Aspectos a tener en cuenta antes de comprar un 916
- Autor opskier
- Fecha de inicio
En principio lo típico de desgastes de coche viejo , pero si lo quieres para poco a poco dejarlo a tu gusto y dejarlo perfecto las cosas que se gastan igual las vas a tener que cambiar
Así que si lo quieres para eso lo que tienes que hacer es partir de una unidad que no haya tenido ningún golpe serio y esté minimamente mantenida , en estos coches es fácil de ver si se han plegado de morro alguna vez
Levanta los carenados que van encima de los faros , son 4 tornillos , y se ven las punteras del chasis y revisa las bisagras y anclajes del enorme capó
El subchasis y la suspensión trasera es casi toda de aluminio por lo que si ha tenido algún bordillazo de culo no es barato ni fácil de reparar , si hay algo doblado se nota enseguida en una falta clara de estabilidad que tiene que ser perfecta si está todo bien
Y luego que no le falten piezas , que no son baratas precisamente , carenados de faro , tapizados de maletero , soportes de rueda de repuesto , LAS CODE CARDS Y LA LLAVE MASTER , tapas de altavoces , triangulitos de plástico de los antiniebla , gomas de las puertas , la famosa funda roja original , etc
Y por supuesto que sea un V6 , aturbao a ser posible
Salut
Así que si lo quieres para eso lo que tienes que hacer es partir de una unidad que no haya tenido ningún golpe serio y esté minimamente mantenida , en estos coches es fácil de ver si se han plegado de morro alguna vez
Levanta los carenados que van encima de los faros , son 4 tornillos , y se ven las punteras del chasis y revisa las bisagras y anclajes del enorme capó
El subchasis y la suspensión trasera es casi toda de aluminio por lo que si ha tenido algún bordillazo de culo no es barato ni fácil de reparar , si hay algo doblado se nota enseguida en una falta clara de estabilidad que tiene que ser perfecta si está todo bien
Y luego que no le falten piezas , que no son baratas precisamente , carenados de faro , tapizados de maletero , soportes de rueda de repuesto , LAS CODE CARDS Y LA LLAVE MASTER , tapas de altavoces , triangulitos de plástico de los antiniebla , gomas de las puertas , la famosa funda roja original , etc
Y por supuesto que sea un V6 , aturbao a ser posible
Salut
Hoy he estado viendo y probando este:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=191675213
y una pena....ni tiene los kms que marca, ni está bien por fuera ni por dentro, en fin....una pena. Sólo que la combinación interior/exterior es perfecta, y eso sí, el V6 sonaba perfecto, y es que el busso es una pasada.
De todas formas no creo que me pille un V6, hay muy pocos y es difícil encontrar uno en el estado que busco, y además, posíblemente lo use bastante, no sólo para dar paseos...y el V6 sé lo que traga y lo que va pidiendo con los kms.
El 1.8 TS tiene buena pinta por robustez y practicidad, muy posíblemente sea el que me pille por lo dicho antes, además si es Spider supongo que los kilitos de menos se disfrutarán en carreteras con curvas repletas de árboles y buenos paisajes, no?
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=191675213
y una pena....ni tiene los kms que marca, ni está bien por fuera ni por dentro, en fin....una pena. Sólo que la combinación interior/exterior es perfecta, y eso sí, el V6 sonaba perfecto, y es que el busso es una pasada.
De todas formas no creo que me pille un V6, hay muy pocos y es difícil encontrar uno en el estado que busco, y además, posíblemente lo use bastante, no sólo para dar paseos...y el V6 sé lo que traga y lo que va pidiendo con los kms.
El 1.8 TS tiene buena pinta por robustez y practicidad, muy posíblemente sea el que me pille por lo dicho antes, además si es Spider supongo que los kilitos de menos se disfrutarán en carreteras con curvas repletas de árboles y buenos paisajes, no?
