Es que por lógica, con el método de diálisis se tienen que aportar los litros que, por gravedad, no salen de la caja. En definitiva en ninguno de los dos métodos se sustituye la totalidad del aceite, parte del mismo queda mezclado con el anterior, menos en la diálisis y más en la sustitución por gravedad, aproximadamente esos 2 litros.
En este caso, entiendo que lo que han hecho es vaciar la caja por gravedad, después meterle 2 litros de aceite nuevo, y volver a vaciar, con lo cual saldrán esos dos litros pero mezclados con los que estaban en el intercambiador, y que no habían salido, y posteriormente rellenar los 7 litros, esto en principio sería una forma de cambiar el aceite que se situaría entre el metodo de diálisis y el de gravedad.
No, ha sido por diálisis. Los litros de más son para limpiar en lo posible el interior de la caja. Por gravedad se gasta menos, nunca llegas a 7 litros, cuando vacías por gravedad salen unos 4,5 litros. Cuando vacías por gravedad la zona del convertidor no se vacía. Yo no entro en una u otra opción, yo si es un vehículo que conozco su mantenimiento lo hago por diálisis siempre. Si es un vehículo con kilómetros y no se si lo han estado manteniendo por gravedad, en estos casos por diálisis puede haber problemas.
Justo así me lo hicieron a mí. Por gravedad con "enjuague"
Pienso lo mismo, de hecho incluso mi conducción habitual es en N, y en momentos en los que quiero disfrutar paso a D. En mi caso es un Veloce 280, y con sinceridad la respuesta en N en conducción habitual, urbano e incluso autovía, es más que suficiente, el modo D, para mi, es ese punto de “vidilla” que se da uno de vez en cuando, pero no a diario.
Eso es. A mi me gusta el modo D, por su respuesta del acelerador y por el régimen de giro. Pero cuando lo pongo en manual, a mi ese "tiron" que da al cambiar, simulando a los cambios deportivos robotizados, me sobra...
Ese 1 % es el que me preocupa , el que vas en patinete con capucha ,escuchando legeton , saltándote todos semáforos y sin girar ni un ápice la cabeza
GeBox tiene "central", como lo llaman ellos, en Granollers.
El kickdown lo que hace es degradar mas rapido el aceite de la caja, al igual que ir en sport todo el rato siempre!
