Saludos Alfistas, esta es la primera vez que publico en este foro (tras la presentación) para pedir consejo y ver si alguien más ha experimentado lo mismo o algo similar.
Empecemos con el contexto: tengo un Alfa Romeo 159 1.9JTDm (120cv) de 2005 con la caja manual de 6 velocidades y ha estado en mi posesión durante la mayor parte de su vida. Desde hace un año o más, tiene un problema bastante grave que lo hace prácticamente inconducible por motivos de seguridad.
El coche, generalmente al reducir de marcha (por ejemplo, de 3ª a 2ª en un cruce o rotonda), se apaga por completo. Lo que ocurre es que las revoluciones bajan ligeramente por debajo del ralentí y termina calándose rápidamente. Después de eso, a veces arranca y otras ni siquiera lo intenta. A esto se suma el hecho de que, por lo general, le cuesta arrancar. A todo esto se le suma que cuando ha pasado ha sido ya en caliente.
Desde que esto empezó a suceder, hemos sustituido el sensor de presión del common rail, el sensor de posición del embrague y el sensor del cigüeñal, todo ello sin éxito, porque a veces funciona bien durante dos meses y luego vuelve a ocurrir lo mismo de forma continua y totalmente aleatoria. Además hemos intentando informarnos al máximo posible pero todos los posts relacionados nunca terminan de dar solución o no están cerrados.
Para dar un poco más de contexto, el coche empezó a tener estos problemas después de sustituir la distribución. Por eso pensamos que tal vez el sensor del árbol de levas (que está en el sistema de distribución) y que se comunica con el del cigüeñal, podría estar dañado y ser la causa de todo esto.
Hemos considerado sustituir el sensor del árbol de levas, el sensor del cigüeñal de nuevo, el sensor de control de temperatura y el filtro de gasoil. Todos ellos se sustituirán por piezas de marcas de confianza como Bosch. Es una pena tirar el coche a la basura prácticamente por un error que será una "tontería" pero que varios mecánicos han intentado encontrar y no dan con el.
¿Alguien más ha pasado por lo mismo o algo parecido? Cualquier experiencia o consejo es bienvenido. Podéis preguntar cualquier cosa, porque desde que me lleva pasando ha pasado un año y al igual hay alguna cosilla que se me ha pasado mencionar.
PD: El coche va bien cuando no tiene estos problemas. El motor suena bien, acelera como debe y no aparece ningún fallo en ninguna máquina de diagnosis (OBD). En resumen, funciona perfecta y suavemente, pero es inutilizable. Además, el coche tiene la EGR y las mariposas de admisión anuladas.
Empecemos con el contexto: tengo un Alfa Romeo 159 1.9JTDm (120cv) de 2005 con la caja manual de 6 velocidades y ha estado en mi posesión durante la mayor parte de su vida. Desde hace un año o más, tiene un problema bastante grave que lo hace prácticamente inconducible por motivos de seguridad.
El coche, generalmente al reducir de marcha (por ejemplo, de 3ª a 2ª en un cruce o rotonda), se apaga por completo. Lo que ocurre es que las revoluciones bajan ligeramente por debajo del ralentí y termina calándose rápidamente. Después de eso, a veces arranca y otras ni siquiera lo intenta. A esto se suma el hecho de que, por lo general, le cuesta arrancar. A todo esto se le suma que cuando ha pasado ha sido ya en caliente.
Desde que esto empezó a suceder, hemos sustituido el sensor de presión del common rail, el sensor de posición del embrague y el sensor del cigüeñal, todo ello sin éxito, porque a veces funciona bien durante dos meses y luego vuelve a ocurrir lo mismo de forma continua y totalmente aleatoria. Además hemos intentando informarnos al máximo posible pero todos los posts relacionados nunca terminan de dar solución o no están cerrados.
Para dar un poco más de contexto, el coche empezó a tener estos problemas después de sustituir la distribución. Por eso pensamos que tal vez el sensor del árbol de levas (que está en el sistema de distribución) y que se comunica con el del cigüeñal, podría estar dañado y ser la causa de todo esto.
Hemos considerado sustituir el sensor del árbol de levas, el sensor del cigüeñal de nuevo, el sensor de control de temperatura y el filtro de gasoil. Todos ellos se sustituirán por piezas de marcas de confianza como Bosch. Es una pena tirar el coche a la basura prácticamente por un error que será una "tontería" pero que varios mecánicos han intentado encontrar y no dan con el.
¿Alguien más ha pasado por lo mismo o algo parecido? Cualquier experiencia o consejo es bienvenido. Podéis preguntar cualquier cosa, porque desde que me lleva pasando ha pasado un año y al igual hay alguna cosilla que se me ha pasado mencionar.
PD: El coche va bien cuando no tiene estos problemas. El motor suena bien, acelera como debe y no aparece ningún fallo en ninguna máquina de diagnosis (OBD). En resumen, funciona perfecta y suavemente, pero es inutilizable. Además, el coche tiene la EGR y las mariposas de admisión anuladas.
