Naaalleee
Alfista Junior
Buenas compañeros ! Por suerte o por desgracia el Alfita sigue con sus problemas y esta vez parece
Más grave que un cauda.
El otro día te programé, y estuve disfrutando del coche unos kilometros hasta que después de un cambio de flitros el coche dejó de arrancar de la nada. El caso es que desenroscando las turcas que van Justo antes del inyector, he observado que al aflojarlas, por dos de los inyectores sale un chorrillo de diésel, pero por las otras dos, nada. Hasta la bomba de inyección si lllega combustible (comprobado, de echo la bomba esta a fusible directo por un fallo de la ecu).
mi pregunta es si me podríais comentar como es el esquema de la bomba de inyección, por si fuera un sensor, un rele, o algo similar. El caso es que al meterle la máquina me da dos fallos de reles (muy próximos al filtro del aire que fue donde estuve manipulando) pero son relés de electro ventiladores. Creéis que tenga algo que ver ? Os leo compis
Más grave que un cauda.
El otro día te programé, y estuve disfrutando del coche unos kilometros hasta que después de un cambio de flitros el coche dejó de arrancar de la nada. El caso es que desenroscando las turcas que van Justo antes del inyector, he observado que al aflojarlas, por dos de los inyectores sale un chorrillo de diésel, pero por las otras dos, nada. Hasta la bomba de inyección si lllega combustible (comprobado, de echo la bomba esta a fusible directo por un fallo de la ecu).
mi pregunta es si me podríais comentar como es el esquema de la bomba de inyección, por si fuera un sensor, un rele, o algo similar. El caso es que al meterle la máquina me da dos fallos de reles (muy próximos al filtro del aire que fue donde estuve manipulando) pero son relés de electro ventiladores. Creéis que tenga algo que ver ? Os leo compis
