Campaña Barras estabilizadoras
- Autor Kekelon
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Ah vale. Esque lo de la estabilizadora era un escándalo.
Eso es una alfada pero bueno...
Barra entre copelas o entre torretas se llama.
Eso es una alfada pero bueno...
Barra entre copelas o entre torretas se llama.
Esas cosas pasan en todos lados.
Cuando pedí mi Opel Vectra Caravan automático a los 17 km de uso se paró.
Le habían colocado un alternador de manual en lugar del de automático.
Apenas vendieron automáticos y seguramente para no parar la cadena de montaje...colocaron el alternador que no era y luego ya lo arreglarían, como así sucedió.
Años más tarde compre un Insignia SW automático.
A mi unidad no le pasó nada pero sé de unos cuantos cientos de unidades que se entregaron sin bluetooth ni antena de "tiburón".
La solución?
Colocaron un parrot "guarrindongo" en el concesionario y una antena desmontable de otro modelo en el techo.
En todos lados cuecen habas...
Cuando pedí mi Opel Vectra Caravan automático a los 17 km de uso se paró.
Le habían colocado un alternador de manual en lugar del de automático.
Apenas vendieron automáticos y seguramente para no parar la cadena de montaje...colocaron el alternador que no era y luego ya lo arreglarían, como así sucedió.
Años más tarde compre un Insignia SW automático.
A mi unidad no le pasó nada pero sé de unos cuantos cientos de unidades que se entregaron sin bluetooth ni antena de "tiburón".
La solución?
Colocaron un parrot "guarrindongo" en el concesionario y una antena desmontable de otro modelo en el techo.
En todos lados cuecen habas...
JuanjoGP
Oráculo Alfista
OJO !!! En general ningún coche de serie la lleva, lo que no significa que no sea interesante ponerla.
Como dije anteriormente, aumentas mucho la rigidez en el plano transversal de las torretas haciendo estructura de pórtico. Por tanto se deforma menos y toda la suspensión funciona mejor.
La Giulia si la lleva, pero no por encima del motor. Va de las torretas, hasta detrás del motor. Dos barras, de aluminio, y en los nuevos, pintadas en negro.
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Bueno, parece que ambos tenéis parte de razón .... Hay 2 barras independientes de aluminio con objeto de hacer estructura de pórtico y aumentar la rigidez del vano motor, CIERTO. Pero no se ancla a las torretas de suspensión (parece geométricamente complicado en el Giulia) que es lo habitual cuando se monta como extra, sino más atrás. Seguramente es un condicionante que Alfa tiene que aceptar ya que lo ideal estructuralmente, en principio, es unir las torretas. Es lo ideal y por ello lo que habitualmente se hace.
Saludos
Foto ilustrativa:
Exacto... lo otro era un puto peligro
Bueno, parece que ambos tenéis parte de razón .... Hay 2 barras intependientes de aluminio con objeto de hacer estructura de pórtico y aumentar la rigidez del vano motor, CIERTO. Pero no se ancla a las torretas de suspensión (parece geométricamente complicado en el Giulia) que es lo habitual cuando se monta como extra, sino más atrás. Seguramente es un condicionante que Alfa tiene que aceptar ya que lo ideal estructuralmente en principio es unir las torretas.
Saludos
Foto ilustrativa:
Exacto, esas dos barras hacen la función de barra de torretas. Claro, que la han puesto donde han podido. El QV la lleva igual.
Disculpar si que me confundí con los térimnos jajaj, no es la estabilizadora no, es la barra de torretas delantera la que me faltaba.
Y la horneada que me refiero fueron los modelos traídos en agosto de 2020 que fue cuando llegó mi Stelvio veloce 280cv.... me comentaron que algún otro Giulia y Stelvio veloce tmb habían legado sin la barra, de esas fechas todos....
