Respecto al tema de añadir anticristalizante, yo tenía claro hacerlo desde el primer llenado, pero me echa para atrás el tema de la garantía, ya que en el manual en la pagina 186 advierte de la perdida de garantía en caso de utilización de aditivos. Así que prefiero esperar a que cumpla, y a partir de ahí empezar a usarlos.
Sí, me refiero desde depósito lleno...jejeje.
Salta cuando va por la mitad mas o menos. Puedes ver en la pantalla central el estado del deposito. Y a partir de ahi lucecita al cuadro y aviso en cada arranque
Buenas tardes compis. Te comento lo que marca mi stelvio en estos momentos. Precisamente ayer fue la primera vez que reposté Aldblue. Marcaba 1 cuarto de depósito más o menos y salía para unos 1700 km de autonomía (decir que no me ha saltado el chivato y que al coche solo le he echo 1800 km, no sé con cuánto Adblue salió del concesionario). El caso es que no quería llenarlo y opté por echar 5 litros, y me marcaba algo más de medio depósito y una autónomia de 3800 km. Ósea, que siendo así, en teoría saldría a una media de 1 litro cada 400 kilómetros aproximadamente.
Según una prueba autobild el 210 se traga 2,85 litros a los 1000 me parece una pasada pero es lo que hay
Tengo el 2019, yo por lo menos no he visto la opción de ver el estado del adblue en la pantalla.
Pues entonces se asemeja bastante al consumo que he calculado. Si es verdad que es una autentica barbaridad. No se si puede llegar ser una ventaja el que no se quede almacenado demasiado tiempo en el depósito.
Me parece un consumo demasiado alto. Cuando lleno el depósito me da para unos 10.000 km. o más. Si vuestro coche consume más adblue puede ser porque no tiene EGR.
El de autobild cogido en Arese para la prueba no creo estuviera repro y menos sin EGR.El polvo blanco se va depositando es el adblue vaporizado.
Cuando digo sin EGR es que salen de fábrica sin egr. No porque se anule de manera pirata. Hoy en día hay catalizadores de alto caudal y de bajo caudal para hacer el trabajo que hacía la egr
