Ayuda! :O

C

coke156

10 Dic 2014
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Estimados:

Tengo una preguntilla, en mi 156 el día de ayer se encendio la luz que muestra la foto y al momento de detenerme en un semaforo, costo mucho volver a acelerar, como que se ahoga, tuve suerte y pude llegar a casa.
Hoy fui a ver nuevamente y la luz sigue encendida con el relenti inestable y al acelerar al principio se ahoga y luego acelera.

como información anexa, lo compre hace poco y no le he hecho ninguna mantención porque el anterior dueño le habia cambiado el aceite y distribución.

será bujias?? alguna fuga en la admisión??

espero de sus comentarios alfistas, quedo agradecido ante sus comentarios.


saludos. adjunto la imagen
30ixa85.jpg
 
Podría ser cosa de algún sensor de posición
 
Qué te dice el manual del coche del aviso en cuestión???

Por el dibujito, parece que es un inyector...???
Quizás haya algún problema en la inyección?? Alguno obstruído o similar.

Saludos y suerte.
 
yo tambien creo que por el dibujo y lo que cuentas es algo de inyectores, procura pasar pronto por el taller porque si te cargas un inyector tela...
 
Hola koke,

Poco nos cuentas de qué motor tiene ese 156 ni de qué año es :-\ :-\ :-\

El testigo que muestras, indica un problema con la gestión de la inyección electrónica... puede ser (seguramente) un sensor, o una cualquiera de mil cosas :P

...necesitas que alguien conecte una máquina de diagnosis para saber que fallo concreto registra la centralita.

El coche es normal que ande mal, ya que lo normal es que en estos casos la centralita reduzca los parámetros de gestión a unos valores "seguros" para evitar dañar la mecánica.
 
Ese símbolo significa avería en el sistema de inyección. Lo pone en el manual de usuario.
 
Estimados:

Les comento, hoy me acaba de llegar el conector Obd II, y también gracias a internet me consegui el fiat ecuscan, pude escanear el auto y he podido rescatar los siguientes codigos de error,
P1653 variable camshaft timing control
P0443 Evaporation control valve
P1654 V.I.S Control

Lo que sucede es que desarmamos la admisión para limpiar la mariposa, y luego armamos, el auto funcionó bien unos días hasta que encendió esa luz.... con el escaner pude borrar fallos y se eliminó esa luz.

ahora el auto enciende, y se detiene altiro.

según mis pocos conocimientos del tema es la mariposa de admision, o el motor que lleva.
alguien ha pasado por algo parecido??

será eso?? o quiza inyectores?? o bujias??? ???

mi 156 parece muertooo.. :o

cualquier dato o comentario me serviria.

saludos.
 
Algo habéis tocado.

Eso me da que tiene que ver con el sensor de las revoluciones (rpm) o el solenoide del variador, ya que supongo que es un Twin Spark al no habernos dicho todavía el modelo que tienes pero por la foto inicial.
 
Gerard tienes razón en eso es un Twin spark, 2.0 ... estuve cotizando el motor para comprarlo nuevo y lo encontre en 195,00 solo el motor, estará bien en ese valor?
será la solución comprarlo nuevo?

quiero estar seguro antes de lanzarme a comprar...

saludos.
 
De qué moneda hablamos ? jeje.

En cuanto al tema de la distribución realizada en el Twin Spark ... estás seguro de que se hizo, quién y cómo se hizo ? lo digo porque es habitual realizar sin los útiles adecuados y a veces (casi siempre diría yo) queda mal calada (situada).
 
Si te entiendo, pero el tema es que pude recorrer aproximadamente 500 km después de adquirir el auto, y comenzó la falla luego de un fin de semana que deje el auto parado durante 4 días.

lo fui a buscar, recorri aprox 10 km, y encendio esa luz roja con forma de inyector y comenzó el problema.
al principio encendia y se mantenia encendido pero muy inestable, con recorridos de rpm entre 200 y 500 diria ..... luego buscando la solución desarmamos para comprobar que todo estuviera en su lugar (me refiero a mariposa y conectores) en ese momento sacamos el motor de relenti y tratamos de mover la mariposa para que quedase bien cerrada.....armamos y muerto ..... enciende pero no se mantiene nada encendido ( ahh y antes cuando encendía y comenzó con la falla, al acelerar un poco se chupaba como que se fuera a detener y luego pegaba una acelerada).....

eso ha pasado.....no se que mas describir ahora creo que con un mecanico amigo veremos el tema de la distribución para comprobar que no sea ese el problema (algun diente menos y correo simplemente muerta.) no creo porque finalmente da arranque el auto...

saludos y gracias por continuar comentando el caso que cada comentario es de mucha ayuda.

;D
 
ahh de que moneda hablo.....150.000 pesos chilenos.
es la pieza alternativa de algún modelo fiat.
no disponen de la original alfa.

lo otro ha sido un lio encontrar las bujias, ya que igual quiero descartarlas....
 
Estimados:


Estoy inmensamente agradecido por la información entregada en el foro, se nota que existe compañerismo, y ganas de compartir la información....

les cuento que ayes por la tarde con un amigo mecanico estuvimos mirando nuevamente el 156 y finalmente el que sabe.....sabe....

desarmo el motor que lleva la mariposa, lo calibró.....y encontró un fusible que estaba escondido sobre los que lleva bajo el salpicadero.....

conectamos todo.... y ...... Listo.... conectamos el Fiatecuscan.... co se encontraron errores..... :o :o

voy a dar arranque y parte sin problemas..... solo medio inestable....

le damos al restablecer valores.... para posterior recorrido de 10 Km....y ....

sentí lo que explican de un alfa romeo en varios post....

quedo exquisito....relenti estable a 850.... y sin errores en la Ecu.

nuevamente saludo muy agradecido a los comentarios de :

GERARD
MIGUEL TI
JASPE77
DAGART
PALENTINO
EDUVALENCIA
MORENO100

Y a mi amigo mecanico....
;D ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8) :)
 
Efectivamente lleva una línea de fusibles medio escondida encima de los que si se ven con echar un vistazo.

Me alegro, un saludo y a disfrutarlo
 
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