Aviso limpieza filtro partículas
- Autor rociory
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Me dice el mecánico que ese aceite al realizar varias regeneraciones el catalizador, el aceite se licúa y es aceite sucio y que quitando aceite dice que no se soluciona. Que hay que ver el catalizador si está obstruido. Yo de esto no tengo npi por eso pregunto. Eso mismo le he comentado al mecánico de quitar aceite.
Me puedes pasar el enlace de Amazon? Y se lo comentastes al mecánico? Que te dijo?
Eso podría pasar al cabo de muchas regeneraciones abortadas , al cabo de muchos kilómetros después del cambio de aceite
Te resumo ..el coche no te está mintiendo, tienes sobre nivel de aceite por qué le metieron más aceite de la cuenta tan solo hace un mes
Espero que solo sea así, y no tenga el catalizador lleno de carbonilla. Gracias
que es y donde puedo comprarlo? Gracias
Yo os recomiendo que os instaléis la aplicación AlfaDPF y que a través del OBD miréis el estado de saturación del FAP.
Además, incluye la temperatura del FAP en tiempo real. Es muy útil porque cuando tiene una grado de saturación alto (>90%) y se dan las condiciones, la temperatura del FAP sube a más de 500°C, signo inequívoco de que va a regenerar.
Además, emite un pitido bastante fuerte cuando empieza la regeneración que te hace casi saltar del asiento
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La obd A parte de mirar el nivel de aceite también te mide la saturación de la FAP? Tanto ruido hace cuando salta la regeneración? Gracias por la información.
Me he explicado mal.
La aplicación AlfaDPF -que funciona a través de la conexión al puerto OBD- más específica para el control del FAP, con más info dedicada a su control, emite un pitido cuando el coche empieza a regenerar el FAP
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Sí. Y como lleves el volumen alto del móvil y esté funcionando la aplicación, te da un buen susto.
Pero por el contrario, es realmente útil porque cada cierto tiempo, conectas la aplicación y solo con el pitido, ya sabes si está regenerando o no.
Que manda narices que este tipo de coches no tengan alguna funcionalidad que te lo indique.
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Hay alguna aplicacion similar para Iphone? La AlfaDPF creo que solo es para android
Ni idea.
A ver si alguno sabe algo al respecto.
Perdona
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La semana pasada detecté lo del consumo cuando soltaba el acelerador y justo a la semana, me ha salido el mensajito de que se estaba limpiando el filtro.
Eché un producto de motul en el depósito y me ha salido esto, no sé si es normal por haber echado el producto.
Hoy con el alfaobd he visto esto y parece que está todo bien, pero luego en los parámetros de filtro de partículas me sale un porcentaje alto después de haber hecho la regeneración.
https://www.foropic.com/image/Screenshot-20250118-124809-AlfaOBD.wpH3E https://www.foropic.com/image/Screenshot-20250118-125111-AlfaOBD.wprxg https://www.foropic.com/image/Screenshot-20250118-125120-AlfaOBD.wpEJk
Dejo las fotos.
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Eché un producto de motul en el depósito y me ha salido esto, no sé si es normal por haber echado el producto.
Hoy con el alfaobd he visto esto y parece que está todo bien, pero luego en los parámetros de filtro de partículas me sale un porcentaje alto después de haber hecho la regeneración.
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tengo un alfa 159 1,9 150 CV. 2006 con casi 250.000 Km. y en mi epoca de actividad (estoy jubilado) y ahora con la emoción de llevar a los nietos al cole, en rara ocasion he notado la regeneración, nunca he oído un pitido y no tengo constancia de cuando la hace. pero al ver este tema intentare hacer de vez en cuando unos kms. a 2.500 r.p.m. a ver si noto dicha regeneración.
¿Cómo lo notaria?
Lanzo pregunta a los que tenéis más controlado el tema:
Hoy al llegar a destino estaba regenerando y esperé un par de minutos a que finalizase la regeneración. Tras finalizar el proceso según AlfaDPF y parar el motor, otras veces no se suele encender el ventilador pero hoy si me ha pasado, como cuando la cortas, querrá decir que lo paré demasiado pronto o no tiene que ver?
Hoy al llegar a destino estaba regenerando y esperé un par de minutos a que finalizase la regeneración. Tras finalizar el proceso según AlfaDPF y parar el motor, otras veces no se suele encender el ventilador pero hoy si me ha pasado, como cuando la cortas, querrá decir que lo paré demasiado pronto o no tiene que ver?
Ten en cuenta que la temperatura que alcanza en las regeneraciones es superior a 600 grados.
Aunque haya finalizado, si has apagado el motor muy pronto,, es noañ que se haya puesto a funcionar el ventilador.
Lo importante es que no has cortado la regeneración, ergo has evitado que una pequeña parte de gasoil haya acabado en el cárter.
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