Ayuda error P2009

A

Aleku

Alfista Junior
21 May 2019
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Buenas alfistas


Tengo una duda ya que me ha pasado algo muy curioso y estoy un poco preocupado .

Esta tarde procedí a cargar el nuevo mapa para anular el filtro de partículas . Hasta ahí todo bien , hasta que enchufe el obd para verificar si se había anulado el filtro de partículas en la aplicación de Alfa obd .
Y de repente vi un fallo motor el p2009 , la cosa es que el coche no marcaba ningún testigo de avería . Y el colector de admisión está cambiado hace 5000 km .
Así que procedí a eliminarlo y dar una vuelta con el coche , fue todo bien y no ha vuelto a salir .
A alguien más le ha pasado ?


Saludos
 
De donde ha salido esa repro? Habla con quién te la haya hecho, está claro que es de ahí.
Si quieres pon el archivo y miramos que le han hecho, no te salta fallo porque habrán anulado más de la cuenta para curarse en salud
 
DavidAlfa166 dijo:
De donde ha salido esa repro? Habla con quién te la haya hecho, está claro que es de ahí.
Si quieres pon el archivo y miramos que le han hecho, no te salta fallo porque habrán anulado más de la cuenta para curarse en salud
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Lo he hecho yo todo descargue , el mapa de la centralita con el mpps y con el ecusafe anule el FAP . Y luego volví a cargar el mapa con el Mpps .
Toda esa info la he sacado de aquí así que gracias a todos !

Ahora que lo comentas yo cuando compre el coche tenía el colector de admisión roto . Es posible que hayan anulado ese error para tapar la avería .
Además ese colector roto tenía las palomillas anuladas .

Y yo cuando he " reprogramado para anular el FAP " lo he hecho sobre la de ellos ...

Es posible que se de esa casuística ?
 
Última edición:
Por poder....
Acabamos antes si le echamos un ojo y comparamos con mapas originales.
A que te refieres con "colector roto"?
Las palomillas da igual que estén o no funcionando, a ojos de la centralita no tiene manera de saberlo. Solo si le pasa algo al motor que las mueve.
El ecusafe no tiene buena reputación...mata moscas a cañonazos.
El fap se quita con un par de mapas realmente, y ese programa suele hacer de todo.
 
DavidAlfa166 dijo:
Por poder....
Acabamos antes si le echamos un ojo y comparamos con mapas originales.
A que te refieres con "colector roto"?
Las palomillas da igual que estén o no funcionando, a ojos de la centralita no tiene manera de saberlo. Solo si le pasa algo al motor que las mueve.
El ecusafe no tiene buena reputación...mata moscas a cañonazos.
El fap se quita con un par de mapas realmente, y ese programa suele hacer de todo.
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Cómo puedo subir el mapa ?

Respecto al colector no sabría decirte ...me perdía hasta gases de escape , me lo cambiaron en un taller oficial que tiene buena fama en Madrid .

Respecto a la anulacion del FAP creo que lo a hecho bien , porque cuando mire en la app de Alfa obd , en la parte que puedes selecionar la obstrucción del filtro de partículas me figuraba como 0 y antes me ponía el porcentaje .
 
Última edición:
Si, pero hay maneras y maneras.
Las hay que son tocando en sitios clave, sin ser apenas intrusivos, y sin tener que anular mil fallos que van a saltar por hacerlo mal.
Luego el ecusafe que toca tropecientos mapas y anula un puñado DTCs, es decir, anula la ruta de diagnóstico a fallos determinados, de manera que la maquina de estados de la centralita lleva el error a...ningún lado. Nadie sabe que hay algo fallando, puede llegar a haber consecuencias en el rendimiento, pero la centralita no informa de nada.

En el 1.9 está tirado.

Se desactiva el valor que indica la presencia del FAP en els sistema.

Y se cambia la capacidad volumétrica del FAP a -1.
Así jamás se llena el contador.

El 2.0 tiene algo más de lío.
 
Última edición:
DavidAlfa166 dijo:
Si, pero hay maneras y maneras.
Las hay que son tocando en sitios clave, sin ser apenas intrusivos, y sin tener que anular mil fallos que van a saltar por hacerlo mal.
Luego el ecusafe que toca tropecientos mapas y anula un puñado DTCs, es decir, anula la ruta de diagnóstico a fallos determinados, de manera que la maquina de estados de la centralita lleva el error a...ningún lado. Nadie sabe que hay algo fallando, puede llegar a haber consecuencias en el rendimiento, pero la centralita no informa de nada.

En el 1.9 está tirado.

Se desactiva el valor que indica la presencia del FAP en els sistema.

Y se cambia la capacidad volumétrica del FAP a -1.
Así jamás se llena el contador.

El 2.0 tiene algo más de lío.
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Bueno de momento le he dejado en el taller para que me quiten el FAP y le pongan el supresor .

Veremos a ver cómo va , si veo que no va fino te paso el mapa y lo hacemos de nuevo .
 
Al final he puesto el supresor , y el coche vuelaaaaa!!! Literalmente en comparacion con antes ...
Menos consumo
Menos vibraciones
Sonido un poco más ronco
Y sobre todo más ágil , aparte de que tenía el problema de la sobre presión del turbo si lo pisaba mucho . Parece ser que tenía tan tapado el FAP que el flujo de aire no salía bien y lo retenía en el turbo generando sobrepresión . Así que una cosa menos .


Respecto al errot no he vuelto a saber nada de él .
 
Buenas,

Una pregunta. ¿Al quitar el FAP no tienes probemas luego en la ITV con el opacímetro? Yo ando ya al límite con mi coche y con el FAP, así que sin él será peor.

Saludos.
 
aas dijo:
Buenas,

Una pregunta. ¿Al quitar el FAP no tienes probemas luego en la ITV con el opacímetro? Yo ando ya al límite con mi coche y con el FAP, así que sin él será peor.

Saludos.
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La ITV la acabo de pasar con el FAP puesto .

Para el año que viene probaré sin FAP y si no cuela se lo pongo para pasarla y listo
Yo te lo recomiendo al 100x100 mi coche andaba como si estuviera cansado ...ahora es otro coche y eso que no le he hecho repro ...
 
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