Hola a todos.
Continuando con lo anterior, después de realizar el cambio del cilindro maestro de embrague (el que va acoplado al pedal) no terminaba de ir bien así que me decidí por comprar el cilindro esclavo.
Después de recibirlo hace unos días, he aprovechado hoy que tenía tiempo para cambiarlo.
El precio de este fue de poco más de 24 euros.
En las instrucciones del cilindro esclavo recomienda lo siguiente.
Para cambiar este cilindro hay que repetir el desmontaje de la batería y su soporte además de separarlo de la caja de fusibles. No pongo fotos porque no es complicado dicho proceso, como apunte decir que la caja de fusibles tiene una tuerca en su interior y que sujeta la parte inferior (por si al querer desmontarla no sabéis por dónde puede estar sujeta.
Una vez desmontado esto ya tenemos acceso al cilindro. La operación es mucho más sencilla que sustituir el maestro. Se recomienda vaciar el máximo contenido del depósito de líquido de frenos. Una vez hecho esto colocar unos trapos o papel de cocina debajo del cilindro, para manchar lo menos posible, recordar que el líquido de frenos es corrosivo (cuidado con la pintura del coche)
Se afloja la tubería (llave 13 mm ) que lleva el líquido al cilindro y soltar el circlip que mantiene el cilindro en su alojamiento y retirarlo, así de sencillo.
Para montar se realiza los pasos inversos, recomiendo limpiar el extremo de la tubería para quitar la suciedad que pueda tener ya que es un asiento cónico y debe asentar perfectamente para evitar perdidas (sobre todo si el coche ya tiene años y el viejo lleva mucho tiempo instalado)
Por último quedará realizar el sangrado del sistema.
Yo después de montar y sangrar, me he encontrado con dos problemillas al pisar el pedal.... Uno, que me perdia un poco por la línea (quitando la línea, limpiando y volviendo a instalar ha quedado bien). El segundo es que me sudaba líquido por el sangrador (cosa que no entiendo porque es nuevo, aunque estas cosas a veces pasan...) Lo he desmontado y le he puesto cinta de teflón en la rosca y también arreglado.
Para purgar he utilizado un útil que es muy práctico para frenos y embragues hidráulicos se llama Gunson brake bleeder (no es muy caro) así lo puedes realizar solo sin ayuda.
De momento he hecho pocos kilómetros, pero el pedal tiene buen tacto y no he observado fugas, aún así lo iré vigilando los próximos días para comprobar que el problema se ha solventado.
Espero que os sirva si os sucede lo mismo.
Un saludo.
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