[BRICO] Cambiar el freno/retenedor de la puerta. Alfa GT/147.
- Autor trichesd
- Fecha de inicio
Mejora el rendimiento del motor y limpia el sistema de inyección, ayudando a reducir el consumo y el humo.
En Amazon por 17,02 EUR.
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Brico reeditado!
Repasando las fotos, creo que me falta una, a ver si te vale!
Saludos!
Está perfecto, un 10. Simplemente para ver cómo se quita el panel de la puerta ya sirve el hilo. Muchas gracias.
Buenas chicos, tengo el mismo problema de ruidos al abrir las puertas de mi 147. El caso es que compré unas por ebay pero los tornillos que sobresalen para apretar las tuercas son mas cortas que las originales, y al intentar apretarlas se partió una y lo tuve que tirar. Mi mosqueo viene por eso y porque se aprecian que son de mala calidad. Vosotros por donde los habéis comprado, sino tendré que acercarme a la casa.
Gracias de antemano
Gracias de antemano
Pues la verdad es que si, aunque lo que a mi me pasaba era que la chapa donde estan los tornillos sonaba porque tenia una raja y estaba doblada. Fue enderezarla con una llave de grifa y adios ruido
Qué tal!
...por internet, hay varias webs que las venden, y creo que en el concesionario todavía las tienen.
Saludos
Pd: te pongo la referencia.
Última edición:
Chicos muy buenas, sabeis si esta pieza de ebay es de buena calidad y me sirve para mi GT? parece que si pero no estoy seguro, el precio es bueno pero no veo que tenga la moldura esa negra gruesa de pastico en estas, no se en que influye ni si se puede intercambiar con la que ya tengo o poner otra, estoy hasta el gorro de escuchar el CLANK CLANK cada vez que me monto o bajo de mi GT, quiero cambiar la pieza pero o no la encuentro o es absurdamwnte cara gracias de antemano
la pieza negra se intercambia?Por fin lo cambié!...después de los 2 primeros meses, aguantando la puerta al subir y bajar del coche!
En el conce me cobraron sobre 50€ de paso que pillé el bote de expansión!...pero merece la pena!
Ahí podéis ver la referencia.
Útiles/ herramientas que necesitaremos:
Destornillador de estrella, llaves de allen, llaves fijas y de vaso de 10 y 13. (si es una de carraca pequeña mejor)
Guantes. (al retirar/quitar el freno usado nos mancharemos las manos y al manipular el nuevo también, ya que viene engrasado).
Lo primero es aflojar/quitar los 7 tornillos del panel de la puerta!...(5 en la parte baja, uno de ellos es el de la luz de suelo y 1 debajo de la botonera de los elevalunas y el último es el del tirador de apertura de puerta).
...los recuadros rojos señalan la ubicación de los tornillos y las flechas el sentido hacia el cual hay que tirar para despanelar la puerta
...una vez quitados y también el de la botonera del elevalunas, nos encontramos con 2 de allen de la asadera tirador interior, los aflojamos y vamos despanelando la puerta con cuidado de no romper ningún clip, esto mejor hacerlo con la ventanilla bajada!
Después de retirar el panel, desconectamos la botonera y luego la volvemos a conectar... ya que accederemos al freno por el hueco del bafle.
...ya quitado, son 4 tornillos que sujetan el bafle (lo desconectamos para poder quitarlo). Introducimos la mano o el móvil para ver como está por dentro.
Antes subimos la ventanilla para tener sitio ...casi suelto del todo estaba.
Ahora aflojamos 2 tuercas de 10 (sujetan el freno a la puerta situados en el canto) y una de 13 (sujetan el freno al marco de la puerta).
...ya está quitado!...vamos colocando el nuevo desde el interior haciéndolo pasar hacia el marco de la puerta y todo esto con un suplemento sujetando la puerta y haciendo tope en ella para que no se nos marque la chapa.
Así se veia un y otro, (el usado frente al nuevo)
Atornillado y lubricado, probamos que funcione correctamente
Ahora si que frena!...unido al gran peso de la puerta, hasta cuesta un poco moverla!
Para colocar el panel de la puerta repetimos el comienzo del brico a la inversa, con el cuidado de colocar bien el "labio" superior e ir encajando biern los clips, (se ma pasaba), antes quitamos el triángulo plástico del interior de la puerta, el del retrovisor y levantamos una goma del extremo de la puerta.
Si tenéis alguna duda, preguntarme!
PD: Reeditado después de 6 años
@Gabrielgj , te refieres a ese protector negro del tirante?
Esa pieza negra venía puesta en las nuevas que cambié, según me dijeron en su día (hace casi 9 años) las nuevas eran como reforzadas.
En las capturas de imagen que pusiste no salen , (no serán OEM/ originales) el precio me parece MUY barato, yo en su día pagara 50€ creo recordar.
Te valdrán, ahora habría que ver las reseñas y que tiempo aguantan, etc...
PD: tengo un retrovisor fotocromático del Croswagon a la venta apto para el GT, échale un vistazo.
Última edición:
Buenas, refloto el hilo y agradezco a @trichesd el esfuerzo por mantenerlo vivo volviendo a subir las fotos.
Visto lo sencillo que parece que es, y aprovechando que tengo que cambiar mecanismo de elevalunas, voy a intentar sustituir el freno de la puerta derecha del 147.
Al buscar las referencias me encuentro con dos temas:
- Por un lado que las originales tienen una referencia distinta para cada lado, y los recambios aftermarket no, indicando que el freno único vale tanto para izquierda como para derecha.
- Por otro lado, no encuentro la referencia del 147 50504790, y sí la del GT 50512115, pero en todas las páginas pone que éstas últimas también son válidas para el 147.
Adicionalmente hay mucha disparidad de precios, desde los 15 euros hasta los 70 de las originales, lo que me está generando muchas dudas. Estoy por probar la más económica que encuentre, doy por hecho que valdrá para la puerta derecha, pero me preocupa que su funcionamiento sea tosco.
Un saludo
Visto lo sencillo que parece que es, y aprovechando que tengo que cambiar mecanismo de elevalunas, voy a intentar sustituir el freno de la puerta derecha del 147.
Al buscar las referencias me encuentro con dos temas:
- Por un lado que las originales tienen una referencia distinta para cada lado, y los recambios aftermarket no, indicando que el freno único vale tanto para izquierda como para derecha.
- Por otro lado, no encuentro la referencia del 147 50504790, y sí la del GT 50512115, pero en todas las páginas pone que éstas últimas también son válidas para el 147.
Adicionalmente hay mucha disparidad de precios, desde los 15 euros hasta los 70 de las originales, lo que me está generando muchas dudas. Estoy por probar la más económica que encuentre, doy por hecho que valdrá para la puerta derecha, pero me preocupa que su funcionamiento sea tosco.
Un saludo
Hola de nuevo,
Frenos de puerta montados, y respondo a mi dudas:
- Compré la pareja para los dos lados, y son exactamente iguales, se pueden intercambiar, desconozco el porqué las OEM tenían 2 referencias.
- Respecto a su aplicabilidad, son válidas tanto para el GT como el 147, en mi caso fase II. De hecho, hay más oferta de la referencia 50512115 de GT que de la del propio 147 (50504790).
Compré las mismas que adjuntaba el forero @Gabrielgj , 40 euros la pareja con envío incluido, y para mi sorpresa, al contrario de lo que indica la foto, vienen reforzadas con una cubierta plástica:
La nueva en la parte superior
Adicionalmente, aunque entiendo que a estas alturas aporta poco, la foto que no pudo recuperar @trichesd , con la bisagra/freno:
Gracias de nuevo al creador del post, me ha sido de gran ayuda, lo más tedioso, descolgar el guarnecido de la puerta por la parte del junquillo que engancha con la chapa.
Un saludo
Frenos de puerta montados, y respondo a mi dudas:
- Compré la pareja para los dos lados, y son exactamente iguales, se pueden intercambiar, desconozco el porqué las OEM tenían 2 referencias.
- Respecto a su aplicabilidad, son válidas tanto para el GT como el 147, en mi caso fase II. De hecho, hay más oferta de la referencia 50512115 de GT que de la del propio 147 (50504790).
Compré las mismas que adjuntaba el forero @Gabrielgj , 40 euros la pareja con envío incluido, y para mi sorpresa, al contrario de lo que indica la foto, vienen reforzadas con una cubierta plástica:
La nueva en la parte superior
Adicionalmente, aunque entiendo que a estas alturas aporta poco, la foto que no pudo recuperar @trichesd , con la bisagra/freno:
Gracias de nuevo al creador del post, me ha sido de gran ayuda, lo más tedioso, descolgar el guarnecido de la puerta por la parte del junquillo que engancha con la chapa.
Un saludo
Pues es extraño, yo las monté y ya venían engrasadas, pensaba echar grasa de silicona y no hizo falta
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