Admision del intercooler

[Shokond]

Buenas genteee! lo primero un saludo a todos que acabo de volver de unas merecidas vacaciones 8)

Bueno el tema es el siguiente, que lo comente en su momento por el whatsapp , bajando a madrid llendo por la autopi tan normal oi un puff y empezo a soltar mucho humo negro el coche, paro y se habia soltado la admision del intercooler y vi que goteaba una grasilla. Lo volvi a juntar y aprete la abrazadera. A la vuelta en el taller me dijeron que era normal lo de la grasilla que es de la lubricacion y me pusieron una abrazadera mas gruesa.

Pues bien, ayer mas de lo mismo.... sin el susto porque ya estaba prevenido, pero otra vez se ha soltado. Me han comentadop que la solucion podria ser poner una abrazadera de malla tipo a las de competicion pero estoy pensando en mandarlo a la mierda y poner los tubos de acero inox, que me aconsejais??

Gracias de antemano y gracias a los del whatsapp que estais dando la bara cada dia jajajajajaja ;D

 

[Usuario eliminado 14489]

No lo dudes y mete tubos.inox y no vuelves a preocuaprte de ninguna cosa de esas ya que son para toda la vida

 

[Gordon147]

Yo le meteria los inox tambien como dice yago, ya te olvidas de ir cambiando manguitos, total solo el de arriba cuesta 90€ cambialos y te olvidas... yo estoy esperando a que se rajr alguno para meterle inox tambien

 

[eduVALENCIA]

¿Está reprogramado el coche?

 

[sau87]

¿Está reprogramado el coche?

+1 ya que con la presión de serie es raro que suelte con tanta faciludad el manguito

 

[candidom]

No creo que tenga mucho misterio poner el mangon que va del turbo al intercoler, si esta seco apretado y no tiene grasa , el tubo ,
con su abracedera no se suelta. Todos los coches vienen asi.

Una pregunta,,
Humo negro ?? me imagino que la ecu, no cuenta con esa perdida de aire y pone mas combustible de lo necesario... pues el aire del intercoler es aire de admision,,, es que estoy pensando y lo unico que se me ocurre

yo no me gastaria ni un duro en un nuevo tubo, teniendo este bien, otra cosa es que este roto.. que no este el caso.

salud

 

[Shokond]

¿Está reprogramado el coche?

+1 ya que con la presión de serie es raro que suelte con tanta faciludad el manguito

Pues que yo sepa no esta reprogramado, lo compre de segunda mano en una empresa de compra-venta y el coche era del dueño d ela empresa. Por lo que me decia no estaba reprogramado, y tampoco anda como si tuviese 180 cv ^^, pero la verdad es que si me he planteado subirlo a un banco a ver que sale...

No creo que tenga mucho misterio poner el mangon que va del turbo al intercoler, si esta seco apretado y no tiene grasa , el tubo ,
con su abracedera no se suelta. Todos los coches vienen asi.

Una pregunta,,
Humo negro ?? me imagino que la ecu, no cuenta con esa perdida de aire y pone mas combustible de lo necesario... pues el aire del intercoler es aire de admision,,, es que estoy pensando y lo unico que se me ocurre

yo no me gastaria ni un duro en un nuevo tubo, teniendo este bien, otra cosa es que este roto.. que no este el caso.

salud

El humo negro imagino que es lo que dices candidom, porque es como una rafaga segun se suelta, sera que al perder potencia la ecu mete mas combustible para compensar la falta de aire en la combustion

A parte, he visto que el tuvo inferior, el que se suelta, tiene una grieta de la presion de la abrazadera por eso quiero quitarme problemas y meterle los inox

 

[Shokond]

La cosa es que ando con la mosca detras de la oreja con el tema del aceite.... porque en los casi ya dos meses que llevo con el coche ha consumido mucho aceite, o me lo parece a mi.
Segun arranco, me marca como que le quedan ahora mismo tres quintas partes... y que haya consumido la mitad no es muy normal no? tambien decri que antes andaba con un peugeot 207 1.4 hdi (68cv) que no habia que hacerle nada jajajaja si es normal avisad ;D

 

[eduVALENCIA]

Bueno que tengas aceite dentro del manguito de la admisión es normal en los JTD... ese aceite viene de la recirculación de vapores de aceite que tiene una toma en la aspiración del turbo.

Respecto al indicador de nivel de aceite en el cuadro : : : lo normal es que de las cinco rallitas, esten encendidas las tres o cuatro de la izquierda... Todas encendidas= Nivel alto. Menos de tres encendidas= Nivel bajo

De todos modos, lo mejor es comprobar el nivel con la varilla del motor

 

[candidom]

con el coche arrancado abre el tapon del aceite de la culata. Abserba los gases, si salen gases oscuros el coche quema aceite por los retenes de valvulas.
Si no es asi, todo va bien..
saludos

 

[Shokond]

Ayer le tuve que hechar aceite porque al mirarlo con la varilla estaba algo bajo, andaba por la mitad :-\
Pero no vi nada de gases candidom... igual tambien porque era tarde y estaba oscureciendo pero no me parecio ver nada raro, tendre que estar atento estos dias a ver si no va a mas y si no es nada raro

Gracias por la ayuda gente!!! y a los del grupo que ayer les di la chapa con el aceite jajajajaja