Alfa Romeo GTV

Nicola Romeo

Deidad Alfista

 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Pinin dijo:
Relevo del 4c se llamara GTV

Tiene aire Giulia-Brera: quizás este sea el "Giulia Coupe" tan rumoreado.


 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Nicola dijo:
No dejará de ser como un A5 o Serie 4, no?
Por aquí comentan sobre todos lo rivales de este nuevo GTV:





2022 Alfa Romeo GTV: What It’ll Look Like And Everything Else We Know

BY JOSH BYRNES | JUNE 9, 2018

Alfa Romeo has been rather busy lately, announcing a schedule to refresh its entire lineup by 2022. One of those announcements was the return of the famous GTV nameplate, in what will essentially be a 4-seat Giulia coupe on steroids aimed to take on the BMW 4-Series and Audi A5 coupes.

Luckily for us, Alfa Romeo’s parent company FCA Group revealed a few snippets of information, including an estimated power output and teaser image. So let’s take an illustrated closer look at the Italian automaker’s newest cloverleaf offering.

Seductive Italian Design

If you think the Giulia sedan is impressive, wait until you feast your eyes on the GTV. Think of it as expressive visual emotion, with sultry proportions and an impressive axle to dash ratio (that’s designer talk for the part between the front wheel and the cowl). Its sculptured body hugs the road with powerful rear haunches and short overhangs.

Also Read: Alfa Romeo’s 2018-2022 Product Plans

Compared to the Giulia, it also features tri-daylight running LED headlamps, larger front intakes, a longer hood, deeper side scallops and a smooth, almost Hofmeister-kink-styled C-pillar.


A Giulia-sourced interior

Since it’s based on Alfa Romeo’s sports sedan, we expect the GTV to share the same basic interior, albeit in a strictly four-seat layout. That’s not to say there won’t be changes, because by the time the coupe comes to the limelight, the Giulia will have received its first major facelift (or perhaps even replaced by a newer model if Alfa delays the GTV introduction…). Either way, they will have to improve some lower quality materials and switch gear found in both the Giulia and the Stelvio SUV if they want to win buyers over Audi and BMW.



2016-2018 Alfa Romeo Giulia sedan interior

What’s Under The Hood?

As with its sedan sibling and competing coupes, the GTV will offer buyers a selection of powertrains. Lower end models are expected to share the Giulia’s 2.0-liter turbocharged four-cylinder gasoline lump with at least 280 horsepower and rear- and all-wheel drive configurations. It remains to be seen if diesels will make the cut by the time it enters production, while Alfa is likely to introduce a powertrain to close the gap between the base and Quadrifoglio models.

Ferrari-Inspired Power At The Top

As part of Fiat Chrysler Automobiles five-year strategy, a major push is on electrifying all models under the corporation’s umbrella. For the GTV, this means hybrid power combined with a turbocharged V6 that will place it well above the current Giulia and Stelvio Quadrifoglio in regards to performance, as the duo uses a 505hp 2.9-liter twin-turbo V6.



Alfa’s current Giulia and Stelvio Quadrifoglio share a 505hp 2.9L V6 turbo

A Ferrari-inspired E-boost system aims to offer zero turbo lag, enabling quicker access to all 600 horses (447 kW). Power will be channeled to the tarmac via a ZF-sourced eight-speed auto and a torque vectoring all-wheel drive system.

Another Nurburgring Record?

Alfa Romeo test driver Fabio Francia posted an astonishing 7.32 minute time around the Nurburgring back in 2016 with the Giulia QV, which was gobsmackingly faster than some Lamborghini and Mercedes offerings.

With a 50/50 weight distribution, adaptive damping, aluminum weight savings and all-wheel drive, odds are that the GTV will smash that record again.

Performance Alternatives

As mentioned, base models will go after the Audi A5, Lexus RC, BMW 4-Series, Mercedes-Benz C-Class Coupe and their like.

In Quadrifolgio trim, the Gran Turismo Veloce will battle against some seriously competitive powerhouses; one of them is the German trio, which includes BMW’s M4, Audi RS5 and Mercedes-Benz C63 Coupe.

Other rivals are Detroit’s Cadillac ATS-V Coupe, Japan’s Lexus RC F and Infiniti Q60 Red Sport.


Launch Timing

As per FCA’s five-year schedule, we’d expect a launch date closer to 2021, with sales starting soon after.

What are your thoughts on GTV’s return? Share your views in the comments below.
 

Brera64

Élite Alfista

Estoy casi convencido (o eso quiero pensar) de que siendo la denominación GTV, en cuanto a carrocería no va a tratarse simplemente de un Giulia en versión cupé.
Y tampoco lo veo como un coche que venga a sustituir al 4C ya que son dos conceptos completamente distintos. La sustitución será en todo caso a nivel comercial (el 4C igual desaparece por su escaso éxito en ese sentido). El GTV respecto al 4C imagino que será un modelo mucho más "lógico", menos radical, más práctico y utilizable para el día a día, o sea, que será un modelo con muchas más ventas.
Por lo que veo, al tratarse de un motor delantero y habitáculo 2+2, la línea será mucho más estilizada, más al gusto del gran público, lo que unido a su mayor capacidad para el uso diario, hará que tenga más demanda que el 4C. Ahora bien, todo dependerá del precio de salida...
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista





Alfa Romeo GTV (2020): Motor, Giulia Coupé — 03.07.2018
Alfa GTV mit über 600 PS

Der Alfa GTV kommt zurück! Die Eckdaten: über 600 PS, Allradantrieb, E-Boost und mehr. AUTO BILD hat neue Infos zur Coupé-Version der Giulia!


Alfa Romeo bringt den GTV zurück! Nach ersten Gerüchten um ein mögliches Alfa Giulia Coupé oder eine Neuauflage des legendären 6C ist sicher, dass das Coupé GTV heißen wird. Neben der Wiedergeburt des Supersportwagens 8C mit über 700 PS hat Alfa in der offiziellen Roadmap auch die Rückkehr des GTV bestätigt. Dabei dürfte das Coupé auf der Giulia-Plattform stehen und auch verschiedene Motorisierungen der Limousine übernehmen. Das Topmodell des GTV setzt voraussichtlich auf den Sechszylinder aus der Giulia QV mit E-Boost. Die Leistung geben die Italiener selbstbewusst mit über 600 PS an.

Alfa GTV mit Allradantrieb und Torque Vectoring

Zudem verspricht Alfa eine optimale Gewichtsverteilung von 50/50 und ein Allradsystem mit Torque Vectoring. Gleichzeitig soll die Neuauflage des GTV aber auch alltagstauglich sein und Platz für vier Personen bieten. Da die Giulia QV inzwischen nicht mehr mit Handschaltung angeboten wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass der GTV ebenfalls nur mit der Achtgang-Automatik an den Start geht. Womöglich präsentieren die Italiener das Coupé schon auf dem Autosalon Genf 2019. Der neue GTV aber frühestens Ende 2019 an den Start, eher Anfang 2020. Preislich dürfte das Coupé über der Giulia QV liegen, die aktuell mindestens 79.000 Euro kostet.
 

faliqui

Alfista Junior

Es precioso pero no creo que sea sustituto del 4C ni un intento de reflotar de reflotar el 8C.
Mas bien parece una nueva version del GT/GTV subido de gama, como ha pasado con el Giuli Quadriflogio.

El problema con estos modelos es que sube tanto el precio que muchos solo podemos soñar con comprarlo.
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

togama

Alfista Veterano

Faliqui en mi modesta opinión al 8C no hace falta reflotarlo, esta considerado por muchos entendidos por la materia como el deportivo más bonito jamás construido, en top Gear decían del último 8C que era con el coche que más se ligaba, un saludo
 

faliqui

Alfista Junior

togama dijo:
Faliqui en mi modesta opinión al 8C no hace falta reflotarlo, esta considerado por muchos entendidos por la materia como el deportivo más bonito jamás construido, en top Gear decían del último 8C que era con el coche que más se ligaba, un saludo
Bueno en ese mismo episodio decía que el 8C no se podía considerar un superdeportivo, que andaba muy poco o nada comparado con el resto, que era pura estética y diseño... que el motor parecía que no estaba presente, etc, etc.
 

sico

Hay días tontos y tontos todos los días...

Yo diría que la mayoría de entendidos consideran el deportivo más bonito jamás construido al 33 stradale y no al 8c, al 8c lo consideraron el más bonito de los deportivos modernos por que lo que hay por ahí desde luego bonitos no son, eso si, fue muy criticado a nivel de comportamiento por ser también uno de los más sosos de comportamiento dinámico, aunque supuestamente eso se corrigió en la versión spider...

Un saludo.
 

griso

Alfista Junior

A ver si no pasa como con otros lanzamientos, que cuando llegue ya estará obsoleto. No entiendo porqué tanto bombo y después retrasos y retrasos.
Bonito si es, si. Aunque yo intentaría hacer algo con más personalidad, "sin pasarse", debe identificarse como un alfa a simple vista...ya veremos.
saludos
 

Brera64

Élite Alfista

A ver si no pasa como con otros lanzamientos, que cuando llegue ya estará obsoleto. No entiendo porqué tanto bombo y después retrasos y retrasos.
Eso mismo pienso yo!!!
Es que no me parece nada lógico anunciar un modelo para dentro de todavía dos años...
Si tienes ya algo cocinado, debería salir como muy tarde para finales de este año, y si no tienes nada, es absurdo pensar a dos años vista porque en el mundo del automóvil (y hoy en día creo que en todo) éso es mucho tiempo y no sabes lo que va a pasar, cómo va a estar el mercado, qué competencia te vas a encontrar, por dónde va a ir el mundo en general...

Hoy en día las cosas cambian rapidísimo, así que resumiendo, si tienes algo, sácalo ya, y si no tienes nada, no pienses a dos años vista porque lo que pienses hoy, dentro de dos años, igual es inviable o no tiene sentido.
 

jose9452

Gran Alfista

Esta imagen en concreto me parece muy real, y en sintonía con el render expuesto. Me parece brutal!

 

GeorgeSP

Alfista Compulsivo

Pues llamadme exigente, o aguafiestas, pero...lo de la foto a mí me parece más un posible Giulia coupé tres puertas.
Si realmente quieren crear un nuevo GTV, podrían currárselo un poco y diseñar un coche deportivo que no se parezca en nada a sus
hermanos de gama, como en su día lo fue el último GTV.
pero bueno, sólo es mi humilde opinión...
 
Arriba