Alfa 159 SW Ti "l'Arrabbiata"
- Autor oval_beetle
- Fecha de inicio
oval_beetle
Quien lo diría!
Ayer metí a l'Arrabbiata en el taller:
-Arreglo de pequeños bollos en la carrocería
-Pintura
-Emblemas y logos Ti nuevos
-Pintado de pinzas frenos
-Desmontado de discos para pintura "Powder Coating" negro anticalorica
En la medida que pueda os iré subiendo fotos.
Un saludo!
-Arreglo de pequeños bollos en la carrocería
-Pintura
-Emblemas y logos Ti nuevos
-Pintado de pinzas frenos
-Desmontado de discos para pintura "Powder Coating" negro anticalorica
En la medida que pueda os iré subiendo fotos.
Un saludo!
oval_beetle
Quien lo diría!
Re:Alfa 159 SW Ti "l'Arrabbiata"
minidennis1 dijo:
oval_beetle
Quien lo diría!
Buenas de nuevo! Volvemos al hilo. Ya se han puesto en serio con l'Arrabbiata. Espero que en unos días la metan a pintura. Ya aprovecho para quitar la consola central y las molduras de aluminio del salpicadero y volante para darle acabado negro mate (muy probablemente efecto carbono). También creo que es buen momento para pasar el cableado de la cámara trasera del navegador que he comprado por AliExpress (rezo para que salga una buena compra ya que siempre he criticado esto).
A medida que vaya evolucionando la cosa os iré subiendo más imágenes.
Un saludo!
A medida que vaya evolucionando la cosa os iré subiendo más imágenes.
Un saludo!
oval_beetle
Quien lo diría!
Sigue el proceso!
Como veréis, también he quitado la consola central y los embellecedores. Finalmente les daré un acabado carbono en mate con el sistema del "Water transfer printing". A la hora de montar, la radio original no volverá a su sitio y en su lugar irá el navegador que me tiene que llegar.
Un saludo!
Como veréis, también he quitado la consola central y los embellecedores. Finalmente les daré un acabado carbono en mate con el sistema del "Water transfer printing". A la hora de montar, la radio original no volverá a su sitio y en su lugar irá el navegador que me tiene que llegar.
Un saludo!
oval_beetle
Quien lo diría!
Jajaja! Panda de cab...
El Water Transfer no se lo que cuesta. Se lo hice hace un par de años a otro coche y quedo muy realista (estoy acostumbrado a trabajar productos en fibra de carbono), pero me estoy pensando si finalmente lo hago. Hoy iré a buscar la consola y se la voy a llevar a un especialista en carbono, a ver si se saca un molde y me las hace de fibra. Si la cosa es factible y el precio no es desorbitado, ya os diré cosas por si alguien quiere para el.
Hoy me ha llegado el navegador que irá instalado en el coche:
Un saludo!
El Water Transfer no se lo que cuesta. Se lo hice hace un par de años a otro coche y quedo muy realista (estoy acostumbrado a trabajar productos en fibra de carbono), pero me estoy pensando si finalmente lo hago. Hoy iré a buscar la consola y se la voy a llevar a un especialista en carbono, a ver si se saca un molde y me las hace de fibra. Si la cosa es factible y el precio no es desorbitado, ya os diré cosas por si alguien quiere para el.
Hoy me ha llegado el navegador que irá instalado en el coche:
Un saludo!
oval_beetle
Quien lo diría!
elxispa dijo:
La idea es esa, pero no se si será demasiado complicado. Alguien lo ha hecho alguna vez?
oval_beetle
Quien lo diría!
Referente al carbono...
Lo que quiero:
Lo que NO quiero:
Veo que la opción de hacer la consola y embellecedores en carbono no es factible. Lo que creo que tendré que hacer es despegar la lamina de aluminio que lleva y poner una capa de carbono en su lugar.
Un saludo!
Lo que quiero:
Lo que NO quiero:
Veo que la opción de hacer la consola y embellecedores en carbono no es factible. Lo que creo que tendré que hacer es despegar la lamina de aluminio que lleva y poner una capa de carbono en su lugar.
Un saludo!
Lo de la foto de abajo le da un toque escocés, que te haría juego con la cosa esa negra del capóoval_beetle dijo:Referente al carbono...
Lo que quiero:
Lo que NO quiero:
Veo que la opción de hacer la consola y embellecedores en carbono no es factible. Lo que creo que tendré que hacer es despegar la lamina de aluminio que lleva y poner una capa de carbono en su lugar.
Un saludo!
oval_beetle
Quien lo diría!
Pues nada, al final me he liado la manta a la cabeza y la consola y embellecedores del salpicadero van a ir en fibra de carbono. Nada de hidroimpresion.
Lo primero, después de desmontarlo todo del salpicadero, ha sido darle calor al aluminio con la pistola de calor para que el adhesivo que lleva se ablande y, con un destornillador fino y mucha paciencia, ir separando el aluminio. Ojo si alguien más lo hace ya que, como digo, hay que calentarlo y no quemarlo!! Lo digo porque me he pasado en la moldura del volante y la he deformado un poco. Luego lo he corregido, pero tengo que mirar como queda cuando lo monte en el volante de nuevo. Si no va bien, trataré de comprar otra y hacer el proceso de nuevo.
Las molduras pequeñas fueron fáciles de quitar. Una vez calentado el aluminio, levantamos un lado con un destornillador y luego tiramos ayudándonos con el alicate. Viene todo, aluminio y cola.
El aluminio volverá como lata de Coca Cola en su próxima vida... no hay marcha atrás una vez empiezas!!
Esto es lo que os comentaba acerca de pasarse con el calor... :-\
Como podéis observar, la anterior propietaria debió de llevar un llavero bien cargado de llaves que destrozaron el panel de aluminio.
Ya está todo listo para que un especialista en fibra lo cubra todo con carbono. Ahora tengo la duda de brillo (como lo acaba Alfa originalmente) o mate.
Lo primero, después de desmontarlo todo del salpicadero, ha sido darle calor al aluminio con la pistola de calor para que el adhesivo que lleva se ablande y, con un destornillador fino y mucha paciencia, ir separando el aluminio. Ojo si alguien más lo hace ya que, como digo, hay que calentarlo y no quemarlo!! Lo digo porque me he pasado en la moldura del volante y la he deformado un poco. Luego lo he corregido, pero tengo que mirar como queda cuando lo monte en el volante de nuevo. Si no va bien, trataré de comprar otra y hacer el proceso de nuevo.
Las molduras pequeñas fueron fáciles de quitar. Una vez calentado el aluminio, levantamos un lado con un destornillador y luego tiramos ayudándonos con el alicate. Viene todo, aluminio y cola.
El aluminio volverá como lata de Coca Cola en su próxima vida... no hay marcha atrás una vez empiezas!!
Esto es lo que os comentaba acerca de pasarse con el calor... :-\
Como podéis observar, la anterior propietaria debió de llevar un llavero bien cargado de llaves que destrozaron el panel de aluminio.
Ya está todo listo para que un especialista en fibra lo cubra todo con carbono. Ahora tengo la duda de brillo (como lo acaba Alfa originalmente) o mate.
"vaya currada", lo del acabado en brillo ó mate, dependerá mucho de la estética general, por ejemplo, si pintas las llantas en negro pues le das un toque deportivo, entonces la consola la pintaría yo en mate. Pero si mantienes elementos cromados tanto adentro como fuera, pues en acabado brillo.
oval_beetle
Quien lo diría!
El tema es que creo que originalmente le daban acabado brillo, pero tanto la radio como los mandos del aire acondicionado son de plástico mate. He ahí la duda...
- No hay nadie chateando en este momento.
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ALFISTAS:@sass, La mejor cerveza de España es una cuestión subjetiva, ya que depende de los gustos personales de cada individuo. Sin embargo, algunas de las cervezas más populares y reconocidas en España son:
- Mahou: Una de las cervezas más tradicionales y emblemáticas de España, con varias variedades como Mahou Clásica, Mahou Cinco Estrellas y Mahou Sin.
- Estrella Galicia: Una cerveza gallega con una larga tradición, conocida por su sabor suave y equilibrado.
- Cruzcampo: Una cerveza andaluza muy popular, con un sabor refrescante y amargo.
- Voll-Damm: Una cerveza catalana de alta graduación alcohólica, con un sabor intenso y robusto.
- Alhambra: Una cerveza granadina, con varias variedades -
ALFISTAS:@sass, Se fabricaron alrededor de 221,000 unidades del Alfa Romeo 145.
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale
