animo y suerte entonces!! ;D yo el jueves dejo el mio a hacerle la distribucion completa asique a cruzar dedos... jajaja
Clima ha dejado de enfriar
- Autor emiegna
- Fecha de inicio
Yo os juro que cada vez que tengo que ir al taller tiemblo pensando a ver que me timan,jejeje,es qqque ya no me fio de nadie
yo por eso mismo (y por que me gusta trastear y lo que me ahorro) intento hacerle todo lo que pueda al coche yo mismo, y la verdad que este tipo de foros ayuda mucho, tenemos suerte que haya un foro para nuestros coches con gente que entiende mucho mas que muchos mecanicos... 
por cierto, mi 156 (el del clima bizona, pero es un fase 1) tira el aire bien de frio, pero muy poco caudal de aire, lo pongo a tope y tira muy flojito, a vosotros os pasa igual o es mi coche que le falla algo?? gracias
por cierto, mi 156 (el del clima bizona, pero es un fase 1) tira el aire bien de frio, pero muy poco caudal de aire, lo pongo a tope y tira muy flojito, a vosotros os pasa igual o es mi coche que le falla algo?? gracias
Creo que el 156 no tiene una potencia de refrigeracion abismal precisamente, y en general ningun alfa...
En mi 156, si te daba el sol de lleno, por mucho aire frio que pusieras la verdad es que acababas sudando igual.
En el 166 algo mejor, le lleva lo suyo enfriar todo pero al cabo de 15 minutos ya estas fresco
En mi 156, si te daba el sol de lleno, por mucho aire frio que pusieras la verdad es que acababas sudando igual.
En el 166 algo mejor, le lleva lo suyo enfriar todo pero al cabo de 15 minutos ya estas fresco
Hombre, la disposición de las salidas de aire frontales y centrales no ayuda precisamente que se diga. Estan demasiado lejos. Encima, el que tenemos a la izquierda, el del lado del conductor "choca" con el volante.
En estos coches hay que tener el filtro del habitáculo impecable.
Vengo de un S40, y te helabas... En Sevilla.
En estos coches hay que tener el filtro del habitáculo impecable.
Vengo de un S40, y te helabas... En Sevilla.
Bueno, me ha llamado el mecánico. En principio ya ha detectado porque no funcionaba el clima. Un cable en mal estado.
Ha puenteado para probar y funciona.
Dice que va a sustituir el cableado, y algo de una regleta me ha dicho... Esto último no lo he entendido muy bien. No se si fue en la prueba o en el arreglo que tiene que hacer. ¿Una regleta? ¿Para poder enchufar al mismo tiempo un pc, una aspiradora y una batidora? No entiendo nada...
Presupuesto: 80 pavos. Ni idea si es caro o no. A lo mejor hay que desmontar el coche entero. Ni idea...
Ha puenteado para probar y funciona.
Dice que va a sustituir el cableado, y algo de una regleta me ha dicho... Esto último no lo he entendido muy bien. No se si fue en la prueba o en el arreglo que tiene que hacer. ¿Una regleta? ¿Para poder enchufar al mismo tiempo un pc, una aspiradora y una batidora? No entiendo nada...
Presupuesto: 80 pavos. Ni idea si es caro o no. A lo mejor hay que desmontar el coche entero. Ni idea...
Sustituir el cableado? No creo que haga mas que empatarlo con un cable de unos centimetros, si se hace bien no tiene mas historia.
El precio es razonable, igual se ha tirado dos horas desmontando y buscando la averia. Si reemplazara el cableado entero seria mucho mas caro, y no habria ninguna ficha de por medio.
Por ficha, si se refiere a esto, no me parece para nada fiable:
Lo propio es hacerlo asi, con un conector termoretractil estanco (Se crimpa como un terminal, luego se le da calor y se encoje, esas lineas azules se pegan al cable al encogerlo con el calor, y la union queda totalmente estanca):
El precio es razonable, igual se ha tirado dos horas desmontando y buscando la averia. Si reemplazara el cableado entero seria mucho mas caro, y no habria ninguna ficha de por medio.
Por ficha, si se refiere a esto, no me parece para nada fiable:
Lo propio es hacerlo asi, con un conector termoretractil estanco (Se crimpa como un terminal, luego se le da calor y se encoje, esas lineas azules se pegan al cable al encogerlo con el calor, y la union queda totalmente estanca):
No, no,... de ficha nada. A mi no me ha hablado de ficha. Me habló de regleta ¿?
Pero es que hace un rato me ha llamado para ir a recoger el coche. Me ha dicho que ya enfria, pero el trabajo lo ha hecho de otra forma. Si mal no le he entendido ha conectado directamente el relé del clima con el compresor y la unidad, o centralita.
Y por otro lado me ha explicado algo asi... Por lo visto, aunque ya enfria bien, cree que el clima tiene una obstrucción o bien la carga que le metieron en otro taller hace unos días no lo hicieron bien. O bien no le hicieron el vacio antes, o yo que se. Que la alta es muy alta ¿? El caso es que enfria bien, pero en caliente (palabras textuales) el compresor se corta y salta, se corta y salta, se corta y salta... ¿? Pero enfria bien... ¿? Que lo vaya observando, me ha dicho.
Ofú...
En fin, en un rato voy por el coche.
Pero es que hace un rato me ha llamado para ir a recoger el coche. Me ha dicho que ya enfria, pero el trabajo lo ha hecho de otra forma. Si mal no le he entendido ha conectado directamente el relé del clima con el compresor y la unidad, o centralita.
Y por otro lado me ha explicado algo asi... Por lo visto, aunque ya enfria bien, cree que el clima tiene una obstrucción o bien la carga que le metieron en otro taller hace unos días no lo hicieron bien. O bien no le hicieron el vacio antes, o yo que se. Que la alta es muy alta ¿? El caso es que enfria bien, pero en caliente (palabras textuales) el compresor se corta y salta, se corta y salta, se corta y salta... ¿? Pero enfria bien... ¿? Que lo vaya observando, me ha dicho.
Ofú...
En fin, en un rato voy por el coche.
Si corta y salta hay algo mal, esta claro. Si se echa demasiado puede llegar el gas aun licuado al compresor y liarla.
Yo no me saltaría nunca las medidas de seguridad, un compresor es más caro que esos 80€...
Yo no me saltaría nunca las medidas de seguridad, un compresor es más caro que esos 80€...
No. Ya lo entendí mejor todo. O eso creo.
El coche lo que hace cuando le pisas es que corta el compresor un momento para que el coche no pierda fuerza. Al menos eso es lo que me ha explicado.
El coche ahora enfria bien, eso si.
Y me ha dicho que la presion alta la tiene alta. Deberia estar en 1,5 y sin embargo llega a 2,2. Por lo que podría ser por diversas causas, obstrucción en el circuito, demasiada carga...
En la carga que me metieron en el otro taller me estuve fijando, e hicieron el vacio, 650 g de carga y el lubricante.
El coche lo que hace cuando le pisas es que corta el compresor un momento para que el coche no pierda fuerza. Al menos eso es lo que me ha explicado.
El coche ahora enfria bien, eso si.
Y me ha dicho que la presion alta la tiene alta. Deberia estar en 1,5 y sin embargo llega a 2,2. Por lo que podría ser por diversas causas, obstrucción en el circuito, demasiada carga...
En la carga que me metieron en el otro taller me estuve fijando, e hicieron el vacio, 650 g de carga y el lubricante.
Llego tarde pero quería aportar otra posible opción para otra ocasión. Mi cuñada tiene un 147jtdm y desde que lo compró siempre le hice yo los apaños. No todo, ay que no soy mecánico titulado pero algo si. El caso es que utilizo la app AlfaOBD para poder testear los errores de centralita y también permite realizar test individuales de cada parte movil del motor. Es una cuestión muy útil, te permite accionar el compresor sin tener el motor en marcha, sólo con el contacto. O el electro ventilador, o probar la apertura y cierre de la Egr, etc...
Vamos, que para probar y ver por dónde puede ser el problema es muy útil.
Enviado desde MI 4lte mediante Tapatalk
Vamos, que para probar y ver por dónde puede ser el problema es muy útil.
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hola ne gustaria saver si puedo cambiar los mandos de control ke no son clima a por otros ke sean clima y lleven los botones para ajustar la infocenter