Buenas Alfistas,
Abro tema para contaros los motivos que me llevan a tener que cambiar la caja de calefacción de mi Giulietta 1.6 JTD de 120CV. Como novato que soy en el foro y además no tengo ni idea de mecánica/electricidad o electrónica, vayan por delante mis disculpas si digo alguna barbaridad fruto de mi desconocimiento.
Aproximadamente hace un año empezó a salir aire caliente, más bien a la temperatura del fuego por el lado del conductor, mientras que en el del pasajero el clima va perfecto. Navegando por el foro e internet, quedaba claro que era el motor de la mezcla del lado izquierdo (conductor) con código de avería B1905:
Nos tiramos como ocho meses para conseguir la pieza, porque no había por ningún lado según mi taller de confianza.
Nos llega y la ponemos en febrero de este año. Mejora parcialmente la cosa, ya no sale tanto fuego pero no acaba de regularse bien la temperatura del lado del conductor y sobre todo, no paraba de escuchar el ruido de motor venga funcionar constantemente. Ruido de giro de motor eléctrico moviéndose sin parar...
Los chavales del taller, mosqueados porque parece que pierde regulación constantemente el clima, lo vuelven a desmontar todo y descubren que esta pieza, que es la que le marca los topes de giro al motor está rota:
Le falta la pestaña, está partida, que hace de tope a los motores mezcladores. Yo no soy un experto de nada, insisto, pero parece un sistema un poco "endeble" para la avería que puede montar y que parece que me ha montado:
Esa pieza va en la Caja de Calefacción y ahí es dónde la cosa se tuerce porque, al parecer, no se vende un despiece de la misma y hay que cambiarla entera. Más en mi caso porque por dentro parece que la cosa se ha hecho papilla:
Al haber estado el motor girando libremente 360º se ha debido de cargar los engranajes o recorridos que haya dentro de la caja de calefacción y aunque intentes "girar" manualmente esa pieza para dejarla fija a medio recorrido en una mezcla más confortable (Esos 21ºC que ahora mismo sueño) todo el año la cosa no responde.
En este video de Youtube en el minuto 7 con ocho segundos se ve la pieza y como el fenómeno que controla un montón y hace el video indica que la mueve para comprobar que no hay problema en la caja de calefacción y que mezcla correctamente.
Total, que llegados a este punto parece que no tengo otra que cambiar la caja de calefacción, para lo que hay que desmontar medio coche. La pieza me dicen que sale por algo más de 1.400€ más la mano de obra.
Y en esas ando, intentando encontrar un taller en Cantabria (vivo cerca de Santander) que se anime con el proyecto y pueda darme cierta garantía de que va a quedar bien la cosa.
Pues nada, aquí os dejo esto por si a alguien le puede servir de algo y ya os contaré como acaba todo. Muy agradecido de antemano si algún compañero con más experiencia y conocimiento que este novato se anima con algún consejo.
Abro tema para contaros los motivos que me llevan a tener que cambiar la caja de calefacción de mi Giulietta 1.6 JTD de 120CV. Como novato que soy en el foro y además no tengo ni idea de mecánica/electricidad o electrónica, vayan por delante mis disculpas si digo alguna barbaridad fruto de mi desconocimiento.
Aproximadamente hace un año empezó a salir aire caliente, más bien a la temperatura del fuego por el lado del conductor, mientras que en el del pasajero el clima va perfecto. Navegando por el foro e internet, quedaba claro que era el motor de la mezcla del lado izquierdo (conductor) con código de avería B1905:
Nos tiramos como ocho meses para conseguir la pieza, porque no había por ningún lado según mi taller de confianza.
Nos llega y la ponemos en febrero de este año. Mejora parcialmente la cosa, ya no sale tanto fuego pero no acaba de regularse bien la temperatura del lado del conductor y sobre todo, no paraba de escuchar el ruido de motor venga funcionar constantemente. Ruido de giro de motor eléctrico moviéndose sin parar...
Los chavales del taller, mosqueados porque parece que pierde regulación constantemente el clima, lo vuelven a desmontar todo y descubren que esta pieza, que es la que le marca los topes de giro al motor está rota:
Le falta la pestaña, está partida, que hace de tope a los motores mezcladores. Yo no soy un experto de nada, insisto, pero parece un sistema un poco "endeble" para la avería que puede montar y que parece que me ha montado:
Esa pieza va en la Caja de Calefacción y ahí es dónde la cosa se tuerce porque, al parecer, no se vende un despiece de la misma y hay que cambiarla entera. Más en mi caso porque por dentro parece que la cosa se ha hecho papilla:
Al haber estado el motor girando libremente 360º se ha debido de cargar los engranajes o recorridos que haya dentro de la caja de calefacción y aunque intentes "girar" manualmente esa pieza para dejarla fija a medio recorrido en una mezcla más confortable (Esos 21ºC que ahora mismo sueño) todo el año la cosa no responde.
En este video de Youtube en el minuto 7 con ocho segundos se ve la pieza y como el fenómeno que controla un montón y hace el video indica que la mueve para comprobar que no hay problema en la caja de calefacción y que mezcla correctamente.
Total, que llegados a este punto parece que no tengo otra que cambiar la caja de calefacción, para lo que hay que desmontar medio coche. La pieza me dicen que sale por algo más de 1.400€ más la mano de obra.
Y en esas ando, intentando encontrar un taller en Cantabria (vivo cerca de Santander) que se anime con el proyecto y pueda darme cierta garantía de que va a quedar bien la cosa.
Pues nada, aquí os dejo esto por si a alguien le puede servir de algo y ya os contaré como acaba todo. Muy agradecido de antemano si algún compañero con más experiencia y conocimiento que este novato se anima con algún consejo.
