Me presento Alfa 159, Aceite recomendado, electrónica

[abel2881]

Hola a todos, por circunstancias, apenas me inicié en el foro he estado ausente hasta ahora.
En 2024 compré un alfa 159 sw 1.9 jtd con DPF a un individuo sin palabra y en este tiempo por mi trabajo y por no conocer los talleres de mi zona a la cuál me había mudado, he pasado una odisea hasta llegar al punto actual, en el que se han podido identificar todos los problemas derivados de mantenimientos poco acertados.
Como ya sabéis, es un modelo que si no sé tienen en cuenta sus particularidades como, líquido de dirección adecuado, limpieza y mantenimiento de EGR y admisión, aceite adecuado... Empezará a encadenar una serie de problemas que al final te perforan el bolsillo.
Me quedan algunas cosillas que hacerle como, ponerle un latiguillo de dirección original y su aceite adecuado que ya he comprado y reconstruir la geometría del turbo.
Aunque no he interactuado en el foro, me he nutrido de chats pasados del mismo que me han ayudado una barbaridad (por lo que os doy un montón de gracias) y así llegar al punto actual que os prometo que no es poco.
Me hace falta vuestra sabiduría para lo siguiente:
Le cambié el colector de admisión, ya que tenía fugas. Le he dejado las mariposas abiertas y el servoactuador desacoplado, necesito anularlo en centralita para poder sacarlo.
He estudiado un poco los tipos de aceites, ya que, mi coche al tener DPF hay que prestar atención. Que os parecen los siguientes:
Castrol Magnatec 5w40 DPF
Castrol Edge turbo diesel 5w40
Castrol Edge 5w40 M
Subo fotos del amiguete de cuándo lo compré, ahora tiene los emblemas y la cola de escape original, barras de techo plateadas y defensa delantera nueva.
De nuevo os doy las gracias por la ayuda que he podido encontrar en los chats.

 

[Frrr]

Que pocos se ven en ese color y que bien le sienta. Muy bonito.
Espero termines en breve de solucionar los problemas que le quedan y ya disfrutes plenamente de él.


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[abel2881]

Que pocos se ven en ese color y que bien le sienta. Muy bonito.
Espero termines en breve de solucionar los problemas que le quedan y ya disfrutes plenamente de él.


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Muchas gracias Frrr, cuándo termine la mecánica y recupere el bolsillo una de las primeras cosas que le haré serán unas llantas en 18.

 

[MarioAlfa159]

Hola, un color muy exclusivo, en cuanto al aceite yo al mío le echo Selenia 5W30 y sin problemas!!!! Te aconsejo lo cambies cada año o cada 10000km lo que antes venga, revisa la distribución también si es el de 150cv es un poco delicada ya que lleva doble árbol de levas! Está se debe cambiar con bomba y todo cada 6 años o 100000km lo que antes venga!
Un saludo!!!

 

[abel2881]

Hola, un color muy exclusivo, en cuanto al aceite yo al mío le echo Selenia 5W30 y sin problemas!!!! Te aconsejo lo cambies cada año o cada 10000km lo que antes venga, revisa la distribución también si es el de 150cv es un poco delicada ya que lleva doble árbol de levas! Está se debe cambiar con bomba y todo cada 6 años o 100000km lo que antes venga!
Un saludo!!!

Gracias Mario, lo estudiaré a ver qué tal. Conoces a alguien que sepa anular periféricos del motor para que no de fallos?

 

[Sam Mer]

Si ya has dejado las palomitas abiertas con el motor desacoplado, no necesitas anulación por software.

Para el aceite, yo seguiría con un 5w40 C3 ( específico para filtro de partículas). En su época , Selenia no lo tenia en su catálogo y tuvo que saltar al 5w30, pero pienso que le va mejor el 40; y actualmente hay bastante variedad:
Un Motul X clean 5w40 también es buena opcion.
Si lo anulas, casi que te quitas ya problemas para siempre.

La dirección, otro punto débil, ya lo tienes solucionado... Cambiar aceite de vez en cuando de modo preventivo

Y lo de la distribución no es cierto. Son fiables y aguantan bien las kilometradas y los años

En fin, ahora toca disfrutarlo

 

[abel2881]

Si ya has dejado las palomitas abiertas con el motor desacoplado, no necesitas anulación por software.

Para el aceite, yo seguiría con un 5w40 C3 ( específico para filtro de partículas). En su época , Selenia no lo tenia en su catálogo y tuvo que saltar al 5w30, pero pienso que le va mejor el 40; y actualmente hay bastante variedad:
Un Motul X clean 5w40 también es buena opcion.
Si lo anulas, casi que te quitas ya problemas para siempre.

La dirección, otro punto débil, ya lo tienes solucionado... Cambiar aceite de vez en cuando de modo preventivo

Y lo de la distribución no es cierto. Son fiables y aguantan bien las kilometradas y los años

En fin, ahora toca disfrutarlo

Gracias Sam, con el aceite opino lo mismo que tú, ya que es un motor que se diseñó con unas tolerancias adecuadas para un 40.
Lo de anular el actuador es por no tenerlo atado con unas bridas, ya que el colector de admisión que le e puesto es de aluminio y no coinciden los soportes.

 

[Sam Mer]

Gracias Sam, con el aceite opino lo mismo que tú, ya que es un motor que se diseñó con unas tolerancias adecuadas para un 40.
Lo de anular el actuador es por no tenerlo atado con unas bridas, ya que el colector de admisión que le e puesto es de aluminio y no coinciden los soportes.

Pues no estoy seguro al 100% , pero cuando decimos anular las palomillas, nos referimos a mandarle al motor que las dejé siempre abiertas, pero si lo desconectas, daria error y tendrías otros problemas... Que te informen bien

 

[MarioAlfa159]

Gracias Mario, lo estudiaré a ver qué tal. Conoces a alguien que sepa anular periféricos del motor para que no de fallos?

A qué te refieres con fallos, yo llevo 6 años con el y nunca me a dado fallos de electrónica!! Es cierto que cuando empieza a fallar la batería enciende testigos falsos pero se borran al momento! Yo le puse una batería de 80ah
Un saludo

 

[goyomix]

Hola a todos, por circunstancias, apenas me inicié en el foro he estado ausente hasta ahora.
En 2024 compré un alfa 159 sw 1.9 jtd con DPF a un individuo sin palabra y en este tiempo por mi trabajo y por no conocer los talleres de mi zona a la cuál me había mudado, he pasado una odisea hasta llegar al punto actual, en el que se han podido identificar todos los problemas derivados de mantenimientos poco acertados.
Como ya sabéis, es un modelo que si no sé tienen en cuenta sus particularidades como, líquido de dirección adecuado, limpieza y mantenimiento de EGR y admisión, aceite adecuado... Empezará a encadenar una serie de problemas que al final te perforan el bolsillo.
Me quedan algunas cosillas que hacerle como, ponerle un latiguillo de dirección original y su aceite adecuado que ya he comprado y reconstruir la geometría del turbo.
Aunque no he interactuado en el foro, me he nutrido de chats pasados del mismo que me han ayudado una barbaridad (por lo que os doy un montón de gracias) y así llegar al punto actual que os prometo que no es poco.
Me hace falta vuestra sabiduría para lo siguiente:
Le cambié el colector de admisión, ya que tenía fugas. Le he dejado las mariposas abiertas y el servoactuador desacoplado, necesito anularlo en centralita para poder sacarlo.
He estudiado un poco los tipos de aceites, ya que, mi coche al tener DPF hay que prestar atención. Que os parecen los siguientes:
Castrol Magnatec 5w40 DPF
Castrol Edge turbo diesel 5w40
Castrol Edge 5w40 M
Subo fotos del amiguete de cuándo lo compré, ahora tiene los emblemas y la cola de escape original, barras de techo plateadas y defensa delantera nueva.
De nuevo os doy las gracias por la ayuda que he podido encontrar en los chats.

Bueno, menos mal que ya lo tienes apunto! Unas foticos actuales molarian . Si necesitas hacer electrónica en el foro tienes a @Gpower que te podrá ayudar. Un saludo y a disfrutar esa machina!

 

[abel2881]

Pues no estoy seguro al 100% , pero cuando decimos anular las palomillas, nos referimos a mandarle al motor que las dejé siempre abiertas, pero si lo desconectas, daria error y tendrías otros problemas... Que te informen bien

Efectivamente, probaron a desconectarlo pero daba fallo en la centralita. Se han dejado abiertas fijando provisionalmente la leva de las palomillas.

 

[abel2881]

Bueno, menos mal que ya lo tienes apunto! Unas foticos actuales molarian . Si necesitas hacer electrónica en el foro tienes a @Gpower que te podrá ayudar. Un saludo y a disfrutar esa machina!

Si, menos mal, jajaja. Gracias por el contacto y las fotos, en estos días las subiré.

 

[abel2881]

A qué te refieres con fallos, yo llevo 6 años con el y nunca me a dado fallos de electrónica!! Es cierto que cuando empieza a fallar la batería enciende testigos falsos pero se borran al momento! Yo le puse una batería de 80ah
Un saludo

Al desconectar el servomotor de la admisión registra fallo, por eso necesito anularlo de la centralita para poder sacarlo.