconocibles que deberían perdurar en el tiempo y que se ajustan a las preferencias de un determinado grupo de consumidores que demanda unas dimensiones, prestaciones, rango de precio asociado por su parte con cierto estatus en la sociedad.
En este sentido chapó por el diseñador que ya conocemos pero poco puedo decir sobre el departamento que se inventa unos ingendros-experimentos para aumentar el abanico de productos de la marca. Que cosa más ridícula en comparar un supuesto A3 sedan coupe imitación del todo poderoso CLS que ya marcó epoca en cuanto a diseño y concepto 2+2 grande y lujoso. De por si esta foto no sabes si asemejarla a un A1 por la calandra+faros o a un A4 un pelín aplastado. Y entre la duda le ponemos el nombre de A3.
CLS salío hace unos 5 años adelantándose al mercado actual y triunfó. Pero dicho modelo provenía de un MB de lujo dirigido a un determinado grupo de consumidores. Ahora qué? De un A3 que era un Golf en condiciones vamos a hacer clon de CLS??? No me gusta nada la idea. Si me dijeras que lo derivan de un A5 a lo mejor lo aceptaría.
Qué precio le van a pedir a ese A3 sedan coupe? 40-50 K? Y donde quedá la historia del A3 como compacto, asequible, etc. Potencia de 400 y pico caballos? Por qué? Un poco más y despega!
No entiendo nada!
Luego nos quejamos de Lancia con Chrysler?
Hoy en día parece que la industria automovilística pierde el norte.
