Compra Mito 1.4 multiair 105 cv

[goldroberto]

Buenas noches,
Indicar que tengo un alfa 147 ahora mismo y lo uso a diario. Es el motor 1.6 ts de 105 cv.

He visto un mito a mi alcance que lleva el motor de 105 cv 1.4 multiair.... sin turbo.

Notaria mucho el cambio de coche? en cuanto a comportamiento y prestaciones?

Que me podéis decir de este motor? Es fiable?
Fallos endémicos?
traga aceite?
la correa de distribución cada cuanto se cambia? Tiene cambio preventivo como en los 1.6ts?

El coche tiene 130.000km.

En que tendria que fijarme a nivel personal? considero llevarlo a un taller para una opinion neutra.

Muchas gracias de antemano.

Un saludo.

 

[sass]

yo creo que el MiTo te va a dar la sensación de más brío que el 147 con el motor 105cv. Creo que también gasta menos combustible. Pero seguro que algún forero con un MiTo te puede decir mejor las sensaciones.

 

[Dudi]

Un multiair sin turbo????? Estás seguro????

Salu2

 

[vitorius]

Un multiair sin turbo????? Estás seguro????

Salu2

En los primero multiair habia dos versiones sin turbo en 105cv y con turbo en 135cv, sin turbo se vendieron en los pequeños, Mito, Punto y no se si alguno más.

 

[Dudi]

Hay 105cv con turbo

Salu2

 

[vitorius]

Que yo sepa el 1.4 sin turbo al montar el multiair paso de 95 a 105 y el con turbo paso de 120 a 135 o de 155 a 170, no me suena que hubiera nunca un 105cv con turbo.

 

[sass]

El último de los TwinAir daba 105 con turbo, pero al que se refiere el compi es MultiAir atmosférico de 105 que como dice vitorius paso a 120 con turbo. 11 motorizaciones de gasolina y 4 diesel... para los que se vendieron hay muchas versiones.

Yo no se si va a notar mucha diferencia en prestaciones entre el 147 y el MiTo de 105, por ahí andarán. Ese MiTo lleva ya lo del DNA si no me equivoco.

 

[vitorius]

El último de los TwinAir daba 105 con turbo, pero al que se refiere el compi es MultiAir atmosférico de 105 que como dice vitorius paso a 120 con turbo. 11 motorizaciones de gasolina y 4 diesel... para los que se vendieron hay muchas versiones.

Yo no se si va a notar mucha diferencia en prestaciones entre el 147 y el MiTo de 105, por ahí andarán. Ese MiTo lleva ya lo del DNA si no me equivoco.

Claro pero ese ya era el de de dos cilindros el twinair no el multiair que eran de cuatro, por eso no me cuadraba, aunque lleven el mismo sistema pero lo denominaban diferente para el dos cilindros.

Las prestaciones no creo que cambien mucho como dices, de un 1.6 antiguo a un 1.4 mas moderno con multiar no creo que varié gran cosa, algo menos de par para 1.4 pero como el mito será algo mas ligero sera mas o menos igual.

 

[goldroberto]

Muchas gracias por todas las respuestas.

Entiendo que la fiabilidad de este motor tiene que ser alta, es sencillo y no tiene elementos que puedan romperse con facilidad.

Consumos.... yo estoy en torno a 10 litros a los 100 km, con mucha ciudad y algo de autopista perimetral a Zaragoza.... cualquier cosa que baje de eso para mi encantado.

El equipo de musica de serie, que tal suena? porque mi 147 la verdad estoy algo decepcionado, lleva el de serie normal... nada bose.

 

[goldroberto]

Me podeis decirme cada cuanto se cambia la correa la distribucion? y si tiene problemas y hay que adelantar el cambio?

 

[Juancarlos91]

Me podeis decirme cada cuanto se cambia la correa la distribucion? y si tiene problemas y hay que adelantar el cambio?

Eso es tan fácil como mirar el libro de mantenimiento, ahí te pondrá cada cuantos kilómetros y años de debe de cambiar, a ojo te diría que sobre los 6 años o 120 mil, pero no me hagas mucho caso que también dependerá de cada motorización.

 

[goldroberto]

EL que me lo vende no tiene ni puta idea basicamente.... y con 130.000 me da que no lo ha hecho. Y al ser un motor raro... sin turbo... tengo dudas.

 

[goldroberto]

Al final, he quedado este sabado para ver el coche. EL que me lo vende no tiene facturas de nada, es mecánico y se lo hace el.
Tengo mis dudas sobre el sistema multiair que lleva el motor, si es fiable y si es algo complejo y caro de reparar.

Me podéis dar un poco de luz sobre esto?

Alguna sugerencia de sensaciones que debo sentir al volante para detectar algún fallo?

Muchas gracias a todos los que me habéis colaborado hasta ahora.

 

[Sam Mer]

Mecánico dice !!

Posiblemente sea otro reventa particular ( proliferan en Wallapop principalmente)
No te fíes de nada de lo que te pueda contar.
Mejor pedir informe a la dgt para ver por lo menos cuantos dueños a tenido, km , siniestros, etc
Yo de esa gente normalmente huyo
Suerte en todo caso

 

[goldroberto]

Eso me temo, no es el primer coche que me compro de segunda mano. Esta clase de coches que pueden ser un tesoro o basura.... al menos, hay que verlos. No se pierde nada.

Muchas gracias por la respuesta SAM MER.

 

[telle]

Yo buscaría una unidad sin multiair...
78, 120, o 155. El módulo multiair vale una pasta y parece que no es raro que se joda...

 

[goldroberto]

Buenas tardes, comentaros que al final me compre el coche.

LLevo unos 10.000 km con el hechos y estoy encantado.

Lo pase por el taller mio de confianza y le he cambiado aceites filtros y bujias. Me comentaron que esta bien el coche, pero que hay que ponerlo al dia de mantenimientos.

En cuanto a respuesta no es como el 147, pero la verdad que me hasta en torno a 3 litros menos a los 100 km... asi que estoy ahorrando bastante en combustible.

Me presentare debidamente en cuanto tenga un poco de tiempo.

Un saludo.

 

[AlbertoAJ]

Buenas tardes, comentaros que al final me compre el coche.

LLevo unos 10.000 km con el hechos y estoy encantado.

Lo pase por el taller mio de confianza y le he cambiado aceites filtros y bujias. Me comentaron que esta bien el coche, pero que hay que ponerlo al dia de mantenimientos.

En cuanto a respuesta no es como el 147, pero la verdad que me hasta en torno a 3 litros menos a los 100 km... asi que estoy ahorrando bastante en combustible.

Me presentare debidamente en cuanto tenga un poco de tiempo.

Un saludo.

Enhorabuena por la compra y a disfrutarlo.