Por tema legislativo no lo vas a encontrar como repuestos, ya que hay que quemar por ley esos gases. Yo lo que hice fue comprar un decantador, con rompeolas, y filtro, el típico que coge todo el mundo en Amazon, y comprar los conectores originales para conectar a la salida de la PCV y entrada a la admisión y que quede fino
Y después en iTV, la pasa bien?
Yo diría que no lo van a notar en absoluto, pero quizás te lo pueda confirmar @piratiyabkr, que creo que ya ha pasado una ITV.
Dices que anulaste la egr con la repro, no te da problemas al pasar itv???Madre mia lo que sale de ahí...
En mi caso lo he instalado ya que la egr quedó anulada con la repro y limpié como pude admisión y sensor map. De esta forma me evito meter ese aceite, ya no a la admisión, ese aceite entra a las aspas de turbo, intercooler y propia admisión incluyendo colector, map, valvulas, cilindros, cabezas de pistón, orificios de inyector... Todo debería quedar más protegido de esta forma, o al menos me gusta pensarlo. Si puede estar todo eso lo más limpio posible menos sufrirá también el fap (que eso no se anuló).
En definitiva menos problemas con una modificación sencilla.
Hasta agosto no le toca la itv. Te diría que, estabdo nuevo como está, pasará igual que con la egr. Mientras no midan los NOx
La egr fijo que no, el fap si la repro esta bien por humos no deberia, otra cosa es que viesen que falta
Buenas,
www.giuliaforums.com
La verdad es que sale bastante cantidad, cuando tengas tiempo podrías aportar algo mas de info, del material necesario para montarlo o algunas fotos de orientación en el motor gasolina?Yo llevo con el decantador como 2 años, y en un gasolina Veloce le vengo a sacar 50-80ml cada 10.000. En los diésel tiene menos sentido ponerlo, puesto que esa entrada De aire sucio no empobrece la mezcla como si ocurre en los gasolina
Está claro que el decantador para los diésel es casi una necesidad indiscutible, pero para los gasolina, como los nuestros ¿lo aconsejas especialmente, o solo para uso más exigente?
@piratiyabkr me sumo a la pregunta de @JFRYUN. Para los que no vamos a meternos en circuito, y sólo nos vamos a darnos alguna alegría unas curvas de vez de vez en cuando....¿Merece la pena?
Totalmente al contrario, en un diésel es tontería colocar el decantador, puesto que el que necesita un aire de calidad es el gasolina. La recirculación de gases de aceite empobrece la mezcla.
Yo antes de cambiar nada, habría que ver exactamente la cantidad de aceite que se pasa. Algo de aceite siempre pasa, en forma de vapor, pero pasa, y es muy escandaloso. Por eso colocando un simple decantandor puedes medir la cantidad de aceite. Esta gente vive de vender, y siempre que pague el cliente las pruebas son gratis. Eso son 10.000km con circuito y la mayoría es agua.
gracias, me quedo más tranquilo. Estaba húmedo y mancha el papel, pero no goteaba nada.Yo antes de cambiar nada, habría que ver exactamente la cantidad de aceite que se pasa. Algo de aceite siempre pasa, en forma de vapor, pero pasa, y es muy escandaloso. Por eso colocando un simple decantandor puedes medir la cantidad de aceite. Esta gente vive de vender, y siempre que pague el cliente las pruebas son gratis. Eso son 10.000km con circuito y la mayoría es agua.
