Pues eso , cambié la 3a luz de freno del MiTo , no tiene nada , (ni siquiera es BRICO) es muy sencillo, pero ya que saqué fotos os lo pongo a modo de información!
Se quita la moldura que lleva 4 grapas , tirando con cuidado se va soltando ...
Una vez fuera veremos los huecos para llegar a las presillas que habrá que presionar con un destornillador plano y otro para ir empujando...
(Evitar palanquear desde fuera) , es por eso que la cambié, la tenía toda astillada de haber fuchicadoi en ella , seguramente cuando pinté el coche. :/
Una vez quitada se presiona una patilla y ya sale la pequeña clavija negra.
Podéis ver las 3 presillas por cada lado
(las que hay que presionar para poder liberarla y quitarla)
Así de fea la tenía, en comparación con la de recambio , casi nueva.
(en cuanto la quité ya se caían los trocitos de una esquina) además de estar por abajo totalmente despegada la tulipa...
Y listo!
El antes y el después!
(en persona aún se nota más la diferencia)
PD: a la "nueva" le pasé una pulidita , y de reestreno.
Se quita la moldura que lleva 4 grapas , tirando con cuidado se va soltando ...
Una vez fuera veremos los huecos para llegar a las presillas que habrá que presionar con un destornillador plano y otro para ir empujando...
(Evitar palanquear desde fuera) , es por eso que la cambié, la tenía toda astillada de haber fuchicadoi en ella , seguramente cuando pinté el coche. :/
Una vez quitada se presiona una patilla y ya sale la pequeña clavija negra.
Podéis ver las 3 presillas por cada lado
(las que hay que presionar para poder liberarla y quitarla)
Así de fea la tenía, en comparación con la de recambio , casi nueva.
(en cuanto la quité ya se caían los trocitos de una esquina) además de estar por abajo totalmente despegada la tulipa...
Y listo!
El antes y el después!
(en persona aún se nota más la diferencia)
PD: a la "nueva" le pasé una pulidita , y de reestreno.
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