Algún Tutorial para limpiar el caudalímetro de un 155 V6?

[Galvao]

Hola gente. Me ha pasado eso tan maldito, que llevas el coche a un taller arrancando lo más bien, por algo del tren delantero y cambio de radiador, y ahora al arrancar está muy inestable. Le desconectan el caudalímetro y lo aceleran y se escucha impecable. Y me dice el del taller que tengo malo el caudalímetro. Le digo que lo llevé andando correctamente, que es allí donde ha pasado lo que sea que haya pasado y bien, la conversación no ha llegado a nada. Y tengo ganas de quitarlo y limpiarlo. Por otra parte me han tenido el coche 3 semanas sin quitar el borne de la batería, por lo que se ha descargado y lo han tenido que iniciar con un arrancador, y veía cuando regresaba a mi casa con mucha impotencia, que la luz del tablero estaba muy tenue. Aparentemente al llegar a mi casa la falla del caudalímetro era menor. ¿podrá ser que al ir tomando carga la batería el caudalímetro funcione mejor?. Agradeceré experiencias. Saludos.

 

[Josemfv]

El caudalimetro lleva por lo menos en el mío 4 cables. Dos de alimentación y dos de señal. Averigua con el multimetro cuales son los de alimentación, o sea 12v o tensión bateria. Después mide entre los restantes la tensión al acelerar. Debe de iniciarse en muy pocos voltios y aumentar conforme acelerar. Puede que tengas una derivación a nada. Si los valores son correctos, rocia el interior del Cauca con limpiacontactos y señaló al aire sin tocar nada. Para quitarlo, afloja dos abrazaderas grandes del sistema de aire y saca lo con cuidado. Montar son los pasos al contrario. Suerte!