Cambio aceite caja cambios
- Autor Rubén Semalga
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- alfa romeo giulia
Voy a vela ️ todo el ratoNo esperábamos menos de tí! Jejeje. Si vas parao pa no gastarlo!
Por curiosidad, ¿te ha dado por preguntarles qué puede ser el "Acumulador" que en el presupuesto del compañero en la casa le ponía 600€?
Los aires segovianos.
Sanos hasta para la ZF
Le he preguntado lo del condensador y ni idea tienen
A la entrega del coche me dice el chico ¿que si consume 6,7 litros teniendo 280 cv?. Le digo que he venido al ritmo de la vía sin prisa... y que es bajada (400 metros de desnivel a favor)
NO le he dicho que me han jodido la media que era 6,5 ...
Este es el papel que he pasado por el carter que cambian.
Lo negro son restos de la zona del imán.
Me han dicho que no han visto ninguna fuga en el coche de otros líquidos.
NO le he dicho que me han jodido la media que era 6,5 ...
Este es el papel que he pasado por el carter que cambian.
Lo negro son restos de la zona del imán.
Me han dicho que no han visto ninguna fuga en el coche de otros líquidos.
Última edición:
Te pongo lo que cambian según albarán:
- CAF Mantenimiento 8HP
- 7 litros Aceite FLUID-8
- Filtro carter 8HP
- Conector 8HP
He preguntado y no tenían ni idea de lo del acumulador.
@RadiK-Alfa, ¿que es el CAF?
¿Finalmente por gravedad o diálisis?
¿Finalmente por gravedad o diálisis?
Me volvieron a decir que ZF aconseja gravedad y que lo hiciera por gravedad.
A ver si han tenido algún problema con la diálisis?
También me dijeron que aconseja ZF cada 50-60.000 km en función del uso.
En CAF es el kit completo: lo detallan pero luego pone Importe 0 €
“La mi Giulia” ya va para 10.000, creo que un cambio preventivo sería lo suyo.
Y ya hilando fino, lo haré por gravedad, luego le doy una vuelta por el polígamo y después que le hagan la diálisis por si acaso.
Y ya sin coñas: AR sigue poniendo en sus manuales que no hace falta cambiar nada.
Que ya cuando sea como mayonesa con tinta de calamar.
Y ya hilando fino, lo haré por gravedad, luego le doy una vuelta por el polígamo y después que le hagan la diálisis por si acaso.
Y ya sin coñas: AR sigue poniendo en sus manuales que no hace falta cambiar nada.
Que ya cuando sea como mayonesa con tinta de calamar.
Cada 50/60 mil km eso sí que no... Ahí está el taller queriendo hacer negocio...
En mi caso lo haré cada 100.000-120.000 km viendo como ha salido
La leche!!!!
Yo por lo que se oye, y se lee por todos sitios, creo que es la distancia adecuada. A los 100.000-120.000 km. a cambiar (vamos eso haciendo un uso del coche normal)
Los 100.000 km-120.000 km es lo que se comenta del cambio de aceite de la caja. No hagáis caso al SO de que no hace falta mantenimiento ya que siempre encontraréis algo de virutas en la zona del imán y es algo normal ( precisamente es la función del mismo ). Los SO de VAG, Mercedes, etc...también dicen que no llevan mantenimiento los doble embrague...pero yo no les haría ni caso... Jejeje
Incluso si disponéis del dinero y queréis hacerlo, a los 80.000 km yo lo haría igualmente.
Eso sí, los recambios y aceite de la caja los compraría originales.
Incluso si disponéis del dinero y queréis hacerlo, a los 80.000 km yo lo haría igualmente.
Eso sí, los recambios y aceite de la caja los compraría originales.
En el A6 el cambio de aceite de la caja STronic era cada 60.000 km
La revisión de los 60.000 km se iba a 840 euros
En mi caso me decidí a adelantarlo al contarme mi hermano que dos amigos habían petado la caja
Uno con un Corolla Verso 200.000 km y otro con una Insignia
Les pedían 8.000-9.000 por el arreglo
Mi idea era hacerlo a los 6 años y 120.000 km
Uno con un Corolla Verso 200.000 km y otro con una Insignia
Les pedían 8.000-9.000 por el arreglo
Mi idea era hacerlo a los 6 años y 120.000 km