Ya te comenté que por mí no hay problema. Sé de quién hablas pero, sinceramente, no me acuerdo exactamente lo que le dije. Por eso es mejor que lo pongas si tienes la conversación.
Pero si queremos bajar consumos ya tenemos el modo "A"
Yo personalmente el modo N no lo dejaría tanto para buscar consumos bajos, porque va tan excesivamente bajo de vueltas que ya sabemos lo mal que repercute en los sistemas anti contaminación...
Yo ya siempre voy en "D" o manual... Y no por falto de potencia, si no porque no me gusta que el motor trabaje tan sumamente bajo de RPM...
Pero es cierto que el modo D a veces para conducir por ciudad se hace algo brusco. Mas que nada, por acortar la respuesta del acelerador.
Yo la única modificación que le haría, a la caja sería eso, subir un pelín el regimen de cambio tambien en el modo N. Y si realmente un día busco ahorrar, pues modo "A"
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Totalmente de acuerdo.
Insisto compañero. Si no quieres poner la conversacion por aquí por privacidad, envíamela por privado.
Eso es cierto. De todas formas hay que mirar si exactamente se puede hacer todo eso.
Solo hay que leer el archivo de la ecu de la caja, modificarlo y volverlo a cargar como con la ecu motor.
Leerlo con Alientech, Flex, etc...
De qué año es el tuyo, Nacho?
De la prehistoria, jeje. Finales del 2016.
Se supone que solo nos pasa a los antiguos. Simplemente se nota la caja más brusca, menos suave a la hora de cambiar, y pequeños tirones en algunas circunstancias, como al frenar fuerte y volver a reanudar la marcha, que también en ocasiones te deja vendido, aceleras más de la cuenta porque el coche no se mueve, y de repente sale más fuerte de lo esperado (se notaba en glorietas).
La actualización implicaba, según la marca, un aumento del consumo. Yo eso no lo noté, lo que si noté fue un cambio a mejor del funcionamiento en el día a día.
A los más viejos solo nos actualizaban si nos quejábamos, porque se supone que esa gestión se mejoró en los siguientes model year.
La actualización implicaba, según la marca, un aumento del consumo. Yo eso no lo noté, lo que si noté fue un cambio a mejor del funcionamiento en el día a día.
A los más viejos solo nos actualizaban si nos quejábamos, porque se supone que esa gestión se mejoró en los siguientes model year.
Pues el mio va suave y es de 2017. No se si ya estará actualizada. Yo ahora con estos frios, lo que si he notado es que con el motor frío recién arrancado (aún esperando unos segundos) me pega un tirón y un meneo al pasar de Parking, a D o R.
Quizás el ATF este más espeso por la temperatura...
Luego ya en caliente va bien.
Quizás el ATF este más espeso por la temperatura...
Luego ya en caliente va bien.
Eso tambien me pasa a mi compi. En los primeros cambios luego va fino.