Cambio caja Aisin TF80SC Qtronic

[Marcos Montero]

Hola compañeros, llevo desde finales de Diciembre con el coche parado porque se me j***do la transmisión del 159 2.4. 342.000 km y sin problemas graves hasta la fecha.

Mi solución ha sido coger una de desguace que me la ha montado mi mecánico habitual (de barrio, pero muy apañado y con mucha experiencia aunque creo que en la parte software cojea bastante). El tema es que montó la caja de desguace (de un 159 2.4 automático sedán tracción delantera) y al sacar a probarlo a los 200 metros aproximadamente el cambio se muere, ya no entra ni da D ni la R ni nada. Investigando por ahí parece que más que un problema de la caja “nueva” es un problema de set up… y la centralita (se ha mantenido la centralita de la caja antigua) entra en modo protección total. Nada más montar la nueva se le cambió el aceite y se hizo la comprobación estándar poniendo en P, R, N y D. Allí me han cambiado 2 veces el aceite de esta caja y siempre sin problema. Estoy por llevarlo en grúa a un sitio especializado o desguazar el coche… si alguien tiene experiencia con esto, se agradecería opiniones. Gracias anticipadas.

 

[telle]

Puff este tipo de cosas hay que dar con alguien que controle (cada vez más complicado en España)... Tu mecánico puede ser apañado como dices, pero sí flaquea de tema software y electrónica...

 

[MarioAlfa159]

Hola vaya faena! De donde eres? Lo pregunto por si vives cerca de La Rioja en Alfaro hay un taller especializado en cajas automáticas y es muy bueno! También en Torrelavega (Cantabria) hay otro que me han hablado muy bien de el!
Un saludo!

 

[Marcos Montero]

Hola vaya faena! De donde eres? Lo pregunto por si vives cerca de La Rioja en Alfaro hay un taller especializado en cajas automáticas y es muy bueno! También en Torrelavega (Cantabria) hay otro que me han hablado muy bien de el!
Un saludo!

Gracias. Soy de Pontevedra, en principio lo voy a llevar a Santiago que hay un sitio también especializado y si no son capaces de arreglarlo, al matadero. Una pena… pero hay que ser fríos con estas cosas.

 

[MarioAlfa159]

Gracias. Soy de Pontevedra, en principio lo voy a llevar a Santiago que hay un sitio también especializado y si no son capaces de arreglarlo, al matadero. Una pena… pero hay que ser fríos con estas cosas.

Yo creo que si tendrá arreglo, si es especializado meterse el software para reprogramarlo y ya esta!
Yo también tengo una Q-Tronic en mi 159!
Un saludo!

 

[Marcos Montero]

Al final depués de casi 3 meses con el coche parado, se lo van a arreglar en un taller especializado en cajas. Parece ser que es el cuerpo de válvulas. Me sale unos 2.200€. Me lo he pensado pero ahora mismo tengo otras prioridades en donde meter el dinero y no hay ningún coche que me emocione dentro de lo que puedo aspirar que es menos de 40 mil€. Espero que quede bien y me haga unos 30.000 km adicionales (1.5 - 2 años)

 

[Dudi]

Al final depués de casi 3 meses con el coche parado, se lo van a arreglar en un taller especializado en cajas. Parece ser que es el cuerpo de válvulas. Me sale unos 2.200€. Me lo he pensado pero ahora mismo tengo otras prioridades en donde meter el dinero y no hay ningún coche que me emocione dentro de lo que puedo aspirar que es menos de 40 mil€. Espero que quede bien y me haga unos 30.000 km adicionales (1.5 - 2 años)

Ostras, pues si que quieres mucho a tu coche, porque con ese kilometraje y edad ya ha cumplido; lo que no me queda claro es el diagnóstico y el precio, el cuerpo de las válvulas no sale por ese precio (los venden aparte) y más si ya has cambiado la caja, a no ser que vuelvas a cambiar la caja de nuevo por otra ya que va dentro de la propia caja ¿nos puedes dar más detalles de la operación que le van a realizar?

Tranquilo que te durará mucho más de eso

Salu2

 

[telle]

Ostras, pues si que quieres mucho a tu coche, porque con ese kilometraje y edad ya ha cumplido

Totalmente! Echarle a un 159 con esa kilometrada 2.200 euros... No lo veo una operación muy rentable la verdad... (Y ahora que quede bien todo a la primera y la factura y los dolores de cabeza no sigan aumentando...
De todos modos, suerte!

 

[Guillaume III]

Totalmente! Echarle a un 159 con esa kilometrada 2.200 euros... No lo veo una operación muy rentable la verdad... (Y ahora que quede bien todo a la primera y la factura y los dolores de cabeza no sigan aumentando...
De todos modos, suerte!

A ver, si es que los coches modernos cada vez son peores en emociones. Yo también me los gastaba la verdad.

 

[telle]

A ver, si es que los coches modernos cada vez son peores en emociones. Yo también me los gastaba la verdad.

Si no te digo que no, pero un coche con esa kilometrada (sea el que sea) mañana te puede dar otra avería mucho más gorda y cara...

 

[Dudi]

A ver, si es que los coches modernos cada vez son peores en emociones. Yo también me los gastaba la verdad.

Yo me los gastaría si el coche cumpliera algunas condiciones, por ejemplo un kilometraje algo menor, habiendo sido el único propietario y sabiendo que el resto del coche está mantenido con mimo.... Aquí se cumple todo menos el kilometraje pero me alegra que lo invierta sinceramente.

Estoy contigo, los coches de hoy en día, son de cristal, da igual la marca, incluso me atrevería a decir que los de gama más baja son incluso más duros que otros de gamas más altas, y fiables si cabe.

Por ejemplo, el otro día me dieron un besito en el Megane estando parado y madre mía la que se ha liado, sensores, paragolpes desconchado y salido, pitidos por todos lados.... Y el coche no tiene nada, solo un rasponcillo en una esquina, nada más, pero el desaguisado y la peritación son de traca, e insisto, un besito sin más.

Salu2

 

[Marcos Montero]

Ostras, pues si que quieres mucho a tu coche, porque con ese kilometraje y edad ya ha cumplido; lo que no me queda claro es el diagnóstico y el precio, el cuerpo de las válvulas no sale por ese precio (los venden aparte) y más si ya has cambiado la caja, a no ser que vuelvas a cambiar la caja de nuevo por otra ya que va dentro de la propia caja ¿nos puedes dar más detalles de la operación que le van a realizar?

Tranquilo que te durará mucho más de eso

Salu2

Pues no digo que no lo haya pensado mucho. La idea es a mantener el coche vivo como mucho 2 años, seguramente algo menos (hasta finales de 2027). Sé que me estoy tirando un triple pero el coche creo que está objetivamente bien mantenido y excepto el turbo que no dando señales de desgaste por km podría fallar… el resto lo veo viable. Ahora mismo tengo otros gastos que priorizar. He llegado ver un par de coches nuevos , lamentablemente no Alfas y no estoy 100% convencido. La inversión es en el cambio original, y que lo tenía fuera me lo abrieron y presupuestaron. El de intercambio se vuelve al desguace que me lo intentó colar y me devuelven la pasta. Pero sí, entiendo que es un decisión difícil y seguramente no compartida por la mayoría

 

[Guillaume III]

Yo me los gastaría si el coche cumpliera algunas condiciones, por ejemplo un kilometraje algo menor, habiendo sido el único propietario y sabiendo que el resto del coche está mantenido con mimo.... Aquí se cumple todo menos el kilometraje pero me alegra que lo invierta sinceramente.

Estoy contigo, los coches de hoy en día, son de cristal, da igual la marca, incluso me atrevería a decir que los de gama más baja son incluso más duros que otros de gamas más altas, y fiables si cabe.

Por ejemplo, el otro día me dieron un besito en el Megane estando parado y madre mía la que se ha liado, sensores, paragolpes desconchado y salido, pitidos por todos lados.... Y el coche no tiene nada, solo un rasponcillo en una esquina, nada más, pero el desaguisado y la peritación son de traca, e insisto, un besito sin más.

Salu2

Pues mucha suerte. Yo me la pegué en Nochebuena con un Hyundai Fastback del 2023 gasolina con 40.000 km por pillar hielo. Faros, parachoques delantero y trasero, capó y aleta delantera derecha. Mecánicamente sólo el radiador un poco. Presupuesto de la reparación 15.000 eur. Pues nada, le vendí el coche al del concesionario que lo quería arreglar para su hijo... Ya nunca más si puedo me pillo un coche tan moderno más que nada porque donde vivo no hay etiquetas y la verdad que la dirección y todo lo demás va demasiado filtrado.

 

[Scigulin]

Pues mucha suerte. Yo me la pegué en Nochebuena con un Hyundai Fastback del 2023 gasolina con 40.000 km por pillar hielo. Faros, parachoques delantero y trasero, capó y aleta delantera derecha. Mecánicamente sólo el radiador un poco. Presupuesto de la reparación 15.000 eur. Pues nada, le vendí el coche al del concesionario que lo quería arreglar para su hijo... Ya nunca más si puedo me pillo un coche tan moderno más que nada porque donde vivo no hay etiquetas y la verdad que la dirección y todo lo demás va demasiado filtrado.

¡Vaya faena!...

Eso sí, que me expliquen como faros, parachoques delantero y trasero, capó, aleta delantera derecha y radiador pueden costar 15.000 €. Y que me lo expliquen de una forma que me lo crea...


Saludos

 

[Guillaume III]

¡Vaya faena!...

Eso sí, que me expliquen como faros, parachoques delantero y trasero, capó, aleta delantera derecha y radiador pueden costar 15.000 €. Y que me lo expliquen de una forma que me lo crea...


Saludos

Pues te lo resumo, el radiador 330 eur, la rejilla de panel de abeja de la calandra de plástico 650 eur, aleta 450 eur más pintar y tal. Cada faro led delantero 1500 eur. El cristal del faro trasero algo rajado 650 eur, el catadrioptico trasero 450 eur. Y el problema es el precio de los plásticos, cada plastiquito del parachoques lo venden a precio de oro y lleva tropecientos, total que para dejarme 12000 eur en plastiquitosy le di puerta al coche. Mire cada pieza con su referencia en Google y de segunda mano me ahorraba como mucho un tercio del precio en materiales. Vamos, que nunca más para mí, ya lo he experimentado y tampoco ha sido nada del otro mundo.

 

[Scigulin]

Pues te lo resumo, el radiador 330 eur, la rejilla de panel de abeja de la calandra de plástico 650 eur, aleta 450 eur más pintar y tal. Cada faro led delantero 1500 eur. El cristal del faro trasero algo rajado 650 eur, el catadrioptico trasero 450 eur. Y el problema es el precio de los plásticos, cada plastiquito del parachoques lo venden a precio de oro y lleva tropecientos, total que para dejarme 12000 eur en plastiquitosy le di puerta al coche. Mire cada pieza con su referencia en Google y de segunda mano me ahorraba como mucho un tercio del precio en materiales. Vamos, que nunca más para mí, ya lo he experimentado y tampoco ha sido nada del otro mundo.

No, si no lo decía por ti: que me explique el fabricante de esas piezas cómo ha llegado a establecer esos precios, que no hay quien se los crea ni que estuviesen fabricados a mano por un artesano...

Saludos

 

[Guillaume III]

No, si no lo decía por ti: que me explique el fabricante de esas piezas cómo ha llegado a establecer esos precios, que no hay quien se los crea ni que estuviesen fabricados a mano por un artesano...

Saludos

Me dijo el de taller que Hyundai y Kia de los nuevos son coches decentes por calidad/precio pero que los repuestos son más caros incluso que Audi...

 

[Jaspe77]

De algún lado tienen que salir los ‘tropecientos’ años de garantía, y el sueldo que le pagan a Rafa Nadal por salir en sus anuncios….. jajajaj

Saludos

 

[RadiK-Alfa]

Me dijo el de taller que Hyundai y Kia de los nuevos son coches decentes por calidad/precio pero que los repuestos son más caros incluso que Audi...

ESo están diciendo en muchos sitios, que los respuestos son carísimos.

 

[Guillaume III]

Hola compañeros, llevo desde finales de Diciembre con el coche parado porque se me j***do la transmisión del 159 2.4. 342.000 km y sin problemas graves hasta la fecha.

Mi solución ha sido coger una de desguace que me la ha montado mi mecánico habitual (de barrio, pero muy apañado y con mucha experiencia aunque creo que en la parte software cojea bastante). El tema es que montó la caja de desguace (de un 159 2.4 automático sedán tracción delantera) y al sacar a probarlo a los 200 metros aproximadamente el cambio se muere, ya no entra ni da D ni la R ni nada. Investigando por ahí parece que más que un problema de la caja “nueva” es un problema de set up… y la centralita (se ha mantenido la centralita de la caja antigua) entra en modo protección total. Nada más montar la nueva se le cambió el aceite y se hizo la comprobación estándar poniendo en P, R, N y D. Allí me han cambiado 2 veces el aceite de esta caja y siempre sin problema. Estoy por llevarlo en grúa a un sitio especializado o desguazar el coche… si alguien tiene experiencia con esto, se agradecería opiniones. Gracias anticipadas.

Buenas Marcos, tienes un historial de cuando se le ha hecho el mantenimiento a la caja? El mío lleva la misma con 154.000 KM aprox y he encontrado un taller especializado en mantenimiento de cajas automáticas. Si no recuerdo mal se recomienda lo de succionar el aceite y no sé si hay que cambiar filtro también en ésta caja cada 50.000 KM. Me toca ésto y cambiar el aceite de los diferenciales. Por saber si la tuya tenía el mantenimiento hecho diligentemente o no o si has notado que las marchas cambiaban más despacio últimamente. Igualmente 340.000 Km son bastantes kilómetros pero bueno, que hay que aspirar a la máxima durabilidad posible.