amigos hoy al arrancar mi 159 jtd 1.9 16 v, me ha salido un mensaje que dice vdc no disponible y se me queda un testigo amarillo en el cuadro, le he medido el fiat scan y no me da ningun error, necesito ayuda ¿A alguien le ha sucedido esto?
ayuda fallo en el vdc de mi 159
- Autor rodrialfa
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Al cambiar la cremallera de la dirección, imagino que hay que soltar algún sensor del VDC (Control de estabilidad). Quizás luego no se ha conectado ese sensor, o se ha fastidiado al conectarlo y de ahí el fallo.
No le veo relación alguna con las cotas de alineación de los neumáticos. Yo eso lo descartaría de mano. Alineando no lo vas a corregir pues el alineado no toca nada de electrónica.
Suerte
No le veo relación alguna con las cotas de alineación de los neumáticos. Yo eso lo descartaría de mano. Alineando no lo vas a corregir pues el alineado no toca nada de electrónica.
Suerte
Revisa los sensores de los pedales del freno (este sobre todo) y embrague.
Si has estado metido debajo del volante para actuar sobre la dirección seguro que has tocado alguno de ellos (por ejemplo agarrándote al pedal para salir o entrar) y se te ha quedado metido para adentro y por eso te sale la señal del VDC.
Comprueba también si te funciona el Hill Holder y el Control de Velocidad de crucero. Si estos sistemas también dan problemas, me juego 1€ a que es problema es de los citados sensores.
Saludos.
Si has estado metido debajo del volante para actuar sobre la dirección seguro que has tocado alguno de ellos (por ejemplo agarrándote al pedal para salir o entrar) y se te ha quedado metido para adentro y por eso te sale la señal del VDC.
Comprueba también si te funciona el Hill Holder y el Control de Velocidad de crucero. Si estos sistemas también dan problemas, me juego 1€ a que es problema es de los citados sensores.
Saludos.
rodrialfa dijo:
Supongo que la respuesta te gustará porque la solución es gratis....
.Efectivamente, el VDC lleva bastantes sensores, y uno de ellos es el sensor de la dirección. Este mide la posición del volante en todo momento para que el sistema actúe de forma apropiada en caso de ser necesario. Si has estado enredando en la dirección es posible que este sensor esté dando el fallo del VDC, en caso de que hayas desmontado la parte del volante pues es ahí donde creo que va alojado. Así que ya sabes, si lo del freno no funciona, a desmontar de nuevo y comprobar.
Saludos.
una ultima pregunta no sabes exactamente donde va el sensor de la dirección.aas dijo:rodrialfa dijo:
Supongo que la respuesta te gustará porque la solución es gratis....
Efectivamente, el VDC lleva bastantes sensores, y uno de ellos es el sensor de la dirección. Este mide la posición del volante en todo momento para que el sistema actúe de forma apropiada en caso de ser necesario. Si has estado enredando en la dirección es posible que este sensor esté dando el fallo del VDC, en caso de que hayas desmontado la parte del volante pues es ahí donde creo que va alojado. Así que ya sabes, si lo del freno no funciona, a desmontar de nuevo y comprobar.
Saludos.
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Va en el propio volante, es la marca K058. Creo que se accede a él quitando la tapa, pero no estoy seguro. No lo he desmontado nunca.
Espero te sea de ayuda.
Espero te sea de ayuda.
el VDC se compone de varias artes pero la principal es en mando de luces que es completo, hay que entrar con fiatecuscan y hacerle un aprendizaje, se gira el volente 90º al izda, recto 90º ala drecha se deja el volente recto y se anda 100 metros en linea recta.
con el fiatecuscan se ven los grados que esta girado el volante, cuidado si hemos girado una vuelta la posicion de este romperemos la cinta de comunicacion.
Saludos.
PD.El vdc no tiene centrado solo ajuste y es muy dificil que se rompa, no tiene nada complicado.
con el fiatecuscan se ven los grados que esta girado el volante, cuidado si hemos girado una vuelta la posicion de este romperemos la cinta de comunicacion.
Saludos.
PD.El vdc no tiene centrado solo ajuste y es muy dificil que se rompa, no tiene nada complicado.
a ver compañero si me puedes explicar paso a paso, como se hace lo del aprendizaje en que opcion del fiat scan me tengo que meter, te agradeceria que me hicieras un pequeño guia burros para borrar el error del vdc, muchas gracias un saludo.felisuki dijo:
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¿Has mirado ya lo del sensor del freno...? Si no lo has hecho, empieza por ahí antes de andar enredando con el Ecuscan.
Saludos.
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perdona amigo por no contestarte pero ya lo miré y estaba bien, gracias por tu interés, ya tengo localizado el fallo, ya postearé la solución.aas dijo:¿Has mirado ya lo del sensor del freno...? Si no lo has hecho, empieza por ahí antes de andar enredando con el Ecuscan.
Saludos.
Amigos problema solucionado, gracias al amigo felisuki, lo que tenia mal era el angulo de virado, es decir el sensor de virado que va en la dirección se había desajustado, ya que como dije anteriormente había cambiado la cremallera de la dirección. Pues Felisuki me dijo la forma de calibrar este sensor mediante el programa fiarscan y así poder borrar el error que me salia en el cuadro de instrumentos, os voy a dejar la instrucciones por si algún día os salta en mensajito en el cuadro de VDC no disponible:
Comenzamos, fiatecuscan- cojemos el madelo-abs español, parametros-angulo de virado (hay estan los grados que tiene el volantegirado) ajustes- calbracion angulo de girado giro 90º ala derecha gira 90º ala izd. volante recto andamos recto asta que se apage la luz unos 100 metros. yata.
Comenzamos, fiatecuscan- cojemos el madelo-abs español, parametros-angulo de virado (hay estan los grados que tiene el volantegirado) ajustes- calbracion angulo de girado giro 90º ala derecha gira 90º ala izd. volante recto andamos recto asta que se apage la luz unos 100 metros. yata.
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